I Los Angeles presenterar Volkswagen sin nya variant av Up-konceptet. Den här gången heter bilen Space Up Blue och drivs av en bränslecell, den första i sitt slag med högtemperaturteknik för att öka effektiviteten. Elmotorn ger 61 hk och på enbart eldrift är räckvidden nästan 10 mil, vilket räcker för de flesta jobbpendlare. Med bränslecellen aktiverad går bilen ytterligare 25 mil.
Volkswagen Up Space Blue är en ”nollutsläppsbil” med enbart eldrift. KLICKA FÖR STÖRRE
Som väntat fortsätter Volkswagen att visa nya varianter på den kompakta citybil ”Up” som premiärvisades i Frankfurt tidigare i höstas. Nu är det Los Angeles Auto Show som gäller och här visar VW sin konceptbil Space Up Blue.
Space Up Blue är en ”nollutsläppsbil” med enbart elmotor, det finns alltså ingen förbränningsmotor som i hybridbilar. Den 61 hk starka elmotorn kan drivas av det inbyggda lithiumjon-batteripaketet i 98 kilometer, sedan kopplas bränslecellen in och med hjälp av den komprimerade vätgasen kan aktionsradien bli ytterligare 25 mil – alltså 35 mil mellan ”tankningarna”.
Batteripaketet ligger under baksätet och bränslecellerna och elmotorn är placerad vid bakaxeln. Den andra vätgastanken ligger som en ”kardantunnel” i längsled, mitt i bilen. KLICKA FÖR STÖRRE
Eftersom Space Up Blue går nästan 10 mil på enbart batterierna kan den laddas hemma, via vägguttaget, och sedan klara av de flesta jobbpendlares behov av att komma till arbetet, dagis och handla på hemvägen. Med batteridrift blir också driftkostnaden låg.
Batteriet laddas även från solceller på taket vilka ger upp till 150 W effekt. KLICKA FÖR STÖRRE
Volkswagen har tidigare utvecklat en speciell teknik med så kallade ”högtemperaturceller” där man lyckat öka effektiviteten och få ner storleken på vätgastankarna, som rymmer 3,3 kilo vätgas. Det minskar både vikten och volymen, vilket är extra viktigt i en småbil som Up, VW anger vikten till 1.090 kilo för Space Blue. Med högtemperaturteknik minskar behovet av kylning, vilket bidrar till mycket av vikten på bränslecellbilar. Dessutom minskar tillverkningskostnaden, vilket är det sista kritiska steget för att bränslecellbilar ska bli kommersiellt intressanta.
Med sätena nedfällda ryms 1.005 liter i bagagevolym. De små takfönstren är några av de små kärleksfulla blinkningarna till 50- och 60-talens VW-bussar. KLICKA FÖR STÖRRE
Elmotorn snurrar med hela 10.000 rpm och förutom sina 61 hk ger den 120 Nm i vridmoment, direkt från ”tomgång”. 0 – 100 km avverkas på respektabla 13,7 sekunder och toppfarten anges till 120 km/h.
Exteriört och även på insidan känner vi igen många av detaljerna från Volkswagens andra Up-koncept, som premiärvisades i Tokyo. Designen är en kärleksfull blinkning till 50-talets VW-bussar, som ju blev så populära i USA under 60-talet. Invändigt ryms en bagagevolym på maximalt 1.005 liter om man fäller sätena men även med fyra personer finns det ett utrymme på 220 liter kvar.
Enligt interna dokument som läckt ut från Volkswagen ska produktionen av Up-serien starta i september 2010 under modellnamnet Lupo. Det kommer även systermodeller från dotterbolagen Skoda och Seat. Priset för grundmodellen som nämns i dokumentet blir 8.950 euro, men den här elversionen blir nog betydligt dyrare. KLICKA FÖR STÖRRE
