Med en elmotor mellan motor och växellåda blir Porsche Cayenne miljöriktig hybrid. Slutmålet för V6-bilen: 8,9 liter/100 km.
PorscheCayenneHybrid_small
Med en elmotor mellan motor och växellåda blir Porsche Cayenne miljöriktig hybrid. Slutmålet för V6-bilen: 8,9 liter/100 km. PorscheCayenneHybrid_small
Med en elmotor mellan motor och växellåda blir Porsche Cayenne miljöriktig hybrid. Slutmålet för V6-bilen: 8,9 liter/100 km.
PorscheCayenneHybrid_small
OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.
Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.
Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.
De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?
Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?