Erik Trulsson provkör den ansiktslyfta versionen av Toyota Rav4 i Alicante.
”Ja, det stämmer, och nu har den också fått hybriddrivlina. Det är första gången som Toyota gör hybrid av en suv inom det egna märket. Tidigare har det bara varit Lexus som har gjort hybridsuvar inom koncernen. Men det känns helt naturligt på något vis. Toyota Rav4 är en förnuftig bil och hybriddrivlinan är superförnuftig.”
• Det låter ju inte jättespännande…
”Nä, det kanske det inte gör. Men Toyota Rav4 har förfinats på flera håll och är en bil som är mycket lätt att trivas i. Det är ingen sportig bil, men den är härlig att mysköra med. Dessutom är komforten alldeles utmärkt.”
• Är det bilens bästa egenskap?
”Det skulle jag nog säga. Men det är också en bil att verkligen njuta av om man gör det på rätt sätt. Visst har den i och med ansiktslyftet fått en lite tjusigare utsida och inredning, men det är inte designen eller materialvalen som ger välbehagskänslorna. Det är den välbyggda bilen och den effektiva drivlinan som gör att man mår bra när man kör Toyota Rav4.”
• Försöker du beskriva en Toyota hybrid med känslor här?
”Ja, lite så. Tidigare var jag också en Toyota Prius-hatare som tyckte det var världens tråkigaste och töntigaste bilar. Men nu när jag förstår mig på dem har jag också lärt mig att tycka om dem. Och i det sköna suv-formatet med den härliga komforten är det klockrent.”
• Ska vi tolka det här som att du gillar nya Rav4 Hybrid?
”Ja, jag gör ju det. Även om jag egentligen är så långt från målgruppen för den här bilen som man över huvud taget kan komma. En sportbilstokig testförare som saknar Nürburgring, jämfört med en nypensionerad tjänsteman som saknar Böda Camping.”
Hela provkörningen av Toyota Rav4 Hybrid publiceras i nästa nummer av auto motor & sport.
