Jodå, jag vet.
Du lägger lite för mycket pengar på bilar. För mycket förresten?
Nej, du vet att uppskatta goda bilar. Du är en njutningsmänniska och en drömmare. Men också realist.
Låt mig gissa. Du har redan en ganska bra bild av hur din nästa bil ska vara. Chansen är stor att du köper den nästa år. Den blir cirka 20 procent snålare, minst lika underhållande som dagens, snygg och komfortabel. Förmodligen en diesel. Drömmen finns definitivt där om en sportbil och för många ”av dig” lär det inte stanna vid en dröm…
Okej, jag har fuskat och gjort en undersökning på vår hemsida där läsarna berättat om sitt nästa bilköp. Du kan läsa detaljerna på sidan 22 (nummer 23/2008) där det framgår att ams-läsaren är en gasglad och allt grönare typ.
Det här med miljöbilsdefinitioner eller subventioner för miljöbilar är inte den typiska amsläsarens grej. Däremot ska bilen vara bränsleeffektiv. Den ska vara bra, bästa teknik vinner. Grön image är bra, men låg förbrukning är det viktigaste. Jag håller med.
Men här kommer ett resultat från undersökningen som du kanske inte trodde om "dig själv": Rätt varumärke är långt ifrån lika viktigt som egenskaperna!
När jag frågade hur "du" vill att vi ska utveckla tidningen skrev många: "Var mer öppen för alla modeller och inte så fixerade vid enbart BMW och Audi. Det finns så mycket annat som är bra och roligt!"
Visst, jag håller absolut med, men det är faktiskt du som bestämmer vad vi ska ha på omslaget. Det som säljer bäst hamnar där. Nästa gång vi har något udda på omslaget vill jag att DU köper. Deal?
Har miljödebatten gjort tidningen tristare eller roligare? Svaret är roligare!: "Fortsätt att blanda granskingen av ny miljövänlig teknik med bilar som man vill drömma om. Tidningen är bra och på rätt spår, annars hade jag inte varit Club 100-medlem."
Men hur är det egentligen med bilglädjen? Svar: "Till viss del har den okonstlade bilglädjen gått förlorad även om det säkert går att ha kul i framtiden. Jag väntar på en lätt 911 trogen de gamla idealen istället för dagens 997. Bort med 600 kg och in med en ren och snål motor…"
Är vår satsning, att som första biltidning i världen klimatkompensera all vår testkörning och dessutom erbjuda "Klimatprenumerationer" trams eller rätt?
"Försök zooma ut och se helheten. Ta upp vad det kostar att till FULLO klimatkompensera ett års bilkörning. Har jag räknat rätt kostar det överraskande lite! Vi bilister lider av ett okänt svart samvete – men kanske är det inte så nattsvart som masspsykosen tycks vilja… Fortsätt skriva om bilen som underhållning, som intresse, som leksak – vi skulle ALDRIG lägga en årslön (eller mer) på något som ENBART var ett transportmedel. Framförallt när det sjunker med 50 procent i värde på tre år. Vi är fåfänga och vill ha kul – en nog så viktig drivkraft."
Visst finns det läsare som anser att: "Miljödebatten är ganska onödig. För mig är bilen ett glädjeämne." Men en förkrossande majoritet vill att tidningen ska fyllas med underhållande bilar parat med framtidsteknik, djuplodande reportage om allt från hur det är att köra 24-timmars på Nürburgring till Kinas bilindustri, samt givetvis tester av vettiga bilar som man är intresserade av att köpa.
Detta nummer bjuder bland annat på Ferrari California och Audi S4, test av miljöbilarna Prius och MB gas, årets stora vinterbilstest, en artikel om bilutvecklingen (snålare och snabbare) och en direktrapport från ett folkrace.
Håll till godo.
Köp nummer 23 i butik, eller köp den som digitaltidning här!
