För att stimulera övergången till elbilar och laddhybrider bjuder staten på bonus. Dels till nya bilar, med rabatter och det kommande bonus/malus-systemet, men också till de som har möjlighet att välja en laddhybrid som tjänstebil.

Det lägre förmånsvärdet för en laddhybrid – som ju kostar mer i inköp än en konventionell bil – räknas ut med principen ”närmast jämförbara modell utan miljöteknik”. Efter sänkningen till närmast jämförbar modell sänks förmånsvärdet med 40 procent.

Vilken modellversion som är ”närmast jämförbara modell” har alltså stor betydelse när förmånsvärdet ska räknas ut för en laddhybrid, som kan laddas från nätet.

En av våra insatta läsare tipsade om att Volvo V90 T8 Twin Engine blir betydligt billigare som tjänstebil från och med modellåret 2018 – förmånsvärdet sjunker med cirka 1.300 kronor. Väljer vi en Inscription-modell som räkneexempel sjunker förmånsvärdet från 5.791 till 4.483 kronor.

Det innebär att förmånsvärdet för en Volvo V90 T8 Twin Engine Inscription hamnar på samma nivå som för en V90 D4 AWD Kinetic. Nu är det ju inte gratis för företaget att ta klivet upp till Volvo V90 T8 Twin Engine, men modellen lär få ett bra andrahandsvärde som ”treåring” och kanske blir inte kalkylen så orimlig ändå.

Orsaken till sänkningen av förmånsvärdet på Volvo V90 T8 Twin Engine beror på att Skatteverket valt en annan modell som ”närmast jämförbara modell utan miljöteknik”. Under 2017 använde Skatteverket V90 T6 som jämförbar modell, men för 2018 går man istället över till V90 T5 (FWD) istället eftersom den är framhjulsdriven. T5-modellen är billigare (384.900 kronor mot 463.900 kronor för T6) och det gynnar alltså de som vill välja laddhybriden Volvo V90 T8 Twin Engine som tjänstebil.

Även Volvo XC60 T8 Twin Engine gynnas på ett liknande sätt men här är skillnaden inte riktigt lika stor, cirka 900 kronor lägre per månad (2018 jämfört med 2017). Nu får vi bara hoppas att ingen upplyser Skatteverket om att Volvo T8 Twin Engine är fyrhjulsdriven, med sin elektriska bakaxel.