Suv:ar dominerar nästan överallt. I Sverige, Europa, USA och framför allt hos Volvo.

Nästan alla som köper en Volvo väljer en suv. Men vad händer när kunder tröttnar på höga karosser och kantiga former?

Volvo kallar det för ”suv-trötthet”. Svaret ska vara helt nya ES90, enligt Fredrik Lind som är Head of Commercial för modellen och har intervjuats av Automotive News Europe.

Den är stor och rymlig, men med en lägre och mer strömlinjeformad taklinje.

Volvo beskriver bilen som en kombination av tre format: elegansen hos en sedan, flexibiliteten hos en fastback och utrymmet samt markfrigången hos en suv.

Ambitionen är att ge en ny typ av elbil för kunder som vill ha ett alternativ till traditionell suv-design.

Läs också: Vi kollar in Volvo ES90 – missarna och de snygga detaljerna

Premiumklass med europeiskt fokus

Volvo siktar direkt på rivaler som BMW i5, Audi A6 e-tron och Mercedes EQE. I Tyskland börjar ES90 runt 830 000 kronor.

Det placerar den mitt i premiummarknaden där Volvo tror sig kunna ta mer betalt trots tullar på Kina-byggda bilar.

Tarifferna gör USA till en utmaning, och det är en marknad där suv-trenden fortfarande är stark.

I Europa och Sverige hoppas Volvo på köpare som söker ett eldrivet alternativ med lägre profil och mer fokus på aerodynamik. Designen är utvecklad i nära samarbete med Volvos team i Kina.

Målgruppen beskrivs som yrkespersoner som vill ha en bil som fungerar både till jobbet och helgens utflykter. ES90 är avsedd att köras av ägaren – inte vara en chaufförsbil.

Läs även: Volvo ES90 officiell – räckvidd, laddning och pris

Prestanda och räckvidd

Räckvidden anges till upp till 700 kilometer (WLTP). Laddning från 10 till 80 procent ska ta cirka 20 minuter med 350 kW snabbladdning och 300 kilometer kan fyllas på på tio minuter. Det är ett stort steg från Volvos tidigare 400-voltsarkitektur.

Dragkoefficienten är 0.25, vilket är det bästa Volvo byggt hittills. Upp till 670 hästkrafter ger 0–100 km/h på cirka 4 sekunder, men Volvo betonar att ES90 inte är en renodlad sportbil.

Premiären i Europa, inklusive Sverige, sker under november–december. Leveranser startar i början av 2026. Storbritannien väntas bli en stark marknad tack vare att bilar byggda i Kina inte beläggs med extra tullar där. Kina lanseras först efter årsskiftet.

Volvo beskriver ES90 som den mest strömlinjeformade bilen i företagets historia. Nu återstår att se om den också kan visa vägen bortom suv-dominansen.

Läs också: Volvo drabbas av miljardsmäll – EX90 och ES90 bakom tappet