Det cirkulerar många spekulationer kring nästa generation
Volkswagen Golf. Som vi alla vet blev steget från Golf V till Golf VI, som kom hösten
2008, inte speciellt stort. Men samtidigt lyckades VW skärpa till de flesta
egenskaper och skapa en attraktiv modell som toppat bilförsäljningen i Europa.
Hur stor skillnaden blev kan du läsa i vårt test av Golf V mot Golf VI (klicka
på länken).
Strax innan slutarbetet med VW Golf VI rekryterades Walter
de Silva som chefsdesigner och han fick i all hast sätta sin prägel på bilen.
Sedan dess har Walter de Silva genomfört det horisontella ”ansikte” som nu
finns på alla VW-modeller.
Till den kommande, sjunde generationen av Volkswagen Golf
har det dock varit ett vitt papper som utgångspunkt. Till Golf VII inför
Volkswagen också sin nya bygglåda för tvärställda motorer, det som heter ”MQB”
(på tyska: Modularer Querbaukasten). Första bilmodellen på denna plattform blir
nya generationen Audi A3, som vi förmodligen får se premiärvisad på
Frankfurtsalongen i september. MQB-lådan standardiserar vissa grundmått som
möjliggör massproduktion av många komponenter, samtidigt som konstruktörerna
får stor frihet att lägga till och dra ifrån.
Nya VW Golf VI får vi eventuellt ett smakprov av till nästa
vår, på Genèvesalongen. Efter konceptbilarna väntas bilen presenteras på
riktigt på Parissalongen hösten 2012, kort därefter drar produktionen igång.
Att Walter de Silva skulle ta några gigantiska kliv med
designen av nya Golf tror vi förstås inte. Men våra vanligtvis mycket
välunderrättade kollegor på brittiska Autocar tror sig veta att Golf VII får
ett större mått av dramatik. Vindrutan får en brantare vinkel och
tredörrarsversionen av Golf blir sportigare än femdörrarsmodellen. Den takhöjda
Golf Plus blir kvar som komplement men även den tar ett större kliv iväg från
grundmodellen och får en egen karaktär. Inredningen ska få sig ett lyft med
helt nya instrument och en vinklad mittkonsoll.
Du kan se en datorillustration av nya VW Golf VII hos
Autocar genom att klicka på länken. Frågan vi ställer till er läsare är om VW
och Walter de Silva har skärpt till formerna tillräckligt? Eller är nästa Golf
fortfarande för feg?
