Volvo Car Group, eller Volvo Cars som man också kallar sig, rapporterar idag fredag ett nollresultat för 2012. 18 miljoner kronor i operativ vinst är knappt ens felräkningspengar och det ska jämföras med fjolåret 2011 då man räknade in en vinst på drygt två miljarder kronor. Men det är dock en liten vinst, på rätt sida om strecket.

Det dåliga resultatet beror förstås eurokrisen i Europa och den dåliga bilförsäljningen, tillsammans med en ogynnsam valuta i svenska kronan som minskat Volvos marginaler i både Europa och USA. För Volvo del gäller det att både gasa (investera i nya modeller) och bromsa (spara överallt det går) i väntan på att försäljningen ökar igen. Försäljningen under 2012 minskade med sex procent.

Egentligen skulle siffrorna varit ännu sämre, om det inte vore för att Volvo Cars fick en engångsintäkt på 590 miljoner kronor efter att ha sålt teknikrättigheter till ägargruppen Geely. Utan denna engångssumma skulle alltså förlusten varit över en halv miljard kronor.

”Vi är mitt i vad som kan vara den största transformationen i koncernens historia,” sa Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars. ”Trots en utmanande marknadssituation så fortsätter vi att investera i viktiga, framtida tekniska system som till exempel VEA (Volvo Engine Architecture) och SPA (Scalable Product Architecture). Samtidigt har vi klarat av kostnadssidan effektivt. Den här balansen är avgörande när vi skapar vår framtid som en stark, självständig biltillverkare i premiumsegmentet.”

Volvos prognos inför 2013 är att situationen blir fortsatt tuff och vissa biltillverkare försöker vinna marknadsandelar genom att pressa prissättning och volymer. De tillväxtmarknader som finns är främst Nordamerika och Kina, men där har Volvo hittills haft det trögt och inte kunnat hänga med uppåt i samma takt som marknaden ökat. En liten hjälp kan dock Volvo få med hjälp av de uppgraderade modeller som snart rullar ut till handlarna:

”Vår strategi för 2013 är att behålla marknadsandelarna i de länder där vi verkar genom att, med större precision än tidigare, öka närvaron i våra segment,” sa Håkan Samuelsson. ”Den hårda konkurrenssituationen kommer sannolikt att bestå under 2013 och räknar man med makroekonomiska trender så kan vi förvänta oss att försäljningen för 2013 blir i nivå med förra året. Samtidigt har vi ett bra utgångsläge för att dra nytta av positiva försäljningstrender och kunna nå nya kunder i och med att nästan hela vårt modellutbud är förnyat och snart ska lanseras på marknaderna.”

Men även 2013 blir ett tufft år för Volvo. 1.000 tjänster måste bort hos Volvo innan årsskiftet och målet är att spara in 1,5 miljarder kronor för att nå break even även under 2013. I september 2012 meddelade Volvo att man skär ner antalet konsulter med 300–400 personer. Motivet var att man uppgraderat flera modeller – delvis med hjälp av konsulter – men att det arbetet var avslutat. Vinst hos Volvo lär dröja ytterligare två år, sa Håkan Samuelsson under fredagens presskonferens.