Premiär för kombiversionen av Skoda Superb. Med 633/1.865 liter i bagageutrymmet blir Combi en storlastare av rang. Volvo V70 får se upp!
Nya Superb Combi ska komma som GreenLine-modell också, men det räcker inte riktigt för att blir miljöbilsklassad i Sverige. Vi får vänta på gasversionen med samma teknik som hos koncernbrodern VW Passat. KLICKA FÖR STÖRRE
Klicka här för att se tv-inslaget från Frankfurt!
Redan när halvkombiversionen premiärvisades viskades det om en kombiversion av Skoda Superb och nu är den här. Eller rättare
Fredrik tar en titt på nya Skoda Superb Combi som är enormt stor och riktigt snygg.
sagt, den står i Frankfurt när bilsalongen slår upp portarna för sin publik om några dagar.
Exteriört, måttmässigt och när det gäller motorer/transmissioner finns det inte så mycket nytt att berätta om Superb Combi. Den är i allt väsentligt lik halvkombimodellen – som för övrigt överraskade alla med sin smarta, tvådelade baklucka. Har då Combi-modellen några liknande, smarta lösningar? Nja, det finns förvisso möjlighet att välja till elektriskt assisterad öppning/stängning av bakluckan men annars är det klent med nyheter.
En av de fåtaliga nyheterna är att Superb Combi blir först med ”Kessy” för Skoda, det vill säga ett nyckellöst system som innebär att man inte behöver röra eller stoppa in nyckeln för att öppna och låsa bilen. Start/stopp-knappen till höger på mittkonsollen känner av om nyckeln är i närheten. Kom bara ihåg att trycka ner kopplingspedalen (manuella transmissioner) eller bromspedalen (automat) innan ni trycker på startknappen. Räkna med att det här tillvalet sprider sig till även andra Skoda-modeller.
Exteriört är Skoda Superb Combi 4.838 mm lång, 1.817 mm bred och 1.510 mm hög med rails (längsgående takbågar) inräknade. Bagageutrymmet är 633 liter och fäller man baksätesryggen ryms 1.865 liter. Ett skjutbart golv gör det enklare att lasta tunga och skrymmande föremål. Speciella hållare finns som tillval för att till exempel spänna fast en cykel där bak. Standard är fler lampor som lyser upp bagageutrymmet och även en löstagbar, uppladdningsbar ficklampa med magnetfäste.
Med Haldex fyrhjulsdrift som tillval till 3,6 V6 FSI 260 hk eller 2,0 TDI 170 hk är Superb Combi klassad för en släpvagnsvikt på 2.000 kilo i Europa. Bakvagnen har en annorlunda typ av bussningar för att klara den ökade tyngden och ESP-systemet har en inbyggd funktion för att undvika oönskade pendlingar hos släpvagnen.
Motoralternativen börjar med turboladdade 1,4 FSI som ger 125 hk och går upp till sugmotorn 3,6 V6 FSI som utvecklar 260 hk som mest. Transmissionerna är sexväxlad manuell låda eller sexstegad dubbelkopplingslåda, DSG. För att på allvar hota folkhemsmodellen Volvo V70 behövs ett miljöbilsalternativ – men det finns inte. Även den kommande GreenLine-modellen har en förbrukning över 120 g/km.
Skoda hoppas förstås på att få erbjuda även en gasmodell av Superb Combi, precis som hos koncernkollegan VW Passat, men när den kan bli aktuell är en fråga som ännu inte har någor svar. Men gasmodellen kommer – var så säker!
