Under måndagen kommer GM:s kvartalsrapport men redan har det läckt uppgifter om att man snart påbörjar betalningen av sina skulder. En miljard dollar per kvartal ska betalas tillbaka i USA och tyska regeringen har fått tillbaka över hälften av sitt lån till Opel.
Den nordamerikanska marknaden återhämtar sig sakta och även om det är för tidigt att blåsa "faran över" är de positiva tecknen många. Ett av dessa är att General Motors nu går allt bättre och har påbörjat återbetalningen av sina lån i USA, Kanada och Tyskland.
GM krackelerade betänkligt men nu går läkningen snabbare än de flesta vågat hoppas.
Tyska regeringen gav GM ett överbryggnadslån på 1,5 miljoner euro i början av sommaren för att hålla Opel flytande under tiden som man sökte en ny ägare. Nu blev det inget ägarbyte, läs mer på den här länken, och besvikna tyska politiker var kvicka att påpeka vikten av återbetalningen. Den har påbörjats och i fredags överförde GM ytterligare 200 miljoner euro till tyska regeringen. Därmed återstår "bara" 400 miljoner euro och de ska GM betala tillbaka innan månadens slut, enligt talesmannen Enrico Digirolamo på GM Europe.
I Nordamerika är situationen mer komplicerad och framför allt är skuldbördan mycket större. Totalt överfördes närmare 50 miljarder dollar – 360 miljarder kronor – till GM från amerikanska regeringen men då fick skattebetalarna 60,8 procent av GM-aktierna i utbyte för 43 miljarder dollar. Kanadensiska regeringen gjorde en liknande stödinsats och fick 11,7 procent av GM-aktierna för 10,5 miljarder dollar.
Återstoden av pengarna var ett rent lån, vilket uppgår till 6,7 miljarder dollar som ska betalas tillbaka i USA och i Kanada är GM skyldiga 1,4 miljarder dollar. Enligt de uppgifter som läckt ut i amerikanska media under helgen – inför måndagens kvartalsrapport – har GM tänkt att betala tillbaka en miljard dollar per kvartal i USA och 200 miljoner dollar i Kanada. Målet är att komma tillbaka på börsen i slutet av 2010 och vid det laget skulle alltså majoriteten av lånen vara betalda. Återbetalningen ska börja i december i år.
Även om återbetalningen är relativt liten i förhållande till vad GM fått, totalt sett, är det sannolikt ett smart drag. I allmänhetens ögon framstår GM som ett "lönsamt" företag igen och då vågar man kanske köpa en GM-produkt.
Den stora frågan för amerikanska skattebetalare är förstås hur General Motors framtida börsvärde utvecklas. Varken regeringen i USA eller Kanada vill behålla sina andelar och planerar att sälja ut sina aktier under en följd av år. Får man tillbaka hälften av pengarna som pumpades in i krisdrabbade GM får det nog anses som "bra."
