Den nya och rymligare Volkswagen Jetta levererar utrymme och komfort i klass med större bilar – till ett förhållandevis lågt pris. Vi provkör nu – får vänta till sommaren 2011 innan den går att köpa.
Chassit på nya Jetta är samma som för Golf, men förlängt. (Notera att denna provkörning publicerades första gången i auto motor & sport nr 18-2010.)
Volkswagen har sålt bra borta i USA och en av anledningarna är Volkswagen Jetta som blivit en bästsäljare. Nu har VW släppt ut en ny generation Jetta ur fabriken i Mexiko och bilen har redan introducerats på den amerikanska marknaden.
Rent tekniskt bygger nya Jetta som tidigare på VW Golf och även den här gången har Jetta fått en rejäl koffert påhängd baktill, fast nu utan att förstöra bilens design.
Linjeföringen är omisskännligt Volkswagen vilket betyder att den inte sticker ut för mycket – lagom är ett bra ord för formgivningen.
Inuti känner alla VW-förare igen sig.
Rymlig är ett annat ord som stämmer in på nya Jetta. Volkswagen har förlängt Golfens bottenplatta med nio centimeter och sju av dessa har använts till att öka axelavståndet.
Det betyder att nya Jetta tar täten i sitt segment när det gäller innerutrymmen – den är större inuti än Skoda Octavia, Volvo S40 och flera andra.
Bagageutrymmet är också större och många mellanklassbilar (samt även större sedaner) får se upp för nykomlingen.
Jetta har nämligen fått ett bagageutrymme på hela 510 liter vilket är 130 liter större än bagaget i nya Volvo S60 och – lika stort som i Audi A8.
Jetta är rymlig som en Passat både i baksätet och i bagageutrymmet.
Den nya Jettan som säljs i USA för priser som börjar strax under 17.000 dollar har ett något mjukare chassi än det som vi kan vänta hit nästa sommar.
Den amerikanska utgåvan når därför inte riktigt upp till normal Golfstandard vad gäller väghållning men räkna med att VW:s chassitekniker kommer att fintrimma bilen innan den börjar skeppas till Europa.
Interiören är VW-typisk men kvalitetsmässigt snäppet under vad vi är vana vid i Europa. Gissningsvis kommer Volkswagen rätta till även den detaljen innan det är dags för Europalanseringen nästa år.
Då kommer även en ny VW Passat ut på marknaden och det ska bli intressant att se hur den fajten avlöper. Med största säkerhet är VW:s plan att placera VW Passat steget ovanför Jetta och att Jetta delvis övertar den position på Europas marknad som Passat har idag.
Motoriseringen av nya Jetta blir som väntat en hel palett av bensinare och dieslar. På bensinsidan kommer det att börja med en 1,2-liters 105-hästare medan volymmodellen sannolikt blir en 1,4-liters 122-hästare med låg förbrukning.
På bensinsidan blir 200-hästars Jetta 2,0 TSI toppmodellen, sannolikt som standard utrustad med sexväxlad dubbelkopplingslåda.
Både vridmomentstyrka och låg förbrukning kommer Jetta 1,6 TDI att erbjuda som instegsmodell på dieselsidan. Motorn är tillräckligt stark och förbrukningen kommer att ligga runt 4,1 l/100 km.
En tvåliters commonrail turbodiesel med 140 hästar blir top of the line bland oljebrännarna och möjligen är det inte för djärvt att gissa att även denna diesel hamnar under miljögränsen 120 g/km.
Det rustas alltså till krig strax under mellanklassen 2011 och nya Jetta förefaller ha förutsättningar att utmana många etablerade storheter – inklusive storebror Passat.
