Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Volkswagen köper elbilsbatterier för lika mycket som Tesla är värt

Jättekoncernen öppnar också för att bygga batterier i Europa – kanske i Sverige?

Volkswagen ska köra igång en mångmiljardsatsning på elbilar och laddhybrider. Konceptbilen ID Vizzion ligger längre in i framtiden – först kommer kompaktbilen ID Neo.
Volkswagen ska köra igång en mångmiljardsatsning på elbilar och laddhybrider. Konceptbilen ID Vizzion ligger längre in i framtiden – först kommer kompaktbilen ID Neo.

Det är ingen hemlighet att de stora biljättarna dammsuger marknaden på elbilsbatterier. Utan batterier kan ingen storsatsning på elbilar eller ens laddhybrider köras igång.

Volkswagen tar i från tårna och ska nu köpa in batterier för lika mycket pengar som hela företaget Tesla är värt.

Målet är att lansera 80 nya laddhybrider till 2025 och sälja tre miljoner elbilar årligen. Bara i år ska antalet laddhybridmodeller utökas från 8 till 18.

Volkswagen gör alltså ingen hemlighet av att i princip samtliga modeller i programmet ska elektrifieras på något sätt och att de inte vill lämna ”folkelbilsklassen”, med rimliga prislappar på bilmodellerna, åt Tesla.

Volkswagen öppnar också för att bygga battericeller i Europa. Exakt var det kan ske är än så länge oklart, men Sverige är inget otroligt alternativ – här finns gott om grön energi och Northvolt har redan börjat bygga ett utvecklingscenter för batteriteknik i Västerås, i väntan på den stora batterifabriken i Skellefteå.

Men battericeller är tunga så Volkswagen vill helst bygga dem nära bilfabrikerna. Elbilen Volkswagen ID Neo ska byggas nära gränsen mellan Polen och Tjeckien.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Vägrar ge upp bensinmotorn – Toyota-chefen slår bakut mot elbilar

Toyotas ordförande Akio Toyoda tvekar inför elbilsomställningen. Han vill rädda förbränningsmotorn – och behålla bilen som en leksak.

Toyotas styrelseordförande Akio Toyoda trivs bäst bakom ratten och kämpar för att hålla liv i förbränningsmotorn. ”Bilen är min leksak”, menar han. Foto: Toyota
Toyotas styrelseordförande Akio Toyoda trivs bäst bakom ratten och kämpar för att hålla liv i förbränningsmotorn. ”Bilen är min leksak”, menar han. Foto: Toyota

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Tesla-dödaren? Vi har satt tänderna i Xiaomis rekordsättare

Kan en mobiltillverkare bygga en äkta banracingbil? Vi har känt på Xiaomi SU7 Ultra – ett elektriskt monster med osannolika 1 548 hästar.

Gul Xiaomi SU7 Ultra snett framifrån på motorbana.
Aggressiv framtoning. Den stora frontsplittern och luftintagen behövs för att styra luftströmmarna i extrema hastigheter. Foto: Xiaomi
Recharge

BYD utmanar Tesla: Lanserar supersnabba Flash-laddare i Europa

BYD rullar ut sina supersnabba Flash-laddare i Europa. Med extrema effekter och låga priser utmanas nu Tesla på allvar.

Denza Z9 GT blir först ut i Europa med att kunna utnyttja BYD:s nya Flash-laddare fullt ut. Tack vare den nya generationens Blade-batteri och dubbla laddportar kan bilen ladda från 10 till 70 procent på bara fem minuter. Foto: Denza
Denza Z9 GT blir först ut i Europa med att kunna utnyttja BYD:s nya Flash-laddare fullt ut. Tack vare den nya generationens Blade-batteri och dubbla laddportar kan bilen ladda från 10 till 70 procent på bara fem minuter. Foto: Denza
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo GTI – ”Ett riktigt busfrö”

Med 226 hästar och 400 kg lägre vikt än en VW ID. 3 blir Volkswagen ID. Polo GTI en pigg busbil.

Magnus Fröderberg och Volkswagen ID. Polo GTi
Volkswagen ID. Polo GTI säljs i den klassiska GTI-färgen Tornado Red. Foto: Volkswagen
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Blå Volkswagen ID. Polo i profil med blå bakgrund.
ID. Polo ska bli Volkswagen nya folkbil. Priserna börjar på 25 000 euro, eller från 320 900 kronor. Foto: Volkswagen