Hoppa till innehåll

Tuffare krockprov i USA

De amerikanska myndigheterna tänker skärpa kraven när det gäller krocksäkerheten vid påkörning bakifrån. Hastigheten vid krocktestet höjs från 50 till 80 km/h. Den lägre hastigheten har funnits sedan 1970-talet. För att klara det nya testet får en bil inte spilla mer än 1 ounce (=28 gram) bränsle vid själva krocktillfället, och inte mer än 5 […]

Michael Åhman

De amerikanska myndigheterna tänker skärpa kraven när det gäller krocksäkerheten vid påkörning bakifrån. Hastigheten vid krocktestet höjs från 50 till 80 km/h.

Den lägre hastigheten har funnits sedan 1970-talet. För att klara det nya testet får en bil inte spilla mer än 1 ounce (=28 gram) bränsle vid själva krocktillfället, och inte mer än 5 ounce = (141 g) inom de närmaste fem minuterna.
Vid testet blir bilen påkörd bakifrån av en barriär som ska motsvara en annan bils front.
NHTSA (det amerikanska vägverket) vill också höja hastigheten vid ett andra sidokrocktest från 29 mph till 33 mph (46,6 till 53 km/h) och ändra vinkeln så att barriären inte längre träffar vinkelrätt.
NHTSA (det amerikanska vägverket) räknar med att 46 procent av dagens nybilar inte kommer att klara testerna.
Amerikanska Honda säger till nyhetsbyrån AP att det kommer att kosta ungefär 500 kronor/bil att förändra konstruktionen så att de ska klara testet.
De nya reglerna ska införas successivt från årsmodell 2007. Två år senare måste alla fordon uppfylla kraven.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Cykelhållare på dragkroken – det här måste du kolla före köp

Tre cyklar på dragkroken ställer högre krav på både hållaren, bilen och lastningen. Här är det viktigaste att kontrollera före köp – och före första resan.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

DUELLTEST: BYD Dolphin vs VW ID.3 – läge för tronskifte?

Build Your Dreams – BYD – är världens största elbilstillverkare. Utvecklad speciellt för Europa och med lågt pris siktar BYD Dolphin in sig på Golfklassen. Behöver VW ID.3 se upp?

Recharge

TEST: 100 mil med sex elbilar, del 5

Kan man ta sig 100 mil på en dag med elbil i januari? Vi tog ut sex av de mest intressanta elbilarna just nu för att se vilken som tar sig runt smidigast. I denna femte del får vi följa resan med Tesla Model 3.

Recharge

Snabbtest: Mercedes-AMG eller BMW M?

Båda har sportiga emblem och med över 600 hk kör BMW i5 M60 och Mercedes-AMG EQE 53 in i den elektriska eran. Hur mycket är kvar av den gamla sportandan?

Recharge

TEST: Nio EL6 möter Xpeng G9

På väg att köpa en stor elsuv från Tyskland eller Tesla? Från det stora landet i öster kommer nu motförslag. Är de bra, och är det Nio eller Xpeng som är bäst?