Hoppa till innehåll
Recharge

VW:s nya elcykel får stridspilot-teknik och radar

Tyska Volkswagen tar nu steget fullt ut i mikromobiliteten. Med radar, backkamera och smarta stridspilot-glasögon ska cyklisten skyddas.

Åsa Wallenrud

Elcykelmarknaden har länge handlat om att erbjuda störst batteri och starkast motor. Nu vill Volkswagen i stället flytta fokus till aktiv trafiksäkerhet.

Tillsammans med premiumtillverkaren n+ lanserar bilmärket en ny serie licensierade elcyklar som proppats fulla med teknik hämtad direkt från personbilssegmentet, rapporterar Smart-bike.

Målet är att öka cyklistens situationsmedvetenhet och samtidigt göra det tydligare för bilister vad tvåhjulingen tänker göra härnäst.

Framtidens pendling? Volkswagen Smart Bike kombinerar tysk ingenjörskonst med avancerad sensorik för en tryggare upplevelse i stadstrafiken. Foto: Volkswagen/n+
Framtidens pendling? Volkswagen Smart Bike kombinerar tysk ingenjörskonst med avancerad sensorik för en tryggare upplevelse i stadstrafiken. Foto: Volkswagen/n+

Digital backspegel och radar varnar för bilar

Den största nyheten kallas Smart View. Systemet består av en bakåtriktad, högupplöst kamera på stänkskärmen kombinerat med radarsensorer som övervakar trafiken bakifrån.

Den integrerade displayen i styret visar en knivskarp bild från backkameran, så att du alltid har koll på vad som händer bakom dig. Foto: Volkswagen/n+
Den integrerade displayen i styret visar en knivskarp bild från backkameran, så att du alltid har koll på vad som händer bakom dig. Foto: Volkswagen/n+

Via en display integrerad i styret kan cyklisten se vad som händer bakom ryggen utan att behöva vrida på huvudet. Radarsystemet fungerar på ett liknande sätt som dödavinkelvarnare i moderna bilar, eller Garmins fristående cykelradar, och varnar när fordon närmar sig i hög fart bakifrån.

Tydlig kommunikation i trafiken. Volkswagens elcykel har inbyggda blinkers och bromsljus, vilket gör dina avsikter tydliga för alla medtrafikanter. Foto: Volkswagen/n+
Tydlig kommunikation i trafiken. Volkswagens elcykel har inbyggda blinkers och bromsljus, vilket gör dina avsikter tydliga för alla medtrafikanter. Foto: Volkswagen/n+

Blinkers och bromsljus integrerat i ramen

Cykling i tät stadsmiljö innebär ofta delat utrymme med tunga fordon. För att göra cyklisten mer synlig har Volkswagen och n+ byggt in en lång LED-ljusramp direkt i ramens överrör.

Ljusrampen fungerar som ett varselljus dagtid, men är även adaptiv. När cyklisten bromsar lyser rampen upp i kraftigt rött, och när det är dags att svänga blinkar den gult för att visa färdriktningen.

Som en stridspilot på cykelbanan. Smart Glasses projicerar navigering, hastighet och radarvarningar direkt i ditt synfält. Foto: Volkswagen/n+
Som en stridspilot på cykelbanan. Smart Glasses projicerar navigering, hastighet och radarvarningar direkt i ditt synfält. Foto: Volkswagen/n+

Smarta glasögon utvecklade av militäringenjörer

Säkerhetsekosystemet stannar inte vid själva cykeln. Genom att köpa till tillbehör som en uppkopplad Smart Helmet synkroniseras hjälmens belysning med cykelns blinkers via Bluetooth.

Smart Helmet synkar med cykelns blinkers och har en inbyggd kraschsensor som automatiskt kan larma anhöriga vid en olycka. Foto: Volkswagen/n+
Smart Helmet synkar med cykelns blinkers och har en inbyggd kraschsensor som automatiskt kan larma anhöriga vid en olycka. Foto: Volkswagen/n+

Hjälmen har även en inbyggd accelerometer som känner av om cyklisten kraschar och kan då automatiskt larma anhöriga via SMS.

Mest futuristiskt är dock tillvalet Smart Glasses. Det är ett par smarta glasögon med head-up-display, framtagna av ingenjörer som tidigare utvecklat hjälmdisplayer för stridspiloter.

Glasögonen projicerar navigering, hastighet och dödavinkelvarningar direkt i cyklistens synfält.

Priset för basmodellen Sport startar på 3 999 pund i Storbritannien (cirka 53 000 kronor) och då ingår Smart View-systemet med backkamera.

Både hjälmen och glasögonen säljs som tillval för 499 pund styck (cirka 6 600 kronor).

Vi hittar inga svenska priser på detta.

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Volkswagen
Foto: Volkswagen och n+
Recharge

Volkswagen ID. Buzz får ny teknik

ID. Buzz blir ännu vassare – Nya Pro 4Motion får uppdaterad, förbättrad Travel Assist och enpedalskörning. Här är detaljerna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in nya Volkswagen ID. 3 Neo – först med MEB+

För att markera att VW ID. 3 görs om rejält till ”MEB+” får bilen tilläggsnamnet ”Neo”. Vi har all info här.

Recharge

VW-chef: ”ID. Golf kommer i R-version – ID. 7 får nytt batteri”

Vi har intervjuat VW-cheferna Thomas Schäfer och Kai Grünitz som berättar mer om de kommande årens elbilar, bland annat att det inte kommer någon 7-sitsig elbil från Volkswagen.

Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framåt. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.

Recharge

Volkswagen slopar ID.4 – här är nya namnet

Nu slopas modellnamnet ID.4 när märkets eldrivna suv byter namn för att knyta tydligare an till en av Volkswagens mest välkända modeller.