Hoppa till innehåll
Recharge

Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna

Volvo lanserar optimeringspaketet Polestar Engineered, speciellt framtaget för nya T8 Twin Engine plugin-hybrider i 60-serien. Det blir debut i nya S60, som har premiär nästa vecka.

Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna

”I dag inleds en ny era av elektrifierade Volvo-modeller uppgraderade med Polestars förnämliga prestandahöjande teknik. Det är en strategi som är fast förankrad i vår gemensamma tro på en elektrisk framtid för bilindustrin”, säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef på Volvo Cars. 

Polestar Engineered gör debut i den kommande S60, som avtäcks nästa vecka i samband med invigningen av Volvos första fabrik i USA. Fabriken är den enda tillverkningsanläggningen för nya S60, som därmed blir den första Volvon som är tillverkad i USA. Polestarpaketet erbjuds på T8 Twin Engine och befinner sig därmed prestandamässigt snäppet över Volvos R Design-modeller.

Polestar Engineered kommer även att erbjudas på nya V60 och XC60 från och med nästa år och kommer att säljas i begränsad upplaga via Volvo-handlarna och Care by Volvo.

Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna

De nya lättmetallfälgarna har en öppen design för att de iögonfallande guldfärgade bromsoken ska synas ordentligt. Guld är för övrigt den nya färg som ska känneteckna Polestar Engineered-komponenter. Polestar-emblem, avgasrör i svart krom och guldfärgade säkerhetsbälten är andra detaljer som identifierar Volvo-bilar utrustade med Polestar Engineered.

Mono-block-bromsoken från Brembo är gjutna i ett stycke och optimerade för vridstyvhet. Bromsbeläggen har högre värmetålighet medan bromsskivornas design med räfflor ytterligare förbättrar värmeavledningen.

Polestar Egineered multi-länk-fjädringen, som sitter både fram och bak, har stötdämpare från Öhlins med dual-flow-ventil vilket möjliggör styvare fjädrar och dämpare samtidigt som komforten bibehålls. Fjäderbensstagen och justerbar stötdämparkonstruktion är av samma typ som sitter på prestanda-laddhybriden Polestar 1.

Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna

Optimeringen innehåller en justerad motorstyrenhet som gör att den 2,0 liters turbofyran tillsammans med elmotorn ger 415 hästkrafter i stället för 400 hk. Vridmoment är 680 Nm i stället för 670 Nm. (Observera att dessa siffror är enligt USA-specifikationen. I Europa ger T8 Twin Engine-drivlinan 390 hk respektive 640 Nm).

Mjukvaruuppgraderingarna förbättrar även bränsleförbrukningen och förbättrar utväxlingsintervallen hos den automatiska växellådan, det finns dock inga förbrukningssiffror presenterade.

Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna
Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna
Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna
Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna
Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna
Volvo lanserar Polestar-trim till laddhybriderna
Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – SUMMERING

Volvo briljerar med hög fjädringskomfort och trygga köregenskaper. Men Hyundai kontrar med hög funktionalitet och massor av utrustning. Vilken bil vinner när vi summerar?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Så blir nya Volvo XC40, EX40 och EC40

Volvo Cars uppdaterar XC40, EX40 och EC40 med ny elegant design, större skärm och intelligent AI för en säkrare och bekvämare körupplevelse.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.

PROV: Volvo EX30 Cross Country – PÅ VILLOVÄGAR

När asfalten tar slut är det tänkt att Cross Country-konceptet ska ta vid. Vi kör Volvo EX30 Cross Country genom ett stenbrott för att se vad det handlar om i praktiken.

Polestar 4: Lyckas vi trotsa ESC:n på isen?

En sjö under ett metertjockt islager. Flera isbanor. Och en 400 kW stark Polestar 4, redo för lite ståhej. Det finns dock ett problem: crossoverns ESC går inte att avaktivera helt. Kommer det ändå gå att få sladd?