Vår norska kollega åkte till Volvos testbana för att provköra Volvo S60/V60 R-design. Omdömet är ”många pinnar uppåt på min vill-ha-stege!”

R-design har dubbla avgaspipor och diffusor bak. Snyggt och sportigt, tycker vår testförare.

Hej! Hur har du det i Göteborg?
Jan-Harry Svendsen: Hej! Jag har det bra, jag är på Volvos testbana i Hällered och provkör nya R-design till V60/S60. Och det är väldigt kul!

Hur skiljer den sig från vanliga S60/V60?
JHS: En helt ny front gör att den ser mycket sportigare ut. Dessutom diffusor bak och dubbla avgaspipor. Och som standard ingår 18-tums fälgar.
Invändigt har den en R-ratt som är lite bättre att hålla i. Bättre skålade stolar, blåtonade intrumenttavlor och en del andra detaljer. I övrigt är det inga större skillnader.

R-ratten är bättre att hålla i och intrumentpaneltavlorna har blå detaljer.

Hur är skillnaderna körmäsigt då?
JHS: Ja, den stora skillnaden märker man ju när man kör bilen och det handlar framför allt om chassit och hjulupphängningar. Chassit har blivit mycket styvare och mer sportigt, men inte på bekostnad av komforten.
Styrningen är densamma, men eftersom chassit är bättre upplevs även styrningen bättre, den känns mer precis och mer i kontroll. Under extrema förhållande är den klippstabil. Idag har jag kört den ganska hårt på bana och den har klättrat många pinnar på min vill-ha-stege. Det har faktiskt blivit en fantastiskt fin bil att köra.

Vad kostar R-design-paketet?
JHS: Paketet kostar 33.500 kronor och kan kombineras med alla motorversioner. Min personliga åsikt är att bilen verkligen blir mycket mer attraktiv. Man får mycket för pengarna.

Fronten är helt ny med R-design. Snyggare?

• Mer fakta om R-design hittar du här!