I och med gårdagens testkörningar i Barcelona så är den sista stora testperioden över. Nu kommer teamen att färdigställa sina bilar och transportera dem till premiären i Melbourne som körs den 16 mars. Den sista dagen överraskade Toyota då Trulli satte snabbaste tid under en kvalsimulering.

Det är omöjligt att dra några slutsatser efter denna sista gemensamma testdag inför premiären. Alla team hemlighöll uppgifter om hur mycket bränsle de hade samt vilka däck de körde på.

Trulli var snabbast sista dagen

Toyota inledde dagen med att köra kvalsimulering när banan var som bäst på morgonen och Jarno Trulli slog till med veckans bästa varvtid på 1.20.801.
– Det blev en ny positiv dag då vi hittade en bra set up och lärde oss att förstå bilen bättre. Det ser helt klart bättre ut i år än vad det gjorde vid motsvarande tid förra säsongen så jag är optimistisk inför premiären även om det inte går att säga var vi står jämfört med andra team, sa en glad Jarno Trulli.
– För min del var det katastrofal dag. Jag lyckades inte att få till bra inställningar på bilen som passade min körstil. Veckan inleddes ju bra men därefter har det bara gått utför. Jag gissar att det kan bero på den hårda gummiblandning som jag kört på och med de relativt låga temperaturer som rått så kan det vara orsaken, sa Timo Glock som noterade 11:e tid.

David Coulthard var tillbaks i sin Red Bull Renault RB4 efter att ha vilat under tisdagen och han presterade dagens näst snabbaste tid.
– Detta är resultatet av allt slit som teamet gjort. Vi har fått många mil i bilarna och det har visat sig att de också är driftsäkra och vi hänger också med ganska bra rent fartmäsigt. Det känns lite vemodigt för oss i testteamet för detta var vår sista arbetsdag med utvecklingen av denna modell för nu startar vi upp med nästa, berättade Red Bulls testchef Ian Morgan.

Nico Rosberg hos Williams hade den tredje bästa varvtiden under dagen.
– De här dagarna har varit framgångsrika. Vi har hunnit att testa det nya aerodynamiska paketet som visade sig riktigt bra. Vi har inte haft några tekniska problem utan bilarna har rullat som planerat. Toyota har försett oss med bra motorer och vi har helt klart tagit ett stort steg närmre toppen så nu ser jag fram emot att få komma till Australien och premiären, kommenterade Nico Rosberg.
– Det har varit en produktiv vintertestperiod där ingenjörer, tekniker och inte minst förarna Nico Rosberg och Kazuki Nakajima bidragit positivt till att ta oss till den nivå vi nu står på. Vi har hunnit med att testa alla de detaljer som våra bilar kommer att ha i Melbourne där vi också kommer att få ett kvitto på var vi står, sa tekniske chefen, Sam Michael, hos Williams.

McLaren var i topp under alla dagar utom den sista där Kovalainen noterade fjärde tid medan Hamilton bara hade en elfte tid efter att ha dominerat tidigare.
– I dag har vi varit helt koncentrerade på långa stint samt att få mil i bilarna. Lewis körde 103 varv utan problem. Vi har ett par aerodynamiska detaljer kvar att testa och det gör vi på flygfältet i Manorca nästa vecka innan vi skickar bilarna till Melbourne den 6 mars. Överlag ser det bra ut både vad gäller fart, tillförlitlighet och väghållning, tyckte Martin Whitmarsh hos McLaren.

Nelson Piquet var snabbast hos Renault under den sista dagen med en sjätte tid medan Fernando Alonso var en hundradel långsammare.
– Vi hade ett enormt program att klara av under dessa tre dagar och vi har haft en hög ambition. Allt det vi önskade oss har vi hunnit testa och nu kan vi implantera detta i den bil som vi kommer att köra i Australien. Jag tror att vi behöver några race innan vi har optimerat allt men vi har helt klart en bättre bil i år som våra ingenjörer är beredda att ta till ännu högre höjder, berättade Christian Silk hos Renault.

