På SEMA-showen i Las Vegas, var annars, visar Volkswagens US-Designteam ett koncept som inte verkar allt för avlägset. En tuffare, lättare, uppstyvad GTI med tilläggsnamnet R. 2,0 Turbo FSI-motorn ger 355 hk – på drivhjulen.
 |
|
Svart som synden, R GTI. Ska vi hoppas på att den blir verklighet?! KLICKA FÖR STÖRRE BILD
|
Volkswagen firar sitt 30-årsjubileum med Golf GTI-modellen på flera sätt. På en del marknader kommer det en jubileumsmodell med 230 hk (+30 hk) och i USA ska man fira GTI-modellens 25-åriga närvaro i Nordamerika.
 |
|
Nya Recaro-stolar, annars är det sig ganska likt. KLICKA FÖR STÖRRE BILD
|
Dessa jubileum har inspirerat Volkswagens amerikanska "U.S. Design Team" att skapa en konceptbil som en riktig GTI, bara det att man som sedvanligt i USA skruvat allting ett varv till…
"R GTI" är det korta namnet på den här konceptbilen. För att spara vikt har man skippat fyrhjulsdriften och de två framhjulen har en hel del att ta hand om. Med större turboaggregat från Garrett, och förmodligen en hel del inre förstärkningar, levererar motorn närmare 400 hk. Det är dock med 100 oktan i tanken, och sådan soppa är ovanligt i USA. På vanlig "premium" 93 oktan ger motorn 375 hk.
Vilken effektnivå som har använts vid mätningarna nämns inte (vi kan väl gissa att det är racesoppa) men designteamet uppger att 0-60 mph ska gå på 4,8 sekunder. Det borde innebära 0-100 km/ på strax över 5,0 sekunder. Sådana effektnivåer krävde förstärkt koppling och en diffbroms från Quaife.
 |
|
Kolla in det smarta ”handtaget” i mitten, det underlättar insteget. KLICKA FÖR STÖRRE BILD
|
För att uppnå dessa siffror har designteamet jobbat mycket med kolfiberplast. Motorhuv, framskärmar, sidokjolar och hela bakluckan är tillverkat i det lätta men ändå starka materialet. Övriga detaljer i kolfiber är sidobackspeglar, frontens grillram, bakvingen och frontspoilern.
Uppdraget att förbättra väghållningen gick till H&R som rekommenderade deras RSS Club Sport paket, vilket sänker markfrigången med 1,5-2,5 tum men ändå ger en någorlunda anständig komfort vid landsvägskörning. Bromsarna kommer som så ofta från italienska Brembo. Fyrkolvsok i aluminium greppar om skivor som sitter på ett aluminiumcentrum.
 |
|
Fälgarna är specialgjorda, mäter 9×19 tum, och har samma bikakemönster som i grillen. Svart lack gör att bromsarna lyser igenom. KLICKA FÖR STÖRRE BILD
|
Inredningen vittnar om att man inte bara tänkt sig bankörning. Mycket är original från GTI, även om det är många kolfiberdetaljer och lätta sportstolar från Recaro, Pole Position. Fyrpunktsbälte och mockaratt bidrar dock till att ge clubsportkänsla. Baksätet är utslängt och där återfinns numera två lätta sportstolar.
Ska då bilen serieproduceras? "Det har vi inga planer på" säger Volkswagens representanter i Las Vegas. Men det är klart, om vi är tillräckligt många som mailbombar Wolfsburg så nog sjutton…
 |
|
”Ingen produktion planerad” sägs det från officiellt håll. Men U.S. Design Team har visat att det inte är så svårt, om bara viljan finns! KLICKA FÖR STÖRRE BILD
|
