Hoppa till innehåll

Siffrorna avslöjar: Här sågas de svenska vägarna

Nästan åtta av tio svenskar är nöjda med vägnätet, visar en ny mätning. Samtidigt är de regionala skillnaderna i landet fortsatt stora.

John Sempill

Närmare åtta av tio svenskar anser att det svenska vägnätet fungerar bra. Samtidigt råder det stora skillnader mellan olika delar av landet, visar en ny undersökning från Demoskop på uppdrag av bransch- och arbetsgivarorganisationen Transportföretagen.

Enligt undersökningen uppger 78 procent av svenskarna att vägarna fungerar antingen mycket bra (14 procent) eller ganska bra (64 procent). Samtidigt svarar 16 procent att vägarna fungerar ganska dåligt och 3 procent att de fungerar mycket dåligt.

Nöjdheten varierar kraftigt beroende på region. Invånarna i Hallands län är mest nöjda (92 procent), tätt följt av Jönköpings län (89 procent). Missnöjet är i stället störst i Jämtlands län, där 44 procent anser att vägarna fungerar ganska eller mycket dåligt, följt av Norrbotten med 37 procent.

– Att nästan åtta av tio svenskar tycker att vägarna fungerar bra är positivt, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen. Men de stora skillnaderna mellan länen visar samtidigt att bilden ser väldigt olika ut beroende på var i landet man bor. Ett väl underhållet och tillförlitligt vägnät är viktigt för människors vardag och en grundläggande förutsättning för företagens konkurrenskraft.

Läs även: Sveriges vägar ska rustas upp

Satsningar på underhåll

Transportföretagens analys för 2026 antyder på att det statliga vägnätets skick generellt förbättras. Inom den nationella planen avsätts 354 miljarder kronor till vägunderhåll, och Trafikverkets bedömning är att det eftersatta underhållet ska kunna tas igen fram till 2037. 

Utgångsläget och behoven skiljer sig dock åt: i Jämtland, där allmänhetens missnöje är som störst, finns även den högsta andelen vägar i mycket dåligt skick.

– Sverige är på många sätt fortfarande ett delat vägland. Även om utvecklingen går åt rätt håll återstår stora behov. De rekordsatsningar som görs på vägunderhåll är välbehövliga och nu är det viktigt att Trafikverket lyckas omsätta dem i praktiken, avrundar Tina Thorsell.

Läs även: Svenska vägar klarar inte Nato-kraven

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Pexels/Marianna Zuzanna

Här finns världens högsta tillåtna hastighetsgräns

Att köra fort lockar, men var hittar vi egentligen den högsta skyltade hastighetsgränsen på allmän väg? Svaret kan överraska.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Rattsurfningen ökar – men är bilens jätteskärm värre?

Att surfa bakom ratten blir allt dyrare för svenska förare. Ny statistik avslöjar var polisen lappar flest – och väcker en klassisk fråga.

Googles hemliga knep i kartappen: Därför tvingas du ta omvägar

Google testar en ny algoritm i sina kartappar som medvetet gör din bilresa längre – i syfte att stoppa alla bilköer.

Recharge

Dina fördomar om bilägare stämmer – men vilka blinkar minst?

Att vi kan störa oss på varandra i trafiken kan nog de flesta skriva under på. Men vad stör oss mest ute på vägarna?

Recharge

BEGAGNAT: Polestar 2 2024-2026 – ägarna avslöjar sanningen

Polestar bytte drivhjul och ökade effekten. Det gillar ägarna. Men allt gillas inte – så här tycker ägarna om uppdaterade Polestar 2.