Nu är detaljerna klara kring de europeiska versionerna av VW Jetta, som får en genomgripande uppgradering. Inte mindre än 14 olika motor- och transmissionsalternativ erbjuds – ska det gå att övertyga européerna den här gången?
Designen på Jetta är till stor del hämtad från den uppmärksammade stilstudien ”New Compact Coupé”, på senaste Detroitsalongen, och är signerad koncernens designchef Walter de Silva och Volkswages chefsformgivare Klaus Bischoff. KLICKA FÖR STÖRRE
VW Jetta har inte haft det lätt i Europa där modellen alltid hamnat i kraftig slagskugga från den dominerande halvbrodern Golf. Men det finns ett gryende intresse för sedanmodeller även i Europa och på vissa marknader är just den modelltypen viktig. VW gör därför ett nytt försök och lanserar uppgraderade Jetta i Europa.
På programmet står inte mindre än 14 olika motor- och transmissionsalternativ med allt från den 200 hk starka 2,0 TSI till lilla 1,2 TSI som ger 105 hk. Snålast i gänget är 1,6 TDI som ger 105 hk och förbrukar 4,2 l/100 km – vilket innebär miljöklassning med sina 109 g/km. Alla motorerna utom 105-hästars TSI kan kombineras med dubbelkopplingslådan DSG.
Inredningsmässigt är det inte meningen att man ska bli förvånad, klassisk VW-ergonomi är det som gäller. Jetta standardutrustas med sex krockkuddar, antisladdsystem och däcktryckövervakning. Liksom tidigare heter utrustningsnivåerna Trendline, Comfortline och Highline. KLICKA FÖR STÖRRE
Den nya "Golf med ryggsäck" är den sjätte sedan Jetta först visades 1979. Begreppet är numera rätt orättvist då det inte är många synliga komponenter som delas med Golf längre. Längdmässigt ligger den 455 centimeter långa Jetta på "lagom" avstånd mellan Golf (420 centimeter) och Passat (477 centimeter).
Nya Jetta är därmed nio centimeter längre än föregångaren och har sju centimeter större axelavstånd (265 centimeter), vilket betyder märkbart bättre benutrymme (+6,6 centimeter) främst i baksätet ("bäst i klassen") och lite mer plats för bagage. Baksätet är på kombimanér delat 60/40 och ryggstöden kan fällas framåt för att utöka lastmöjligheterna.
Återstår alltså att se om det går att övertyga européerna den här gången. Näsan 10 miljoner Jetta har sålts i världen sedan 1979 och i USA säljs 110.000 bilar årligen. Leveranserna i Sverige startar till sommaren 2011 och Jetta byggs för övrigt inte i Europa utan på "hemmaplan", så att säga, i Mexico. Den fullständiga pressreleasen med europeiska priser går att ladda hem som pdf-dokument genom att klicka här.
