Hoppa till innehåll
Recharge

Så genererar VW:s rekordbil tre extra mil om dagen

Volkswagens nya elbilskoncept Mission Efficiency har klarat en 128 mil lång provkörning till Wien med endast ett laddstopp längs vägen.

John Sempill

Mission Efficiency heter Volkswagens nya elbilskoncept – en fyrsitsig prototyp framtagen för att demonstrera hur optimerad aerodynamik och optimerad teknik kan minska förbrukningen och förlänga räckvidden i framtida elbilar.

Fordonet, som är tydligt inspirerad av XL1 från 2013, har en luftmotståndskoefficient på 0,158, vilket enligt VW är rekord för gatlagliga personbilar. 

VW XL1 i profil.
Föregångaren Volkswagen XL1 lanserades 2013 som laddhybrid och var då världens mest bränslesnåla serietillverkade bil. Foto: Volkswagen

Under en officiellt dokumenterad testkörning på drygt 1 278 km – från tyska Wolfsburg via Polen och Tjeckien till Wien – uppmättes en verklig förbrukning på 7,51 kWh per 100 km inklusive laddningsförluster. 

Front Mission Efficiency i studiomiljö.
Tydliga släktdrag med VW:s kommande produktutbud. Foto: Volkswagen

Kommersiell teknik

Mission Efficiency baseras på teknik från koncernens elbilsplattform MEB+ med framhjulsdrift och delar drivlina med kommande ID. Polo, med en elmotor på 99 kW (135 hk). 

– Det visar hur stor effektivitetspotential vi kan tillföra den senaste generationen av våra elbilar, menar Thomas Schäfer, vd för Volkswagen, enligt ett pressmeddelande. 

Karossen har en aerodynamiskt optimerad droppform med täckt underrede, integrerade dörrhandtag och täckta hjulhus bak för minskad turbulens. Däckens rullmotstånd har i tillägg sänkts med 25 procent.

Läs även: Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Interiör Mission Efficiency.
Interiören i Mission Efficiency har bantats för att spara vikt. Bland annat ersätter förarens egen smarttelefon eller surfplatta den traditionella infotainmentskärmen, enligt ”bring your own device”-konceptet. Foto: Volkswagen
Baksäte Mission Efficiency.
Bilen har en 2+2-layout där de två bakre sittplatserna är anpassade för passagerare upp till cirka 1,60 meter, med extra förvaringsutrymmen placerade under sätena. Foto: Volkswagen

− Med frontpartiet passar Mission Efficiency in i vår nya familj av elbilar, där även ID. Polo och ID. Cross ingår, förklarar Andreas Mindt, designchef på Volkswagen. Karossformen är helt inriktad på funktion och därmed på aerodynamikens lagar. Resultatet är en modern, effektiv sportbil där DNA:t från legendariska Volkswagen XL1 lyser igenom.

Mission Efficiency är en ”gatlaglig konceptbil”

Resan genomfördes med en genomsnittshastighet på 67,7 km/h och fordonets batteri på 54,9 kWh behövde endast laddas en gång under färden.

Mission Efficiency snett bakifrån.
Solceller integrerade i glastaket och bakluckan ger ström till bilens elsystem, med upp till 30 kilometers extra räckvidd per dag. Foto: Volkswagen

För att minska vikten har interiören förenklats och traditionell infotainmentskärm ersatts av förarens egen smarta enheter. Ett solcellssystem på 370 watt har integrerats i taket och bakluckan, vilket uppges kunna ge upp till 30 kilometers extra räckvidd per dag.

Bilen har EU-godkännande för vägtrafik, men är en konceptbil och kommer inte att erbjudas till försäljning.

Läs även: VW-designchefens drömbil är INTE en Volkswagen

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Volkswagen
Recharge

VW:s lösning i krisen: Elbilarna kan få kinamjukvara

Pressade Volkswagen kan enligt tyska Manager Magazin använda kinamjukvara i en stor del av koncernens kommande elbilar för Europa. Tekniken har utvecklats för Kina tillsammans med Xpeng och kan få följder för mångmiljardsamarbetet med Rivian.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volkswagens nya elsuv ID. Cross blir billigare

Volkswagen öppnar orderböckerna för en ny instegsversion av ID. Cross. Här är allt om räckvidden, utrustningen och de svenska priserna.

VW-chefen i Paris: ”Prispressen är enorm”

Oliver Blume stannar till vid Volvo EX60 och drar handen längs huven. Han berömmer konkurrenten. Men när Volkswagens koncernchef får frågan om årets trender på Parissalongen handlar svaret om pengar. Europas bilindustri måste få ner kostnaderna – och Blume ber politikerna om rättvisa spelregler.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Recharge

Världspremiär: Nu blir bästsäljaren VW Tiguan eldriven

Här är nya Volkswagen ID.Tiguan. En elbil som ersätter tre andra modeller: ID.4, ID.5 samt den bränsledrivna föregångaren med samma namn.