Idag har BMW släppt de första bilderna på nya Z4 M Roadster. Som väntat blir det M3-sexan på 343 hk som hittar ner i den nya sportbilsvärstingen. Nu får Porsche Boxster se upp!

Inte helt oväntat blev det den potenta sexan från M3 som också hittar ner i nya BMW Z4 M Roadster. Med 3,2 liter, 343 hk och ett lätt chassi blir det en svår match för de flesta sportvagnar. Z4 M får sin debut på Detroit-salongen i januari.

BMW Z4 M3 med 343 ystra hästar.

Redan nu släpper alltså BMW alla uppgifter och bilder på Z4:ans facelift och den väntade Z4 M Roadster. Många har spekulerat om inte Z4 Coupé också ska få sin debut på Detroit-salongen i januari men nu vet vi alltså med säkerhet att det blir åtminstone en premiär från BMW: Z4 M Roadster.

Luftigt och högt i tak…

Föregångaren Z3 M Roadster blev, trots ett väl tilltaget pris, en oväntat stor framgång för BMW med 15.000 sålda bilar fram till 2002. Därför har Z4 M Roadster varit väntad, och efterlängtad. Prislappen i Europa för Z4 M blir 57.900 euro.
Prestanda är angivna till 0-100 km/h på jämna 5,0 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Standard är sexväxlad låda och den elektroniskt styrda diffbromsen som också finns i M3.
För att hantera all denna kraft är bromsarna från M3 CSL inplanterade på Z4 M. För att få plats med de stora bromsarna är 18-tums fälgar standard och ett av kännetecknen på nya Z4 M är de speciella dubbelekerfälgarna.

Fronten har blivit lite hungrigare.

Till det yttre är Z4 M utrustad med en lite hungrigare front med stora luftintag. Men även Z4 Roadster har fått en mild uppdatering med ny, lägre front och akter.

Även ”vanliga” Z4:an erbjuder nya sexan som motoralternativ.

Den ”vanliga” Z4 Roadster får även tillgång till nya sexan med 3,0 liter och 265 hk. Ett väl så intressant alternativ till Z4 M då accelerationen inte blir så mycket sämre, 0-100 km/h går på 5,7 sekunder. Här finns också ett nytt alternativ i en 2,5-liters motor som ger 215 hk (tidigare 192 hk). 2,2-liters motorn blir ersatt av en svagare 2,5-liters maskin som ger 177 hk. Minsta modellen är som tidigare den raka fyran på 2,0 liter och 150 hk. Sexväxlad låda är standard på alla Z4 Roadster, nytt är däremot automatlåda med paddelväxel till 3,0 och 2,5 modellerna.
Andra nyheter hos Z4, som vi känner igen från nya 3-serien, är det senaste DSC-systemet. Dynamic Stability Control, DSC, är utvecklat i samarbete med Bosch och innehåller tekniken från den senaste ESP-generationen. Bland finesserna märks automatisk ”torkning” av skivbromsarna vid regn, automatisk handbroms, hjälp vid körning i backe, med mera. Bixenon är standard på Z4 M och Z4 3,0.

Räkna med introduktion i Sverige under våren 2006.