Hoppa till innehåll

Tidernas vassaste Corvette

Den amerikanska muskelbilen har pumpat upp sig: Nya Corvette Z06 är den snabbaste och starkaste bil som någonsin byggts av Chevrolet och GM. Corvette Z06 har kaross av aluminium/kolfiber. Under huven ruvar prick 500 hästkrafter. Genom CR-5-stallet har Chevrolet avslutat den mest framgångsrika eran i Corvettes 50-åriga racinghistoria: Under fem år blev det 35 segrar […]

Michael Åhman

Den amerikanska muskelbilen har pumpat upp sig: Nya Corvette Z06 är den snabbaste och starkaste bil som någonsin byggts av Chevrolet och GM.

Tidernas vassaste Corvette
Corvette Z06 har kaross av aluminium/kolfiber. Under huven ruvar prick 500 hästkrafter.


Genom CR-5-stallet har Chevrolet avslutat den mest framgångsrika eran i Corvettes 50-åriga racinghistoria: Under fem år blev det 35 segrar i 55 lopp, fyra ALMS-titlar och tre dubbelsegrar vid Le Mans 24-timmarslopp.
Det är dessa framgångar som föder den snabbaste och starkaste Corvette någonsin:

Tidernas vassaste Corvette

Z06 gör premiär
på Detroits bilsalong och är mumma för den som gillar amerikanska muskelbilar.
– Den kombinerar alla starka attribut i den sjätte generationen av Corvette med teknologi och kunskap från racingprogrammet. Resultatet blir en amerikansk superbil, säger chefsteknikern Dave Hill.
Körklar väger bilen 1420 kilo. Under huven ruvar en LS7-V8 med sju liters volym (eller 427 kubiktum, som vi väl hellre ska skriva) och 500 hästkrafter. Det maximala vridmomentet är 657 Nm.
Z06 ska därmed klara 0-100 under fyra sekunder, kvartsmilen på knappa 12 sekunder och nå en toppfart på 305 km/h.
Bilen har inte mycket gemensamt med en vanlig Corvette. Karossen är av aluminium med detaljer i front och hjulhus av kolfiber. Bromsskivorna är enorma (355 mm fram, 340 mm bak) och stoppas med sexkolvsok (fyra bak).
Bilen står på 18 tumshjul med däck i dimensionen 275/35 ZR18 (fram) och 325/30 ZR18 bak.

Tidernas vassaste Corvette

Digital redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Ikonen återuppstår: Här är nya Jensen Interceptor GTX

Brittiska Jensen visar nya banbilen Interceptor GTX. Den handbyggda prototypen ska även bana väg för en ny generation brittiska sportbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Audis största bil någonsin – Q9 är större än både GLS och X7

Glöm allt du visste om stora suvar. Audis nya flaggskepp Q9 slår konkurrenterna på fingrarna med enormt utrymme, 4D-ljud och lyx i särklass.

PROV, del 3: Gammalt mot nytt – Audi

De flesta skulle nog skriva under på att Audi, BMW och Mercedes byggde briljanta bilar för 40 år sedan. Men övertygelsen att de bästa bilarna även i dag kommer från Tyskland är inte lika självklar.

Ford släpper ny sportbil – visas vid F1-lansering

Ja, ni läste rätt. Ford gör comeback i Formel 1 och samtidigt lanseras en helt ny sportbil.

Toktrimmad super-Mustang – 70 procent extra effekt

Tycker du att Ford Mustang Dark Horse är lite klen med bara 500 hästar? Nu kan du få 70 procent mer effekt och en mängd kolfiberdetaljer.