Tyska riksdagen har gett avslag på förslaget att ge skatterabatt för nya dieslar med partikelfilter. Bara gamla dieslar som byggs om kommer nu att premieras.

Debatten om skatterabatter eller ej på rena dieselbilar med partikelfilter har varit tidvis högljudd i Tyskland. Den tyska bilindustrin har pekat på många problem och inte varit enig på så många punkter. De tyska tillverkare (läs: Mercedes-Benz) som har legat långt framme med att kunna erbjuda kunderna filter har pressat på för ett snabbt genomförande, medan de som har haft ett sämre utgångsläge (läs: Volkswagengruppen) har velat skjuta på införandet av subventionen. Tillverkningen av partikelfilter är ännu begränsad och sker i fabriker med ägarintressen från främst den franska PSA-gruppen med också Toyota, vilket naturligtvis har varit ett ytterligare orosmoln för tyskarna.
Nu ser det ut som att förslaget om subventioner på nya dieslar faller platt till marken.
– Nya bilar behöver inte subventioneras, däremot gamla som förses med nya tekniken, säger De Grönas Tanja Gönner, som är miljöminister i Baden-Württenberg, så nu kommer bara de dieslar som eftermonteras med partikelfilter att få skatterabatt, som preliminärt uppgår till 250 euro (cirka 2 300 kronor, som knappast räcker till ett filter och ännu mindre monteringen). Det tyska finansdepartementet har räknat ut att en skatterabatt på föreslagna 350 euro för nya dieslar skulle kosta staten 5,5 miljarder kronor per år 2006 och 2007, pengar som anses behövas för andra ändamål.
På grund av det osäkra läget har andelen dieselbilar av nyförsäljningen sjunkit till 41,7 procent av marknaden i år, från 50 procent föregående år.