Volkswagens nya MQB-plattform blir extremt flexibel och ska kunna användas till 60 bilmodeller, allt från Lupo till Sharan. Första modellen med MQB-plattform blir nästa generation Audi A3, som kommer 2011.
Nästa generation Sharan är efterlängtad och även den bygger på samma MQB-plattform som så många andra, kommande VAG-modeller. Illustration: Schulte Design.
Detaljerna börjar så smått klarna om den ryktesomsusade, nya plattformen som Volkswagen utvecklar. Enligt VW:s utvecklingschef Ulrich Hackenberg erbjuds smått sensationella möjligheter att variera bilmodellerna trots att man utgår från samma komponenter – upp till 60 bilmodeller ska baseras på den nya plattformen!
Plattformen har fått namnet "MQB" ("Modularen Querbaukasten" – tvärställd motormodul) och bildar alltså bas för (nästan) alla VAG-modeller som har en tvärställd motor. Men sedan går det att bygga på och förlänga/bredda/höja nästan hur mycket som helst, med ungefär samma byggbitar. Plattformen ska lätt kunna anpassas till fyrhjulsdrift (ska vi gissa på Haldex?) och även hybriddrift (ska vi gissa på Haldex igen?). Alla typer av motorer och bränslen kan användas, inklusive gas.
Den stora fördelen med plattformen är den storskalighet som erbjuds. Modeller på MQB-plattformen delar 60 – 70 procent av komponenterna under karossplåten och bilarna med tvärställd motor utgör den absoluta majoriteten av VAG-koncernens försäljning. MQB-plattformen är så flexibel att den ersätter tre av de nuvarande plattformarna.
Första modellen ut på marknaden med nya MQB-plattformen blir nästa generation Audi A3, som vi väntar oss få se i konceptform och kanske även i färdigt skick nästa år. Leveranserna till kund startar under 2011. Någonstans då förväntar vi oss också att nästa generation Sharan avlöser nuvarande gamling och sen följer en strid ström av nya modeller från Audi, Seat, Skoda och Volkswagen – totalt upp emot 60 modeller och modellvarianter.
