Hoppa till innehåll

Söderlind: Ett svenskt chickenrace

Svensk racing kör ett chickenrace och ingen lär väja. Det blir katastrof. Om inte…

Söderlind: Ett svenskt chickenrace
Alrik Söderlind.

Fem sittplatser bort sitter en snorfull ung man och sveper en snapsflaska whiskey. Illamåendet slår till med kraft. En åskådare tycker att hulkandet går för långt och ber fyllkajan att gå ner från läktaren. Då kommer knytnävarna fram … Finalen av STCC modell 2011 går till historien. Svensk racings framtid står på spel. Fighten är i full gång.

Det är egentligen en drömdag på Mantorp Park. Över 20.000 i publiken. Stora företag som bjuder generöst. Tv-team och trångt i pressrummet. Varmkorv, fyllda läktare – och faktiskt en hel del starköl i ryggsäckarna. I depåerna finns bilsportens makthavare. Snart ska mästarna koras.

Camaro Cup bullrar igång och när kopplet av V8:or drar in mot Pariskurvan överröstar en kvinna allt underbart motorljud: ”Äntligen händer det något!”, skriker hon. Två bilar har smällt ihop med med stor kraft.
Där finns ett stort problem med svensk racing. Monotonin och spänningslösheten är ofta förlamande. Och arrangemangen sega. Carrera Cup bjuder inte på en gnutta dramatik, även om bilarna är fina och det körs hårt. Jag tänker att de enda som har kul är chaufförerna.
Dags för STCC-final. Det blir mer spännande än man kunde hoppas. Många omkörningar och kamp om guldet in över mållinjen. Ja, kamp ända in i domartornet. Underbart!

Men hur blir det nästa år? I depån kokar känslorna. STCC-folket mot TTA. Varför blev det splittring? När regler skrivs om och straffvikter avgör så svajar det sportsliga. Tänk F1 med olika motorkoncept, drivhjul och straffvikter. Nej tack.
TTA tar med sig stjärnor som Ekblom, Göransson, Flash och toppteam med Volvo i spetsen. Snabbare identiska racingbilar med kers. Mer fart, brum och enklare regler. Men STCC har urstarkt varumärke, grepp om tv, banor och en bra organisation. Både STCC och TTA kommer inte att lyckas locka företag och publik i så stor mängd att det kommer att går ihop sig. Pannkaka! För alla.

Medan tid är: slut fred. Slå ihop. Svenska Bilsportförbundet måste sätta ner foten och rädda svensk racing! Och bygg för farao om banorna så att det blir lättare att köra om. Vi vill ha Show, inte: ”Äntligen händer det något”, när knytnävarna kommer fram.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Huvudet säger el – men vad säger hjärtat?

Oavsett vad som får hjulen att snurra handlar bilintresset om passion. Framtiden kräver valfrihet snarare än politiska pekpinnar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Från cancer till F4 – med F1-idolen som förebild

Som sexåring fick Mio Olert leukemi. I dag är han friskförklarad, Rotax Max Challenge-vinnare och inne på sin första säsong i Formula 4 CEZ. Med Kimi Räikkönen som förebild satsar 17-åringen vidare i formelbilsvärlden.

STCC gör comeback – presenterar hela kalendern för 2027

STCC gör comeback 2027 och byter till GT4-racing. Nu är kalendern klar med sex helger och tolv heat på fem klassiska banor runt om i Sverige.

Tredje teamet klart för STCC GT4 Nordic

Startfältet till STCC GT4 Nordic 2027 fylls på. Nu bekräftar ett tredje team sin satsning – och presenterar även mästerskapets första föraruppställning.

Första teamet klart – mästarna återvänder till STCC

Tidigare mästarna Lestrup Racing Team återvänder till STCC. Som första team bekräftar de en satsning på 2027 med siktet på ny totalseger.