I en intervju med tidningen Drive berättar Florian Mockenhaupt, som är chef för Volvobilarnas yttre design, hur Volvo tänker sig att deras bilar ska se ut i framtiden.
Det är tydligt att de inte vill att Volvo liknar vilken bil som helst.
– Att göra en bil som ser ut som en Apple-mus kommer med en massa andra kompromisser. Vi vet att våra kunder bland annat dyrkar komfort väldigt mycket, säger Florian och syftar bland annat på sedanen Hyundai Ioniq 6 som är väldigt strömlinjeformad. En nackdel med det är bland annat dålig takhöjd i baksätet och begränsad lastkapacitet.
Volvo ska ha praktiska former med rakare taklinje
Florian Mockenhaupt menar att det räcker långt med att minska frontytan. Det finns ett värde i att inte ha en kraftigt sluttande taklinje.
– EX30 har till exempel luftkanaler mot framhjulet och andra finesser. Dessa små knep gör bilarna avsevärt bättre.
– Vi vet att folk älskar rymliga interiörer. Du kommer aldrig att se en stor Volvo-suv med lågt tak, eftersom det inte motsvarar våra kunders förväntningar.
Det är värt att notera att den mest tydliga skillnaden mellan Volvo EX90 och systermodellen Polestar 3 är just taklinjen som gör en stor skillnad för hur stora bilarna uppfattas.
Florian Mockenhaupt berättar att Volvos designavdelning försöker följa med i bilmodet så att bilarna inte känns gamla när de lanseras, men att bilarna också ska ha en tydlig Volvo-identitet.
– Tanken är att du ska tänka ”ah det är en Volvo, fast mycket modernare”.
Designavdelningen är också mån om att de enskilda modellerna inte är alltför lika.
– Du kommer fortfarande att kunna se att se skillnad på en XC60 eller XC40 och så vidare. De kommer att se ut som att de kommer från samma familj, men inte som om de vore enäggstvillingar.
Gamla Volvomodeller ska bli som nya
Just nu jobbar Florian Mockenhaupt och hans team med de kommande ansiktslyftningarna av de befintliga avgasbilarna. Volvo XC90 har redan fått sitt sista lyft och sedan kommer en facelift per år framöver.
– Vi översätter nu de nuvarande Volvomodeller som rullar på vägarna till nästa era av bildesign, men du kommer fortfarande att kunna koppla den till den nuvarande generationen.
Stick i stäv med tidigare besked
Volvo Cars tidigare vd Hans Samuelsson gav andra besked så sent som två år sedan.
– Vi behöver lägre bilar med en mer konventionell kaross-storlek, men kanske lite mindre fyrkantig än tidigare. Dessa låga bilar kommer att vara ett komplement till våra högbyggda stadsjeepar. Håll utkik! sa han och tillade:
– S/V-modellerna kommer att ersättas med något som är ännu mer attraktivt för konsumenterna. Man kan kalla det coupéaktigt.
Läs även:
Volvo utvecklar fem elbilar och hybrider med lång elräckvidd
Första Volvo ES90 tillverkad – lång el-sedan
Alrik om nya Volvo XC90: ”Snygg, men en teknisk besvikelse”
