Sebastian Loeb vann Cyperns VM-rally i överlägsen stil men bakom honom var det tunnsått med förare som kört alla sträckor. Flera av dem som tog VM-poäng bröt rallyt – men fick fortsätta med tidstillägg, bland dem Daniel Carlsson som blev åtta till slut.
Mest namnkunnig av alla som bröt rallyt men ändå fanns kvar i resultatlistan efter första dagen var Marcus Grönholm som bröt rallyt redan under första specialsträckan och således inte körde en enda hel specialsträcka. Men Grönholm klassificerades ändå som 29:a i rallyt efter sex sträckor – före en rad förare som kört samtliga sträckor!
Av de 49 förare som enligt resultatlistan kört de första sex sträckorna under fredagen hade i verkligheten bara drygt 60 procent kört samtliga specialsträckor.
Vad som gör rally-VM så farsartat är de så kallade ”SupeRally-reglerna som infördes i fjol. De innebär att en VM-förare får fortsätta rallyt (med tidstillägg) nästa dag trots att han inte nått målet på en specialsträcka eller etappmålet. SupeRally-reglerna har tillkommit som en eftergift mot fabriksteamen för att de mer kända förarna ska få tillfälle att köra vidare och visa upp sina bilar i TV trots att de i själva verket brutit rallyt.
Reglerna säger att en förare som brutit får fem minuters tillägg för varje sträcka han inte kört. Att köra sönder bilen på morgonen är alltså inte så bra, bättre då att bryta rallyt på eftermiddagen. Därmed tappade inte Daniel Carlsson mycket tid eftersom han bröt rallyt på transportsträckan efter fredagens sista specialsträcka. Och eftersom teamet kunde laga bilen startade Daniel på lördag morgon igen.
Utan superrally-reglerna hade resultatlistan av Cyperns VM-rally innehållit betydligt färre bilar. Nu innehåller den 39 bilar. Av dessa bröt en knapp tredjedel någon gång under rallyt men finns alltså ändå med i slutresultatet!
