Här om dagen visade vi spionbilder på Volkswagens kommande ”folksportbil” Scirocco, som presenteras nästa år. Till skillnad från coupé-cabben VW Eos får Scirocco coupékaross med fast tak och öppningsbart bakparti. Nu hävdar en brittisk motortidning att även Scirocco ska göras som cabriolet med fällbart plåttak.
Det låter långsökt att Volkswagen skulle bygga två olika plåtcabrioleter i nästan samma storlek, parallellt i samma fabrik. Men brittiska Auto Express hävdar bestämt att den ”folksportbil” efter mönster av ut-Scirccon på 70-talet som kommer nästa år, även ska lanseras i en CC-version, med fällbart plåttak.
Volkswagens återuppståndna ”folksportbil” Scirocco får premiär i vår som coupé med stor baklucka. Nu hävdar en tidning att den även kommer som cabriolet med fällbart plåttak.
Skillnaden mellan Eos och Scirocco CC blir, enligt Auto Express, att man i Sciroccon offrar de två extraplatserna bakom framstolarna, för att få plats med takmekanismen. CC-karossen betyder förstås också att bilen saknar den praktiska bakluckan à la halvkombi. Men i stället för baksätet blir det en lastplattform, vilket gör att CC-versionen får hygglig plats för bagage även när taket är nerfällt och förvaras ovanpå det ordinarie bagageutrymmet.
Scirocco är kortare och mindre än Eos, och fokuserar mer på sportig kördynamik. Den ligger därmed ganska nära koncernkusinen Audi TT, som finns både med fast tak och som cabriolet med textilsufflett.
Audi TT finns som tredörrars coupé och som tvåsitsig roadster. Båda får intern konkurrens inom VW-koncernen om Scirocco lanseras även som cabriolet.
En cabbversion av Scirocco skulle hamna som direkt konkurrent till Audi TT Roadster, vilket bidrar till det tvivelaktiga i uppgiften. Varför skulle VW-koncernen skapa modeller som så uppenbart riskerar att kannibalisera på varandra?
Vi vet att Scirocco i coupéversion ska byggas parallellt med Eos i VW:s fabrik Portugal, och där ska enligt tidningsuppgifterna även plåtcabbe-varianten produceras.
Scirocco ska premiärvisas på Genèvesalongen i mars, och Auto Express hävdar att CC-versionen dyker upp ungefär ett år senare – kanske i Genève 2009.
Det blir intressant att höra Volkswagens motivering till att lansera ytterligare en toplessvariant. Om nu uppgifterna stämmer.
