Hoppa till innehåll
Recharge

Skidskyttar blir bättre i BMW:s vindtunnel

BMW Group släpper in det tyska skidskyttelandslaget i sin vindtunnel Aerolab. Genom att simulera olika väderförhållanden kan man optimera teamets prestationer.

John Sempill

I bland dyker det upp nyheter kopplade till bilbranschen av det mer lättsamma slaget. Att det tyska skidskyttelandslaget optimerar sin aerodynamik i BMW:s vindtunnel är ett perfekt exempel på detta. 

Sedan hösten 2022 har BMW Group varit ”mobility partner” för det tyska skidskyttelandsalet och har bland annat utrustat teamet med elbilar. 

Som del i detta partnerskap har skidskyttarna även fått nyttja BMW Groups Aerolab i München. Här får det tyska skidförbundet DSV chans att analysera sina skidskyttars hållning, hur kroppen reagerar i olika väder- och vindförhållanden samt hur geväret påverkar luftflödet. 

– BMW Groups vindtunnel är vårt huvudsakliga testcenter när det kommer till aerodynamik, säger Holger Gau, gruppchef inom aerodynamik hos BMW. 

– Här kan vi utvärdera och optimera ett fordons proportioner så att det blir så effektivt som möjligt för att därmed även öka den elektriska räckvidden. Med skidskyttarna kan vi bland annat analysera hur det är att skjuta i sidvind. Eftersom vi kan skapa konsekventa förhållanden i vindtunneln har idrottarna möjlighet att anta olika positioner, som sedan kan utvärderas och jämföras.

BMW E30 M3 (AI text)

Skidskyttarnas fotsulor utrustas med sensorer för att mäta tryckfördelning och kraftapplicering samt att en mätanordning monteras på gevärspipan, förutom ett gäng kameror som övervakar skidskyttarnas rörelser. 

– Man måste vara progressiv om vill kunna hävda sig bland världens elit, säger Uroš Velepec, landstränare för det tyska skidskyttelandslaget, enligt BMW:s pressrelease. 

– Att vi får chansen att testa i en vindtunnel för första gången är därför mycket värdefullt. Vi har utvecklat värdefulla tester tillsammans med BMW Groups aerodynamiker och resultaten är lovande. 

En man håller en dator och en man håller en gevär. (AI text)
Här analyseras träffmönstret tillsammans med BMW:s tekniker.

Utvärderingen och testerna fortgår i några veckor till. Det tyska skidskyttelandslaget tillägger att besöket i BMW Groups Aerolab inte blir det sista. 

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Dekaltrimma din BMW iX5

Kolfiberdetaljer, 23-tumsfälgar och rymligare takboxar. BMW laddar upp med originaltillbehör till nya X5 och eldrivna iX5.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Nya Neue Klasse – här är BMW iX4 och de svenska priserna

Med upp till 612 hk och 82 mils räckvidd breddar BMW sin Neue Klasse. Nya helt eldrivna suv-coupén iX4 lanseras våren 2027. Här är detaljerna.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.