Precis som hos McLaren så kom det inte några topptider från Ferrari denna avslutningsdag. Kimi Räikkonen körde en racesimulering medan Massa arbetade med att förfina bilens set up då hans motor egentligen hade passerat den tid som den skall hålla.
– Vi har gjort det som vi planerade i dag. De bilar som vi skall köra i Australien byggs färdiga i dagarna och den 6 mars kommer Luca Badoer att göra shake down på dessa bilar på Fiorano innan de lastas för transport till premiären, berättade man hos Ferrari.

Både Kubica och Heidfeld var på banan för BMW Sauber men ingen av dem visade i dag på någon styrka när man inriktade sig på att testa depåstopp och starter.
– Det har hänt mycket positivt sedan den första testdagen med vår nya F1.08. Bilen är riktigt bra och nu väntar jag ivrigt på att få köra på riktigt i Melbourne, sa Nick Heidfeld.
– Alla har jobbat stenhårt med bilen och jag anser att vi redan har en stark position i startfältet plus att vi vet att det finns mer att hämta, kommenterade Robert Kubica.

Force India hade hela sitt nya aerodynamiska paket monterat denna sista testdag där Giancarlo Fisichella och Adrian Sutil var på banan.
– Jag kunde köra över 100 varv trots ett antal avbrott med rödflaggor. Jag fullföljde en racedistans utan problem och jag kan konstatera att vi är ganska nära många av teamen. Vi har en underbar atmosfär i teamet och fortsätter att utvecklas i rätt riktning så det kan bli en säsong där vi kanske kan överraska en del, berättade Fisichella.

Toro Rosso lät Sebastien Bourdais köra racesimulering.
– Vi har fått 1500 kilometer i bilen denna vecka och därmed massor av data att bygga vidare på. I dag körde vi också med en något modifierad växellåda för att kontrollera alla system och de fungerade som planerat, sa Laurent Mekies hos Toro Rosso.

Honda tycks befinna sig i en besvärlig situation ur flera vinklar. Man har dålig fart i sina egna bilar och brottas dessutom med de ekonomiska problem som finns inom Super Aguri-teamet.
– Det är tufft. I tisdags råkade jag ut för motorstörningar och under hela veckan så har jag haft ett problem med set up som tycks ändra sig hela tiden. När jag kört ett tag så uppträder bilen helt plötsligt på ett annat sätt vilket är frustrerande. Vi ligger inte bra till i arbetet med bilens inställningar. Vi kommer att testa på Jerez nästa vecka och då har vi också de nödvändiga uppdateringar av aerodynamiken på plats. Det blir intensivt in i det sista för vi vill hitta farten innan Melbourne, kommenterade Rubens Barrichello.
– Det som har varit bra denna vecka är att vi kunnat testa att allt fungerar inom teamet med utrustningar, depåstopp och annat. Farten saknar vi men denna sista dag här fick vi möjlighet att testa en ny fjädring som ser utt bli en god hjälp på vägen till att hitta rätt set up och grepp. Dessutom kommer
bilarna att få en helt ny aerodynamik till nästa vecka när vi kör tre dagar på Jerez, berättade race ingenjören Steve Clark hos Honda.

Tider Barcelona 28 februari:
1. Jarno Trulli – Toyota TF108 – 1.20.801
2. David Coulthard – Red Bull Renault RB4 – 1.21.258
3. Nico Rosberg – Williams Toyota FW30 – 1.21.293
4. Heikki Kovalainen – McLaren Mercedes MP4-23 – 1.21.309
5. Mark Webber – Red Bull Renault RB4 – 1.21.368
6. Nelson Piquet – Renault R28 – 1.21.443
7. Fernando Alonso – Renault R28 – 1.21.454
8. Kazuki Nakajima – Williams Toyota FW30 – 1.21.796
9. Kimi Raikkonen – Ferrari F2008 – 1.21.933
10. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes MP4-23 – 1.22.011
11. Timo Glock – Toyota TF108 – 1.22.155
12. Giancarlo Fisichella – Force India Ferrari VJM01 – 1.22.233
13. Felipe Massa – Ferrari F2008 – 1.22.286
14. Robert Kubica – BMW Sauber F1.08 – 1.22.299
15. Sebastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR2B – 1.22.457
16. Adrian Sutil – Force India Ferrari VJM01 – 1.22.521
17. Nick Heidfeld – BMW Sauber F1.08 – 1.22.624
18. Jenson Button – Honda RA108 – 1.23.754
19. Alex Wurz – Honda RA108 – 1.24.154