Uttrycket ulv i fårakläder får här en ny innebörd. Denna utåt sett vardagliga Golf är nämligen en diesel-plugin-hybrid utrustad med litiumjonbatterier!
Utseendet lever inte riktigt upp till det massiva teknikinnehållet för att uttrycka sig milt.
Den femte generationens Golf har inte långt kvar på sin livscykel och få trodde nog att Volkswagen skulle lägga mer krut på den döende modellen innan efterträdaren presenteras i höst, då antagligen på Parissalongen.
Döm därför om vår förvåning när denna till utseendet alldagliga version dök upp. Det är bara ett koncept men en dieselhybrid som dessutom är en plugin-hybrid som dessutom har den senaste tekniken i form av litiumjonbatterier, det ser man inte var dag.
Man har inte snålat in på varnings-klistermärken. Här kan man tydligt se att det rör sig om en hybrid.
Bara en sådan sak som att den heter Twin Drive i stället för att använda det idag så populära ordet hybrid. Även bilar som inte är hybrider vill ju gärna kalla sig det (Smart Micro Hybrid Drive någon?)men här gör man tvärtom. Betydelsen är dock i princip densamma vilket innebär att den har två motorer.
Den ena är en elmotor som levererar 82 hk vilket räcker till en toppfart på fullt dugliga 120 km/h. Mindre imponerande är räckvidden på 50 km, med litiumjonbatterier hade man kunnat hoppas på mer. En fördel är dock att de kan laddas från ett alldeles vanligt hushållseluttag.
Lägg särskilt märke till listerna och bakspeglarna, är det äkta kolfiber eller ser det bara så ut.
När batterierna är urladdade får man lita till en turbodiesel på 2,0 liter som ger 122 hk. För den uppges ingen räckvidd men med finesser som regenerativ bromsning och start-stoppfunktion försöker man sträcka ut även den.
Våra kollegor på Motor Authority rapporterar att en flotta bestående av 20 stycken Golf Twin Drives kommer att testas under år 2010. Detta i ett samarbetsprojekt med den tyska regeringen där man ska undersöka framtiden för människors personliga mobilitet.
Under testerna kommer all el som används att komma från förnyelsebar energi såsom vind- och vattenkraft. Därmed påstår man att bilarna blir nollutsläppsfordon och förutsätter således att dieselmotorerna aldrig kommer användas.
Det allra märkligaste är dock ändå att man lanserar all denna teknik i en bil som ser ut att bara ha uppdaterats med ett fåtal mindre detaljer inklusive de i och för sig säkerligen mycket påkostade klistermärkena.
Att lanseringen inte sker under pompa och ståt skulle vi emellertid fort glömma om man från VW Sverige kunde börja sälja den här hemma inom en snar framtid. Något som i dagsläget tyvärr inte verkar troligt.
