Riksdagens skatteutskott ställde sig på tisdagen bakom regeringens förslag till ny, koldioxidbaserad fordonsskatt. De borgerliga reserverar sig mot att dieselbilar ska ha högre skattesats än bensinbilar.

Regeringens förslag till ny fordonsskatt har nu behandlats av riksdagens skatteutskott, vars majoritet ställer sig bakom förslaget.
Den nya skatten, som baseras på hur mycket koldioxid ett fordon släpper ut, ska börja gälla den 1 oktober i år. Skatten ska gälla för personbilar av årsmodell 2006 eller senare, men även för bilar tillverkade före 2006 om de uppfyller miljöklass 2005, miljöklass El eller miljöklass Hybrid. För övriga fordon ska ägaren även i fortsättningen betala skatt efter fordonets vikt.
Den nya fordonsskatten består av två delar:
* Ett grundbelopp på 360 kronor/år.
* Ett koldioxidbelopp som beror på hur mycket koldioxid bilen släpper ut. Beloppet är 15 kronor per gram koldioxidutsläpp som överstiger 100 gram per kilometer. Beloppet sänks enligt förslaget till 10 kr per gram för bilar som kan drivas med alternativa drivmedel såsom alkohol (E85) eller gas (dock inte gasol).
För dieselbilar ska summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet multipliceras med 3,5. Orsaken är att avgaskraven är lägre för dieselbilar och att skatten är lägre på dieselolja än på bensin. Den högre fordonsskatten ska kompensera för detta.
De borgerliga partierna har reserverat sig bland annat mot att dieselbilar ska ha en högre skattesats än bensinbilar. Partierna pekar på att tekniken för avgasrening gått framåt även för dieselbilar och att dessa är mer koldioxideffektiva än bensinbilar. De borgerliga vill därför att regeringen kommer tillbaka till riksdagen med ett förslag på likvärdiga skattevillkor för diesel- och bensinbilar.
Förslaget ska debatteras och beslutas den 8 mars. Debatten sänds via webb-tv.