Det finns ingen väg tillbaka – inte för oss, inte för bilvärlden och inte för Lotus. Bokstaven E är inte längre bara början på modellnamnet, numera står den framför allt för en sak: eldrift. Även Lotus kommer att bli ett helt elektriskt sportbilsmärke inom kort och man har faktiskt mycket ambitiösa tillväxtplaner.
PROV: Lotus Emira i4 – med flaggan i topp
Medan den elektriska suven Eletre ringer in framtiden för Lotus försvarar Emira det bästa av det förflutna – nu även med en turbomotor från AMG.
Stefan Helmreich
PROV: Renault Clio – MYCKET SMÅBIL FÖR PENGARNA
Renault Clio bjuder på 115 hästkrafter, god komfort och låg förbrukning till ett vettigt pris. Men hur bra fungerar den egentligen i vardagen?
Nyhetsbrev
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN
In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.
PROV: Mercedes S-klass – kunglig komfort med frågetecken
Ny teknik, tidlös lyx och en mullrande V8. Vi tar plats bakom ratten på nya Mercedes S-Klass för att se om flaggskeppet fortfarande håller måttet.
Anders: Elbilar och fyror är effektiva – men dödstråkiga
Fyrcylindrigt och el må vara förnuftigt, men den bråkiga trepipen bjuder eventuellt på något mycket viktigare: en oslagbar och charmig motorkaraktär.
BEGAGNAT: Mercedes G-klass – MALLIG SLITVARG
En köpguide för ett rullande monument? Går det ens? När allt kommer omkring kan ju alla som äger en Mercedes G-Klass skatta sig lyckliga. Eller är den i slutändan ändå bara en helt vanlig bil?
