Efter lång och trogen tjänst är det snart dags att pensionera Saab 9-5. Men det blir en avslutningsmodell med ”extra allt” som Saab valt att kalla för Griffin. Trots en diger utrustningslista blir prisnivån ungefär densamma som förut. Med introduktionen av Griffin upphör också Aero-modellen med 260 hk.
Som vi kunde berätta redan i somras blir det en ”finalmodell” av 9-5. Tack vare vännen Steven Wade på TrollhattanSaab.net vet vi nu namnet: Griffin. Modellen har bland annat en ny fälgdesign. KLICKA FÖR STÖRRE
Nästa generation Saab 9-5 står beredd att visas upp, sannolikt på Genève-salongen nästa vår. Det sista arbetet som återstår är finputsningar och ännu en vinter med köldtester på vintervägar. Hittills har Saab varit duktiga på att undvika spionfotografer men den här vintern sker testerna i Finland och Sverige, så räkna med att vi snart få se kamouflerade bilar på bild.
Det innebär att finalen nu inleds för nuvarande generationen av 9-5. Motorfabriken i Södertälje som tillverkade de sista motorerna är överförd till Scania och Trollhättan förbereder nu finalmodellen som ska börja tillverkas i första veckan i november. Namnet är Griffin, ”Gripen” på engelska. Gripen används i Saabs logotyp och är en sagofigur, egentligen ett lejon med örnhuvud som står för gudomlig kraft.
I Sportpaketet ingår bland annat en ny tvåtons läderklädsel och passagerarstol med minne.
För att kunna sälja ut de sista 9-5:orna behöver Saab all gudomlig kraft de kan få och det tänker de ladda Griffin-bilarna med. Enkelt uttryckt kan man säga att det är ”extra allt” i utrustningslistan och för den som gillar 9-5:an blir det ett gyllene tillfälle att köpa en synnerligen välutrustad bil till ett attraktivt pris – sannolikt också en framtida samlarbil.
Griffin erbjuds i två utföranden: Linear Griffin och Vector Griffin. De utmärks av bland annat grill och strålkastarinramning i mattkromad finish (som 9-3), bakre stötfångare med sportavgasrör, Griffin-emblem på framskärmarna, sportknopp till växelspaken samt motsvarande handbromsspak. Parkeringssensor är standard, liksom dimljus. De som väljer Vectro Griffin får dessutom pianosvart dekorlinlägg i inredningen, bi-xenon strålkastare, regnsensor, avbländande backspegel, 17-tums aluminiumfälgar och sportläderratt.
I och med att Griffin införs ändras Saabs utrustningspaket till 9-5. Hela utrustningsnivån förskjuts uppåt och tre nya paketerbjudande erbjuds. Linear Griffin Horisont – för 4.900 kronor – innebär att man kan välja till bi-xenonljus och regnsensor. Teknikpaketet – 4.900 kronor – finns bara till Vector Griffin och innebär avbländande yttre backspeglar, handsfree mobiltelefon, stöldlarm med nivåsensor och elektriskt infällbara ytterbackspeglar.
Griffin utmärks på en mängd punkter, bland annat med nytt stuk på strålkastarna. Aero utgår helt och går inte längre att beställa. KLICKA FÖR STÖRRE
Sportpaketet – för 10.000 kronor – är det tredje paketet och erbjuds bara till de som valt Vector Griffin. Det innebär passagerarstol med elektroniskt minne, ny tvåtons läderklädsel, Harmon-Kardon cd-växlare med 200 watt, mattkromad takreling (kombi), nya 17-tums fälgar, sportläderratt och sportchassi (om man vill).
Priserna för Saab 9-5 Griffin börjar vid 239.900 kronor för SportSedan med 2,0t 150 hk motor. 2,0t BioPower kostar 248.900 kronor, samma modell i SportCombi kostar 258.900 kronor. Griffin-modellen går att beställa från och med 1:e oktober och ersätter då hela 9-5 programmet, vilket innebär att Aero-modellen utgår.
De indikationer vi fått säger att nuvarande 9-5 sedan byggs en bit in på nästa år, innan produktionen upphör (sannolikt i mars). Kombin fortsätter ytterligare ett drygt halvår, då ersättaren inte kommer samtidigt som sedanen. Nästa generation 9-5 byggs i Opel-fabriken i Rüsselsheim och sannolikt startar leveranserna till sommaren 2009, eller början på hösten.
