Hoppa till innehåll

Söderlind: Slutet för Volvo?

Alrik är förbannad. Varför klarar vi svenskar inte av vår egen industri? Var är vårt självförtoende – eller ska allt köpas upp eller läggas ner? Självklart är jag förbannad på oss svenskar över att vi inte kan behålla vår egen bilindustri och följer engelsmännen i fotspåren. Säljer av och lägger ner/blir nedlagda?Även om vi nu […]

Alrik är förbannad. Varför klarar vi svenskar inte av vår egen industri? Var är vårt självförtoende – eller ska allt köpas upp eller läggas ner?

Söderlind: Slutet för Volvo?

Självklart är jag förbannad på oss svenskar över att vi inte kan behålla vår egen bilindustri och följer engelsmännen i fotspåren. Säljer av och lägger ner/blir nedlagda?
Även om vi nu inte gör det själva utan låter de amerikanska ägarna ta ansvaret/beslutet.
Att Volvo skulle hamna i Kina var inget långskott. Kanske kan det till och med vara bra för varumärket – vem vet?

Men vad kommer att hända framöver? Blir Volvo Lastvagnar och Scania också snart kinesiskt? Varför klarar vi svenskar inte av vår egen industri? Tittar vi på lastbilsvärlden så är Sverige tydligen inte ett för litet land för att svenska varumärken ska kunna överleva. Än så länge.

Ett annat märkligt fenomen är att det tydligen är de små som ska köpa upp de stora. Lilla Spyker satsar på att köpa Saab och lilla Geely köper mycket större Volvo. Varför blir det så?
Finns det inget svenskt sjävlförtroende?
Kinesiska staten går in och hjälper Geely att köpa Volvo. Ja, den kinesiska staten går aktivt in och driver på uppköpet.

Kan vi tänka oss att samma sak skulle kunna hända i Sverige? Skulle den svenska staten aktivt gå in och hjälpa svensk fordonindistri att köpa upp ett utländskt företag?
Förmodligen aldrig – och det beror enligt min mening främst på att vi i Sverige skäms över verkstadsindustri i allmänhet och fordonsindustri i synnerhet.

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Jättevarsel på Volvo Cars – Sverige drabbas hårdast

Från miljardvinst till miljardförlust på ett år. Nu svarar Volvo Cars med att banta 2 500 tjänster och kapa fem miljarder i kostnader.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

”Vi är fler svenskar på design än Volvo” – möt Zeekr 9X

Zeekr 9X är en kinesisk lyxsuv med Range Rover-vibbar, 900 hästkrafter och ett kylskåp som både kyler och värmer. Vi har tittat närmare på laddhybriden – och träffat en av svenskarna bakom designen.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Recharge

Tufft för Volvo – vinstvarnar efter svagt kvartal och försäljningsras

Volvos bilförsäljning minskade med 11 procent under tredje kvartalet i år. Aktien har rasat med 50 procent sedan årsskiftet. Nu ”planeras åtgärder”.

Fords vd varnar för Kina: ”Europa är för sent ute”

Fords vd Jim Farley har varnat den amerikanska bilindustrin att gå samma öde till mötes som Europa, som han anser vara för ”sent ute” för att möta kinesiska biltillverkare.