Hoppa till innehåll
Recharge

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

I förra veckan visade Volkswagen upp en ansiktslyft version av Golf med flera tekniska nyheter. Nu kommer samma förändringar också till den eldrivna versionen e-Golf. Viktigast är dock att Volkswagen e-Golf får ett större batteripaket som ger längre räckvidd. Den förlängs med 50 procent till strax över 30 mil enligt NEDC-körcykeln. I verklig trafik borde […]

I förra veckan visade Volkswagen upp en ansiktslyft version av Golf med flera tekniska nyheter. Nu kommer samma förändringar också till den eldrivna versionen e-Golf.

Viktigast är dock att Volkswagen e-Golf får ett större batteripaket som ger längre räckvidd. Den förlängs med 50 procent till strax över 30 mil enligt NEDC-körcykeln. I verklig trafik borde det innebära ungefär 22 mil.

Volkswagen e-Golf har därmed längre räckvidd än Nissan Leaf, men inte lika lång räckvidd som Renault Zoe.

Batteripaketet ökar från 24,2 kWh till 35,8 och bilen har en effekt på 136 hästkrafter. Med en snabbladdare på 40 kW kan batteriet laddas till 80 procent på en timme. 0–100-tiden är snabbare: nu tar det 9,6 sekunder. Som vanligt med elbilar finns allt vridmoment tillgängligt redan från start.

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

Små designförändringar

Det är inte så lätt att se alla små designförändringar som Volkswagen gjort med nya e-Golf, men de finns där. I fronten har bilen fått nya led-strålkastare och baktill finns nya bakljus med snitsiga blinkers. Volkswagen e-Golf känns fortfarande igen på de C-formade led-strålkastarna i fronten.

Då är förändringarna på insidan större. Som tillval finns ett infotainmentsystem med 9,2-tumsskärm (och stöd för Apple CarPlay och Android Auto) och digitala instrument med en 12,3-tumsskärm som kan anpassas efter förarens önskemål. Klimatanläggningen och batteriladdningen kan fjärrstyras med en app.

Dessutom finns kökörningsassistent som sköter gas och broms i upp till 60 km/h, autobroms som kan upptäcka och bromsa för fotgängare och ett säkerhetssystem som stannar bilen om föraren till exempel får en hjärtattack.

Tillverkningen sätter igång i april 2017 i Volkswagens spektakulära glasfabrik i Dresden, där lyxbilen Phaeton tidigare byggdes.

Liksom övriga versioner i Golf-programmet – som nyligen fick ett ansiktslyft – får nya e-Golf svensk premiär under våren 2017. Uppgraderade VW e-Golf kostar från 392.000 kronor och laddhybriden Golf GTE kostar från cirka 379.500 kronor. Volkswagen e-Golf kostade förut 386.900 kronor och med 50 procent längre räckvidd får man säga att det är en ytterst blygsam höjning till 392.000 kronor. Båda modellerna går nu att beställa hos en Volkswagen-återförsäljare. Försäljningsstarten för övriga Golf-versioner sker i början av december.


Om du gillade den här artikeln – skriv gärna upp dig för vårt uppskattade nyhetsbrev. Tack för ditt stöd!

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

VW e-Golf får 50 procent längre räckvidd – svenskt pris

Recharge

Här är de svenska priserna för nya VW ID. Tiguan

Den helt nya, eldrivna Volkswagen ID. Tiguan, ska inte leveraras förrän i början av nästa år. Men redan nu kan bilen beställas – och priserna är klara.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Recharge

Världspremiär: Nu blir bästsäljaren VW Tiguan eldriven

Här är nya Volkswagen ID.Tiguan. En elbil som ersätter tre andra modeller: ID.4, ID.5 samt den bränsledrivna föregångaren med samma namn.

PROV: VW ID. Polo GTI bjuder upp till attack

Kan en elbil verkligen vara en äkta GTI? Vi sätter nya ID. Polo GTI på prov – en busig småbil med smittande körglädje, men eventuellt saknas en särskild detalj.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. 3 (Neo) GTI med 326 hk – ersätter GTX

Prestandaversionen av nya Volkswagen ID.3 Neo får namnet GTI i stället för GTX. Det innebär 326 hk på bakhjulen och klassiska GTI-drag.