Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Volkswagen ID. Buzz GTX får 340 hästkrafter

I somras berättade VW att ID. Buzz skulle komma i GTX-utförande. Nu har de avslöjat mer om kommande racerbussen.

Fyrhjulsdrivna VW ID. Buzz GTX får mer effekt än tidigare GTX-modeller.
Fyrhjulsdrivna VW ID. Buzz GTX får mer effekt än tidigare GTX-modeller.
Magnus Fröderberg

Vid ett möte med journalister kring Årets Bil, där VW ID. Buzz är en av finalisterna, så berättade Volkswagens utvecklingchef Kai Grünitz att ID. Buzz får 340 hästkrafter, 41 mer än Volkswagen ID. 4 GTX och ID. 5 GTX. 

Det kommer också en 25 centimeter längre sjusitsig version. Den kommer att kunna köpas med ett större batteri, delvis för att kompensera för ökade förbrukningen som den ökade vikten ger.

Volkswagen ID. Buzz GTX får 340 hästkrafter
Designen på VW ID. Buzz ska som känt efterlikna Typ 2 ”Folkabussen”.

Camping och VW-bussar hör intimt samman och det kommer även en speciell campingversion, kanske en California med inbyggt kök och höjbart tak.

Recharge

VW ID. Buzz säger nu god natt

Volkswagen ID. Buzz blir campingbil. Med ett nytt paket och smarta mjukvarufunktioner kan du nu övernatta bekvämt i elbilen året runt. Så blir priset.

Grön VW ID. Buzz snett bakifrån.
I paketet ingår, förutom säng och mörkläggningsgardiner, även ett campingbord med tillhörande stolar för kaffepausen i det fria. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Cross – en rymligare Polo

Med 10 cm mer på längden och 5 cm på höjden blir ID. Cross en mer praktisk och rymlig bil med bättre framkomlighet än systermodellen ID. Polo.

VW ID. Cross snett framifrån i studiomiljö.
Volkswagen ID. Cross blir märkets nya elektriska kompakt-suv. Priserna ska börja på runt 28 000 euro när den landar i Europa hösten 2026. Foto: Volkswagen
Recharge

Volkswagen i kris: Halverar modellutbudet efter globalt elbilsras

Biljätten Volkswagen backar globalt på elbilssidan. Nu svarar koncernen med en radikal framtidsplan som minskar utbudet med 50 procent.

Arno Antlitz, finans- och operativ chef för Volkswagen-koncernen, slår fast att de tidigare kostnadsbesparingarna inte räcker till i dagens tuffa ekonomiska miljö. Nu krävs en mer grundläggande anpassning av affärsmodellen för att rädda lönsamheten. Foto: Volkswagen
Arno Antlitz, finans- och operativ chef för Volkswagen-koncernen, slår fast att de tidigare kostnadsbesparingarna inte räcker till i dagens tuffa ekonomiska miljö. Nu krävs en mer grundläggande anpassning av affärsmodellen för att rädda lönsamheten. Foto: Volkswagen
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo GTI – ”Ett riktigt busfrö”

Med 226 hästar och 400 kg lägre vikt än en VW ID. 3 blir Volkswagen ID. Polo GTI en pigg busbil.

Magnus Fröderberg och Volkswagen ID. Polo GTi
Volkswagen ID. Polo GTI säljs i den klassiska GTI-färgen Tornado Red. Foto: Volkswagen
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Blå Volkswagen ID. Polo i profil med blå bakgrund.
ID. Polo ska bli Volkswagen nya folkbil. Priserna börjar på 25 000 euro, eller från 320 900 kronor. Foto: Volkswagen