I dag är det ett år sedan miljöbilspremien på 10 000 kronor till alla som köper en miljöbil infördes. Miljöbilsförsäljningen har slagit rekord under året och nu är var tredje nysåld bil en miljöbil. Regeringen avsätter nu ytterligare 240 miljoner kronor till premien i årets budget.
Regeringen avsätter ytterligare 240 miljoner till miljöbilspremien i år, men satsar också 240 miljoner kronor på forskning och utveckling av laddningsbara hybridbilar i ett projekt tillsammans med Volvo och Saab några andra svenska företag med spetskompetens på området.
”Miljöbilsförsäljningen har överträffat både våra förhoppningar och de bedömningar som vi och andra gjorde inför införandet. Nu säkerställer vi i årets budget att alla som köper en miljöbil får premien”, säger miljöminister Andreas Carlgren.
”Sverige har under lång tid haft den tyngsta och mest bränsleslukande bilparken. Våra transporter är nästan helt oljeberoende. Det är inte rimligt att transportsektorn är undantagen de utsläppsminskningar som måste ske inom alla områden. Samtidigt behöver Sverige bilen. Vi ska jaga utsläppen, inte bilismen.”
I dag presenterade Bil Sweden ny försäljningsstatistik för det första året med miljöbilspremien. I mars ökade försäljningen av miljöbilar med 75 procent jämfört med mars förra året, innan premien infördes. Var tredje ny bil som säljs i Sverige är en miljöbil. Totalt har mer än 63 000 miljöbilar sålts under det senaste året.
Regeringen har tidigare avsatt 100 miljoner kronor för miljöbilspremien 2008. I tilläggsbudgeten som presenteras senare i april skjuter regeringen till 240 miljoner kronor. Totalt avsätts 340 miljoner kronor år 2008 för premien, säger miljöministern.
Miljöbilspremien gäller till sista december 2009.
Miljöminister Andreas Carlgren och jordbruksminister Eskil Erlandsson skrev om miljöbilssatsningen på Göteborgs-Postens webbsajt på söndagen:
”Miljöbilspremien är teknikneutral – den ges till såväl bilar som går på förnyelsebara bränslen som till bensin- och dieselbilar som klarar höga krav på koldioxidutsläpp. Av miljöbilarna går två tredjedelar på förnyelsebara bränslen. Biobränslen är en viktig del av omställningen, men inte hela svaret på hur vi skall uppnå hållbara transporter.
Nästa steg i utvecklingen har tagit fart. Regeringen har satsat 240 miljoner även på fordonsforskning. Tillsammans med företrädare för fordonsbranschen, bland annat Saab och Volvo, har vi presenterat en satsning på plug-in hybrider, det vill säga fordon som kan drivas med både förbränningsmotor och el, från batteri och elnät.”
Carlgren och Erlandsson skriver vidare: ”Regeringen jobbar aktivt för att kommande hållbarhetskriterier för biodrivmedel utformas så att de underlättar handel och motverkar protektionism.
Hållbarhetskriterier kommer i praktiken att innebära att inga skattesubventioner ges till biodrivmedel som tillverkats på ett sätt som leder till försämrad miljö eller avskogning – konsumenterna ska veta att bränslet de tankar är just ett miljöbränsle.”
”Genom att satsa på miljöbilar och förnyelsebara drivmedel har Sverige visat att vi kan vara en föregångare när det gäller en av de tuffaste klimatutmaningarna. Genom att fortsätta detta arbete kan vi bidra till en minskad klimatpåverkan i Sverige och inspirera fler länder att följa efter”, slutar inlägget från Andreas Carlgren och Eskil Erlandsson.
