När regeringen presenterade budgetpropositionen nyligen fanns det med en present till Vägverket – 900 miljoner kronor extra till väganslag. Satsningen på extra underhåll behövs då trafiken ökat. Men Vägverket hade hoppats på en bättre finansiering av Norra Länken i Stockholm, som slukar stora medel.
Ingemar Skogö är glad för extrapengarna, men skulle vilja ha en bättre lösning av Norra Länken i Stockholm.
– Det är mycket positivt att regeringen nu föreslår mer pengar till underhållet av vägnätet, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö. Detta innebär att Vägverket kan asfaltera 700 km väg och därmed möta det slitage som den kraftigt ökande trafiken medför.
Hittills i år har trafikökningen totalt varit över tre procent jämfört med fjolåret och den tunga trafiken har ökat med närmare sex procent. Förutsättningarna ökar också för Vägverket att vidta åtgärder som är gynnsamma för miljön som till exempel att åstadkomma minskade bullerstörningar i känsliga miljöer samt ökad energieffektivisering.
Det enskilt största investeringsobjektet som pågår för närvarande är Norra Länken i Stockholm. Byggtakten är hög, för att begränsa tiden då trafiken och de kringboende störs av arbetet. Därför måste projektet drivas effektivt och rationellt.
– Tyvärr blir det enligt budgetpropositionen ingen lånefinansiering av Norra Länken vilket Vägverket förslagit för att få en så effektiv och rationell utbyggnad som möjligt, fortsätter Ingemar Skogö. När detta stora objekt ska finansieras via anslag innebär det att andra angelägna, och i planen högt prioriterade, objekt får stå tillbaka samtidigt som det medför risk för att det inte kan drivas produktionsmässigt effektivt.
– Några objekt som vi planerat starta under året kan vi därför tvingas senarelägga, säger Ingemar Skogö. Med de ramar som anges i propositionen för 2009-2010 för byggande av nationella vägar är situationen än mer prekär. Det saknas åtskilliga hundra miljoner för att fullfölja pågående objekt och några nya objekt kan under dessa förutsättningar följaktligen inte startas.
Totalt uppgår anslagen för investeringar i de statliga vägarna till drygt 6.500 miljoner kronor, att jämföra med nuvarande plan på drygt 8.200 miljoner kronor (2008 års nivå). Därtill kommer bidrag till kommunala gator och vägar med drygt 250 miljoner kronor och lån till utpekade vägar i Västsverige med 2.000 miljoner kronor.
