Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Alrik möter MG:s Europachef Aiden He

Aiden He är chef för kinesiska SAIC i Europa, som importerar MG. Alrik träffar honom på Genèvesalongen för ett samtal om tullar, politik, kinesisk invasion och nya bensinbilar!

Aiden He, chef SAIC och MG i Europa
Aiden He, chef för MG i Europa är tveksam till att EU kommer att klara av målet att enbart sälja elbilar 2035 – med dagens politik.

Det händer mycket i bilvärlden. Minskad elbilsökning, teknikutveckling, lagstiftning och politik. Här på mässan ställer i stort sett enbart MG, BYD och Renault ut. Hur viktigt är det för er att vara på Genèvesalongen?

Recharge

Uppgifter: Maserati kan bli Made in China

Krisande Stellantis-märket sägs ta hjälp av Huawei och statliga JAC Motors för att snabbt lansera nya elbilar.

Montage av en blå Maserati MCPura sporbil och en bild på den kinesiska flaggan.
Den anrika sportbilstillverkaren Maserati sägs vara på väg att lansera två kinesiskt utvecklade elbilsmodeller. Foto: Stellantis, Getty Images (montage)

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Kia EV3 GT: så här borde den alltid vara

Med tuffare interiör och simulerad växellåda vill Kia EV3 GT sätta färg på vardagen. Frågan är om den bjuder på äkta körglädje bakom ratten.

En vit Kia EV3 GT i profil körandes på en bro i Norges natur.
Recharge

Nya super-elbilen försenas – Volvo EX60-leveranser dröjer

Nya Volvo EX60 drabbas av leveransförseningar på flera veckor, i vissa fall ännu längre. Batterirelaterade utmaningar pekas ut som orsaken.

På Volvo Cars fabrik med fokus på en Volvo EX60 med vice statsminister Ebba Busch i passagerarsätet.
Kunder som väntat på leverans under sommaren får nu räkna med att få sin Volvo EX60 närmare årsskiftet. Bilden visar Ebba Busch på fabriksbesök i april. Foto: Volvo Cars
Recharge

Miljardläckan: Europas batteriberoende kostar 1 100 miljarder

Omställningen till elbilar skapar ett enormt beroende. Det asiatiska batteridominansen kan kosta Europa över 1 100 miljarder.

Northvolts gigafabrik i Skellefteå har stått som symbol för Europas ambition att bygga en egen batteriindustri. Men enligt en ny rapport från Deloitte dominerar asiatiska aktörer fortfarande 98 procent av cellproduktionen på kontinenten, samtidigt som miljarder riskerar att läcka ut ur regionen. Foto: Northvolt
Northvolts gigafabrik i Skellefteå har stått som symbol för Europas ambition att bygga en egen batteriindustri. Men enligt en ny rapport från Deloitte dominerar asiatiska aktörer fortfarande 98 procent av cellproduktionen på kontinenten, samtidigt som miljarder riskerar att läcka ut ur regionen. Foto: Northvolt
Recharge

Nya batterikrav: Så mycket kapacitet måste elbilen behålla

Hur mycket har elbilens batteri egentligen tappat i kapacitet? Kina inför nu en ny standard som sätter stopp för glädjekalkyler i instrumentpanelen.

Kinas nya standard kräver att mätaren för batterihälsa i elbilar inte får diffa med mer än fem procent mot det faktiska värdet. Foto: Canva
Kinas nya standard kräver att mätaren för batterihälsa i elbilar inte får diffa med mer än fem procent mot det faktiska värdet. Foto: Canva