På den stora bilträffen i Wörthersee visade Volkswagen upp ett Polo koncept som inte kan tolkas som något annat än en försmak av kommande GTI-modellen. Räkna med att seriemodellen får 180 hk TSI-motor och bra prestanda – till ett rimligt pris.
Vi tror att den riktiga Polo GTI får ännu elakare front än den här konceptbilen, men det finns andra intressanta detaljer. KLICKA FÖR STÖRRE
I strålande solsken avlöpte den stora GTI-träffen vid österrikiska Wörthersee. Bland alla tusentals bilentusiaster finns ett gyllene tillfälle att presentera nyheter och det gjorde bland annat Volkswagen med två specialmodeller: en maxutrustad Golf GTI och sedan föremålet för vårt intresse – Polo ”Wörthersee 09”.
Volkswagen erkänner själva att ”Wörthersee 09” skulle kunna tolkas som en försmak av en kommande GTI-modell, vilket vi gissar blir ett av huvudnumren på Frankfurt-salongen i september. Tekniskt är ”Wörthersee 09” baserad på en 1,4-liters modell med 86 hk men det är detaljerna som är mest intressanta.
Volkswagens koncernchef Martin Winterkorn fanns på plats och gjorde tummen upp för Polo – han vet förstås hur riktiga GTI:n blir. Med på träffen fanns även patriarken Ferdinand Piech – men han är ju också en riktig bilgalning. KLICKA FÖR STÖRRE
Stora fartränder kan vara ett möjligt tillval på en GTI-modell, liksom de stora 18-tumsfälgarna med namnet ”Budapest”. Sportavgassystem är förstås ett måste, liksom sänkningen och sportchassit. Flera exteriöra detaljer går i svart och det gör även mycket av inredningen, precis som på storebror Golf GTI.
På insidan hittar vi sportstolar med flera material och färger kombinerade. Röda sömmar går igen på ratten, växelspaken och dörrarnas insidor. På tal om sportstolar så lanserar VW även en barnstol i GTI-stil, ”Bobsy G2-3 pro GTI-Design”, som premiärvisades på Wörthersee-träffen.
GTI-versionen av nya VW Polo får liksom Golf GTI en bikakemönstrad grill med röda linjer, specialfälgar och liten spoiler över bakrutan. Med stora luftintag och stående dimljus syns släktskapet med Golf GTI. Illustration: Schulte Design. KLICKA FÖR STÖRRE
När VW premiärvisar sin Polo GTI tror vi nog att fronten blir tuffare med större luftintag, ungefär som storebror Golf GTI. Drivlinan blir sannolikt samma som i koncernbrodern Seat Ibiza Cupra, det vill säga 1,4-liters TSI med 180 hk, 250 Nm och sjustegad DSG-låda samt elektroniska diffbromsen XDS. Accelerationen 0 – 100 bör gå ungefär samma tid, alltså kring 7,2 sekunder, och förbrukning bör hamna vid 6,5 l/100 km. Toppfart cirka 225 km/h.
Med en vikt strax under 1.200 kilo är Polo GTI egentligen en ”bättre” arvtagare till gamla tiders Golf GTI. Nya Golfen har blivit betydligt vuxnare och större. Även prismässigt bör Polo GTI bli mera ”ungdomsinriktad” och vi skulle gissa att den svenska prislappen hamnar kring 225.000 kronor. På hälsosamt avstånd från Golf GTI (260.000 kr) men ändå i samma härad som konkurrenterna Opel Corsa OPC och Mini Cooper S.
Mycket svart i inredningen på den konceptbilen som förmodligen ger oss en försmak av kommande Polo GTI. Men också hög kvalitetsnivå på detaljer och material. Kan vi hoppas på det i seriemodellen också? KLICKA FÖR STÖRRE
Nästa år kan vi förvänta oss att Polo-familjen växer ytterligare med ”skogsmullen” Cross Polo, som har höjd markfrigång och diverse attribut som gör den oömmare vid friluftsliv. Den kan förses med fyrhjulsdrift, eftersom plattformen rymmer den möjligheten, men troligt är det inte. Det kommer också en förstorad Polo, enligt samma koncept som Golf Plus, med förhöjd kaross och flexibel inredning.
