Hoppa till innehåll
Recharge

Video: Alrik kör Polestar 2 Performance upgrade – 68 hk extra

Med uppgraderingen av Polestar 2 som ger 68 hästkrafter går sprinten från 80-120 km/h på 2,2 sekunder – en förbättring med 20 procent. Alrik har provkört en uppgraderad bil och svarar på de viktigaste frågorna.

Over the air-uppdateringar blir allt vanligare bland elbilar. Polestar erbjuder nu 68 nya hästkrafter för 10 000 kronor till Polestar 2 Long Range Dual motor som har 408 hästkrafter i standardutförande. Garanti, serviceintervall och förbrukning påverkas inte.

Känns de extra hästarna? Påverkas försäkringen? Måste man besiktiga om bilen? Kan man köpa de extra hästkrafterna om man privatleasar bilen? Och får man alla 68 nya hästkrafter direkt från stillastående, oavsett väder och hur laddade batterierna är?

Häng med på en snabb (!) provkörning av Polestar performance software upgrade!

Kort sagt, ska man lägga 10 000 kronor för 68 nya hästkrafter?

Polestar Long Range Dual motor Performance software upgrade Förändring
Pris 589 000 SEK 10 000 SEK + 10 000 SEK
Effekt 408 hp 476 hk + 68 hk
Vridmoment 660 Nm  680 Nm + 20 Nm
Toppfart 205 km/h 205 km/h 0 km/h
0–100 km/h 4,7 s 4,4 s – 0,3 s
80-120 km/h 2,7 s 2,2 s – 0,5 s
Räckvidd 480 km 480 km 0 km

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Video: Magnus Fröderberg
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?