Volvo Personvagnar hade som mål att sälja 200.000 bilar i Kina om fem år, och globalt ska försäljningen ligga på 800.000 bilar. Men istället minskar försäljningen på den kinesiska marknaden med 4,7 procent. Förra året såldes bara 47.000 bilar sålts, enligt Svenska Dagbladet.
”Vi har signifikanta svagheter i Kina när det gäller att bygga upp säljorganisationen, stötta återförsäljare och driva hela affären”, säger Stefan Jacoby, vd för Volvo Personvagnar till SvD.
Nu sparkar han säljchefen i Kina, Richard Snijders, och flyttar fram målet att sälja 200.000 bilar i Kina med flera år. Tidigare anställdes Alain Visser, före detta försäljningschef på Opel, för att reda upp situationen i Kina och även Volvo PV:s globala försäljningsdirektör Doug Speck ska fokusera på den kinesiska försäljningen.
En anledning till Volvos ekonomiska problem i Kina är att bilarna byggs i Europa och därefter måste importeras till Kina. Enligt Svenska Dagbladet ser Stefan Jacoby ingen snar försäljningsökning.
”Jag är inte glad för det här. Men som läget är nu är det inte värt att skicka fler bilar till Kina. Jag måste få ordning på min egen organisation först”, säger han till SvD.
Men det finns ljuspunkter, enligt Stefan Jacoby. Han anser att premiumsegmentet är underutvecklat i jämförelse med mogna marknader. Målet att sälja 200.000 bilar i Kina ska nu vara uppfyllt 2020.
Både BMW, Audi och Mercedes är etablerade i Kina och säljer bättre än någonsin. Siffrorna anger försäljningen i Kina under årets första åtta månader.
| Märke | Försäljning | Förändring |
| Audi | 261.549 | +33,1% |
| BMW | 207.425 | +31% |
| Mercedes | 134.810 | +9% |
| Volvo | 26.800 | –4,7% |
Källa: SvD