Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Med en speciell "luftkeps" styr Mercedes fartvinden upp och förbi baksätet på nya E-klass Cabrio. Det nya tillbehöret ska ge turbulensfri komfort även vintertid. Nya modellen erbjuds med fyra bensinalternativ och tre dieslar - från 170 till 388 hk - efter nyår.
Med "AirCap" ska fartvinden styras uppåt och förbi baksätet, påstår Mercedes. Tittar man på frisyren till höger i baksätet kan det nog stämma. KLICKA FÖR STÖRRE
Mercedes nya E-klass Cabrio delar teknik med Coupé, som vi fick se premiärvisad på Genève-salongen i våras (se länk här). För Cabrio gäller fem motoralternativ när den rullar ut till säljarna med början i Tyskland 10 januari, fyra bensin och tre dieslar från 170 hk (220 CDI) ända upp till E 500:ans V8-motor som ger 388 hk. Alla motorerna utom V8:an är så kallade snålmotorer, "BlueEfficiency".
Kända drivlinor och välbekant teknik, alltså. Därför tittar vi genast på den riktiga nyheten på nya E-klass Cabrio: "luftkepsen". Egentligen vill Mercedes att vi ska kalla det märkliga tillbehöret för "AirCap" och den sitter i vindrutans överkant där den styr fartvinden uppåt. Den kompletteras av ett luftblockerande nät mellan nackstöden bak. Enligt Mercedes tog det flera tusen timmar i vindtunneln innan man hittade den slutgiltiga formen på "luftkepsen" men nu har man i gengäld lärt sig tekniken och samma funktion kan hamna på fler Mercedes-modeller i framtiden.
Mercedes hävdar att nya E-klass Cabrio är en av de tystaste i sitt slag på marknaden. Suffletten är ljudisolerad och det ska inte vara några problem att prata i telefon även högt upp i hastighet, säger man. KLICKA FÖR STÖRRE
"AirCap" uppges ge ett i det närmaste dragfritt baksäte upp till 150 km/h. De som åkt en fyrsitsig cabriolet i baksätet vet att det oftast är en ganska turbulent upplevelse som kräver antingen rejäl huvudbonad eller två burkar hårspray. De två som sitter i framstolarna kan dessutom njuta av "Airscarf", det vill säga varmluft som leds upp genom stolen och blåses ut i nackstöden - det vill säga precis där man är som känsligast. Samma teknik har Mercedes använt i SL, där det funkar mycket bra i praktiken.
Suffletten är vadderad och i flera skikt, totalt 23 millimeter tjock. Ned- och uppfällning sker på 20 sekunder och operationen kan göras i hastigheter upp till 40 km/h, vilket är rätt praktiskt om man står vid ett rödljus och inte riktigt hinner klart innan det slår om till grönt. Enligt Mercedes har man skapat en av de tystaste Cabriolet-modellerna, tack vare den effektiva ljuddämningen i suffletten.
Tekniskt bygger Cabrio på Coupé-modellen och är 4,7 meter lång, med en dryg decimeter kortare axelavstånd än på sedanmodellen. KLICKA FÖR STÖRRE
E-klass Coupé har en bagagevolym på 450 liter, vilket är 90 färre än den vanliga sedanmodellen. Nya Cabrio måste offra ytterligare några liter med mekanismen för suffletten och mäter 390 liter i bagagevolym. Det är för övrigt samma som på föregångaren CLK Cabriolet.
Säkerhetsmässigt är E-klass Cabrio försedd med skyddsbågar som sitter bakom de bakre nackstöden och skjuts upp vid en eventuell olycka. Sju krockkuddar är standard och för första gången använder Mercedes krockkuddar även i ytterkanten på nackstöden, så kallade "huvudkuddar". Alla tekniska uppgifter är inte kända i skrivande stund men vi fyller på med mer när Mercedes släpper uppgifterna.
Det ska bli spännande att provköra nya E-klass Cabrio och se om den där "luftkepsen" verkligen fungerar så bra som Mercedes själva hävdar. Körmässigt gissar vi att nya Cabrio ligger ganska när Coupé och den - E 350 CGI - provade vi tidigare i höstas, du kan läsa mer på den här länken.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve







#1 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Magnus Postat: 2009-12-15 11:24
Året runt-bilen?
PÄR BRANDT: Det blir mera lättläst i en rubrik. Men annars är sär-skriv-ningar av ondo - helt rätt!
