Andra generationen av Volvo S80 premiärvisas på Genèvesalongen om en månad. Men redan i dag har en reklambroschyr läckt ut på internet. Nya S80 siktar på att konkurrera direkt med de tyska premiummärkena i storbilsklassen och den erbjuds med både V8-motor och fyrhjulsdrift.

(Klicka på bilden för att ladda hem skrivbordsbild)

Nya S80 blir Volvos (och Fordkoncernens) flaggskepp och den tar upp kampen med Audi A6, BMW 5-serien och Mercedes E-klass.
Utvändigt känns den nya generationen lätt igen, samtidigt som den upplevs som ny genom moderniserad front och en ny sidoprofil utan den tredje sidorutan längst bak.
Som väntat satsar Volvo på säkerhetsteknik i världsklass:
* Kollisionsvarning med symbolprojektion i vindrutan plus ljudsignal om bilen närmar sig framförvarande med för hög fart. Samtidigt förbreds bromsarna för maximal inbromsning.
* Personal Car Communicator (PCC) är ett tillval med vilket ägaren kan fjärrkontrollera om bilen är låst, systemet kan larma om billarmet löser ut eller om någon obehörig finns i bilen (känns av med hjärtslagssensor).
* Bi-xenonstrålkastare som följer rattutslaget.
För att matcha främst de tyska premiumkonkurrenterna kommer nya 80 att erbjudas även med V8-motorn på 315 hästkrafter/440 Nm från XC90-modellen. Alternativ bensinmotor är den nya raka sexan på 3,2 liter och för den som föredrar diesel finns den nya femcylindriga D5:an på 185 hästar/400 Nm.
V8-versionen får standardmässigt Haldex fyrhjulsdrift.
Bensinsexan är en helt ny Volvokonstruerad tvärmonterad motor som ger 235 hk/300 Nm. Kontruktionen är så kompakt att motorn är något kortare än den femcylindriga Volvomotorn.
Dessutom erbjuds S80 med dagens femcylindriga 2,5T som ger 200 hk/320 Nm.

(Klicka på bilden för att ladda hem skrivbordsbild)

Invändigt lånar nya S80 den tunna mittkonsolen från S40/V50 och i övrigt har formgivarna satsat på en typiskt nordisk känsla, som ska skilja S80 från de tyska konkurrenterna.
Volvo uppger också att man arbetat mycket med att ge S80 en helt ny kördynamik, med spänstigare chassi och exaktare, mer responsiv styrning. Allt för att ge S80 mer av den körglädje som utmärker S40/V50. Nya S80 kommer också att finnas med det aktiva chassit Four C, som kontinuerligt anpassar dämpningen efter underlaget och valt chassiprogram.
– Vi siktar på att bygga 50.000 S80 per år, förklarar Fredrik Arp, vd för Volvo Cars. Vi räknar med att 70 procent av köparna ska vinnas över från andra märken. Huvuvmarknaderna för nya S80 blir USA, Tyskland, Spanien, Sverige, England och Kina.
Premiär alltså i Genève i början av mars, försäljning senare i vår. Inga priser har ännu meddelats.

(Klicka på bilden för att ladda hem stor skrivbordsbild).