Hoppa till innehåll

Suzuki kräver skilsmässa – VW vägrar

Skilsmässan mellan Suzuki och Volkswagen har hamnat i ett dödläge. Suzuki kräver tillbaka sin aktieandel på 19,9 procent men Volkswagen vägrar att sälja. Vad händer nu?

Suzuki kräver skilsmässa – VW vägrar
I december 2009 undertecknades kontraktet av Detlef Wittig, chefsförhandlare från Volkswagen AG, Ferdinand Piëch, styrelseordförande för Volkswagen koncernen, Osamu Suzuki, vd för Suzuki Motors Corporation, samt längst till höger Martin Winterkorn, vd för Volkswagen AG.

Vi har tidigare
berättat
om den iskyla som rått mellan Suzuki och Volkswagen. Suzuki och VW
inledde ett partnerskap
för två år sedan och utbytte aktieandelar, Volkswagen
köpte 19,9 procent av Suzuki som i sin tur skaffade en andel i VW på 1,49
procent (skillnaden beror på att företagen har så olika storlek).

Det tekniska
utbytet gick dock trögt och inga projekt kom igång. Volkswagen förväntade sig
att Suzuki skulle köpa dieselmotorer, ett område där man har styrkor respektive
svagheter. Men VW kunde bara häpet titta på när Suzuki istället tecknade ett
avtal om motorleveranser med konkurrenten Fiat.

Från den dagen var
bråket
mellan Suzuki och VW fullt öppet och tonläget nådde en ny höjd i fredags
när Suzuki skickade ett brev till VW och krävde sin andel tillbaka. Motivet
var, enligt brevet, att VW inte fullgjort sin del av avtalet på ”otaliga
punkter”. VW kontrade direkt med ett pressmeddelande där man sa att Suzukis
anklagelser var grundlösa och att man inte hade återgett fakta korrekt.

”Vi är
extremt besvikna över att Suzuki har tagit detta steg,” skrev Volkswagen i
sitt svar. ”Men det finns ingen som helst rättslig grund som tvingar oss
att ge tillbaka aktierna. Volkswagen kommer att fortsätta att behålla sin
andel.”

Enligt
styrelseordförande Osamu Suzuki
ska man ge Volkswagen ”lite tid” men sen har
man för avsikt att använda en internationell skiljedomstol för att få igenom
skilsmässan.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framtår. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Snart kan du pruta på Audi, VW, Skoda och Cupra igen

Volkswagen-koncernen slutar sälja sina bilar som Tesla med centralt kontrollerade priser. Snart får varje handlare sätta sina egna priser igen.

Recharge

VW backade om pekskärmar – kommer nu med ny kontroversiell idé

Efter kritiken mot pekskärmarna vill VW prova en ny lösning. Men frågan är om kunderna gillar den.

Begagnat: VW Sharan 2010-2023 – rymlig men strulig

Rymlig familjebuss eller rullande strulhög? Bilprovningen sågar VW Sharan, men ägarna älskar den – upptäck dolda fel samt oväntade fördelar i vårt begtest.

Begagnat: VW Passat Variant – hög lägstanivå

En bil för den som gillar att hjärtat ska slå lugnt, säger ägarna.