Hoppa till innehåll

Sista versionen av VW Golf GTI får 290 hk – kommer till Sverige

Golf GTI TCR blir den sista ”specialaren” från VW innan det i höst är dags för Golf VIII. Kan TCR hota Golf R?

Runt hörnet väntar den åttonde generationen av Volkswagen Golf, därför är det kanske lite förvånande att det nu i sista stund kommer en ny specialversion. Volkswagen Golf GTI TCR har 290 hk och namnet kommer från racingserien TCR.

Sjustegad DSG-låda är standard på Volkswagen Golf GTI TCR, liksom diffbromsen XDS+, vilket ger fina 0–100 tiden 5,6 sekunder. Det är faktiskt lite snabbare än den bantade lågseriemodellen Golf GTI Clubsport S med 310 hk (5,8 sekunder). Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.

Standard på Golf GTI TCR är också hålborrade bromsskivor, 18-tumsfälgar (Belvedere eller Milton Keynes), sportstolar i ny klädsel, säkerhetsbälten med röd söm och en exklusiv sportratt. Framför sportratten hittar vi VW:s nya huvudinstrument med bildskärm, även den standard på Golf GTI TCR. På utsidan hittar vi också en TCR-takvinge, diffusor, svarta backspeglar och markbelysning under dörrarna – givetvis med en TCR-logotyp.

De som vill göra sin Golf GTI TCR mera personlig och mer baninriktad kan välja till ett av två utrustningspaket. I första paketet ingår 19-tums Reifnitz-fälgar med 235/35R19-däck och en Vmax-uppgradering som ökar toppfarten till 260 km/h. Där ingår också en sportigare version av de elektroniskt styrda stötdämparna. I paket 2 ingår samma detaljer, men har 19-tums Pretoria-fälgar och R-däck. Det så kallade Reifnitz-paketet är standard på de bilar som levereras i Sverige.

Följande detaljer ingår i de ”svenska” Golf GTI TCR:

  • Lättmetallfälgar 19 tum ”Reifnitz” i mattsvart.

  •  Adaptiv chassireglering (DCC), inklusive körprofilsväljare.

  • Perforerade bromsskivor (röda bromsok).

  • Ingen hastighetsspärr, vilket medger en toppfart på 260 km/h.

  • Panoramasoltak, skjut- och tiltbart.

  • Carbon-färgade yttre backspegelhus.

  • Mörktonade sidorutor från B-stolpen och bakåt med 90 % toning.

  • Top-sportstolar med ny mikrofiber/tygdesign.

Nuvarande Volkswagen Golf R har 310 hk, 380 Nm och gör 0 till 100 km/h på 4,6 sekunder (med 4WD). Även här är toppfarten begränsad till 250 km/h. Senaste versionen av Golf GTI har 245 hk, 370 Nm och den elektroniska styrda differentialbromsen XDS+ är standard, vilket bidrar till en 0–100 tid på 6,2 sekunder.

Golf GTI TCR finns nu att beställa och konfigurera på Volkswagens hemsida. Det svenska priset för denna pjäs börjar på 419.900. En beställning nu innebär en leverans lagom till försommaren. GTI TCR kommer som fyrdörrars som standard, men kan beställas med två dörrar om man hellre skulle vilja det.

Sista versionen av VW Golf GTI får 290 hk – kommer till Sverige
Sista versionen av VW Golf GTI får 290 hk – kommer till Sverige
Sista versionen av VW Golf GTI får 290 hk – kommer till Sverige
Samarbete med Ford

Därför bör du serva bilen – innan semesterresan

Fords tekniker ser samma mönster år efter år: slitna bromsar, dåliga batterier eller AC-system som inte orkar leverera i värmen. Ett välplanerat verkstadsbesök kan vara skillnaden mellan drömresa och mardrömsscenario.

En lektion i perfektion: På gränsen med nya Golf GTI Edition 50

Vad skiljer nya Golf GTI Edition 50 från vassa Performance? Vi släpper lös båda på Mantorp med Johan Kristoffersson!

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo GTI – ”Ett riktigt busfrö”

Med 226 hästar och 400 kg lägre vikt än en VW ID. 3 blir Volkswagen ID. Polo GTI en pigg busbil.

Snabbast med framhjulsdrift på Nordschleife – Golf GTI Edition 50

Framhjulsdriven prestanda i den högsta klassen – VW Golf Edition 50 tar Nürburgring med storm och sätter nytt varvrekord.

Recharge

VW ID.3 Neo kommer nu – hela prislistan här

ID.3 Neo: Ny version av Volkswagens el-folkbil går nu att beställa i Sverige. Priser från 409 900 kronor – den kompletta prislistan och fler specifikationer har vi också.

PROV: VW Golf GTI fyller 50 – lever GTI-känslan?

GTI:n fyller 50 år. Och den har förändrats mycket under åren och hela åtta Golf-generationer. Men det som har förblivit detsamma som dag ett, är det som definierar den i grunden: GTI-känslan.