#2 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Sven Postat: 2009-12-15 13:19
Man måste nog konstatera att den här stackars Mercan blivit lite misslyckad, när den enda känslostorm artikeln lyckas röra upp är av språkvårdande karaktär...
#3 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
BK Postat: 2009-12-15 13:53
Är du nöjd med din Toyota, Sven?
#4 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Hompe Postat: 2009-12-15 14:19
Ser riktigt fin ut! Härligt med en "riktig" tyg-cabbe.
#5 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Sven Postat: 2009-12-15 14:27
Nu känns det ju som att vi gled iväg lite från ämnet igen, det var väl Mercedesen artikeln handlade om..?
(Och jag är väldigt nöjd med min Cooper.)
#6 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Thord Postat: 2009-12-15 14:29
Den klar snyggaste cabben på marknaden ett bra tag framåt, Mercedes kan det där med bilar utan tak, det är ju helt uppenbart... Och du Sven, du har inte funderat på att skaffa nya glasögon...?
#7 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Ulf Postat: 2009-12-15 15:55
Påminner om förförra generationen av CLK som var mer lik E-klassen än den förra som påminde om C-klassen.
Något för rika pensionärer som bor halva året ner i Europa någonstans. Själv får man väl snegla lite åt kombin om man nu har råd att byta...
#8 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Martin Postat: 2009-12-15 16:17
Kolla den amerikanska skräp- bilen Chrysler Sebring så ser ni var de fått inspirationen till bakdelen ifrån. Ändock väcker denna ett gött ha-begär, speciellt med V8:an. Diesel i en cab är ju för de som tycker att Mona Lisa skulle passa bra med en mustasch.
#9 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Tomtenissen Postat: 2009-12-15 17:23
Definitivt snyggare än konkurrenterna. En med V8 hade varit mumma. Men ribban på vindrutan är ganska oskön.
Martin:
"Diesel i en cab är ju för de som tycker att Mona Lisa skulle passa bra med en mustasch."
Haha, den var riktigt bra!
#10 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
T Postat: 2009-12-15 18:08
Läcker! Gillar den enormt, nya idéen verkar vara kanon, blåsfritt för passagerarna upp till 150kmh låter ju otroligt bra. Grym "vill ha" faktor!
#11 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Peter Postat: 2009-12-15 18:44
Riktigt läcker. Mercedes har verkligen lyckas nya E-klass cab är utan tvekan snyggare än BMW 3 serie cab och Audi a5 cab
#12 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
HP Postat: 2009-12-15 20:39
Jag förväntar mig att den som har designat bakljusen på nya E-klass har fått sparken!
#13 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Oskar Postat: 2009-12-16 10:03
Mycket snygg.
#14 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
CZ Postat: 2009-12-16 20:40
Inte snygg på bild. Hade inte förväntat mig det heller!
#15 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Uffe Postat: 2009-12-16 21:30
Vart har Mercedes hittat 18"fälgarna? Grymt fula och dassiga. V8 på 388 hk ger ett underbart ljud nercabbat och fjädringskomforten som Airmatic ger är överlägsen! 350 CGI kan inte jämföras med 500:an.
#16 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Thomas Postat: 2009-12-17 20:07
Åhh vad trött man blir på alla tyckare.
Jag kommer ha råd med min E-klasscabb om ca 15 år, tjänar inte mer och har inget eget företag som tar smällen.
och vet ni..
Jag tycker bilen är elegant och snygg.
Surt sa räven om rönnbären etc etc etc etc
#17 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Staffan Blomberg Postat: 2009-12-21 13:36
MBs nya Ecoupé är vacker - och även om det inte är självklart att den behåller sin utstrålning om taket skalas av, så gör den det. Med dessutom ett eget uttryck.
#18 Re: Mercedes E-klass Cabrio - åretruntbilen
Lägerleffe Postat: 2010-01-15 16:15
Vacker vacker (dock ej bakljusen à la Hyundai Sonata).
Luftkepsen smart, som säkert får massor av efterföljare. Grattis MB för att ni är först, och antagligen sätter en standard, igen.
Det fanns en tid då MB och Saab ledde utvecklingen av smarta konstruktioner i bilvärlden. MB har vaknat till igen. Väntar nu på att Saab ska få en riktig ägare, som förstår att ta vara på möjligheterna att återigen ligga i framkant (för de finns absolut!).