Fortfarande ger skrotrabatterna försäljningsavtryck i Europa. Under november ökade registreringarna i Västeuropa med 30,6 procent. Men hittills i år blir det minus i hela Europa. Största ökningen noterar Dacia, med Hyundai tätt efter.

Nyregistreringar i Europa den senaste 12-månadersperioden.

Under november registrerades 1,18 miljoner nya personbilar i hela Europa (EU + Efta), vilket är en ökning med 26,6 procent mot november 2008. Största ökningen noterar Storbritannien (+57,6) och Frankrike (+48,3), men även Grekland, Italien, Spanien och Norge ligger på mer än 30 procent plus under november. Det är tydligt att det är effekten av skrotningspremierna som visas här. I Tyskland har ruschen avtagit och novembersiffran blev måttliga plus 19,7 procent.

Men utslaget på hela året hittills blir siffrorna annorlunda. Då visar Tyskland största ökningen med plus 25,4 procent (skrotningspremien igen), före Slovakien plus 10,7, Tjeckien plus 10,3, Österrike plus 7,9 och Frankrike, plus 7,6. Alla övriga länder i Europa noterar minussiffror.

Sämst har det hittills i år gått för Lettland, som noterar minus 80,5 procent mot samma period förra året, vilket till och med var sämre än på Island, där ekonomin totalhavererade under hösten. Islands resultat blev minus 78,6 procent. Riktigt dåligt har året varit för bilbranschen också för resten av Baltikum: Estland minus 66,5 och Litauen minus 68,7.

Tyskland låg i november 2008 på 2,86 miljoner nyregistreringar efter elva månader, och den siffran har i år stigit till 3,59 miljoner. Tyskland fortsätter att vara största billandet, före Frankrike som nyregistrerat 2,04 miljoner bilar i år jämfört med 1,9 miljoner för ett år sedan. Trea är Italien med 1,99 miljoner nya registreringar hittills i år, att jämföra med 2,02 miljoner förra året.

Hittills i år kan ungefär en tredjedel av bilmärkena i Europa visa plussiffror, men det är i allmänhet ökningar med ensiffriga procenttal. Renaults rumänska dottermärke Dacia fortsätter sin framgångssaga, och ledet hittills i år med plus 27,3 procent mot samma period för ett år sedan. Stark uppryckning noterar Hyundai, som hamnar aningen efter, med plus 26,1 procent. Sedan är gapet stort till trean, som är Alfa Romeo på plus 9,1 procent. Även övriga i Fiatgruppen har lyckats i år, utan tvivel tack vare skrotningspremien, som är särskilt förmånlig för gasdrivna små bilar, vilket är en specialitet för Fiat. Därmed blev det plus 5,0 för Fiat och plus 5,5 för Lancia. Närmast där efter ligger Volkswagen med plus 4,8 procent hittills i år.

Bland premiumtillverkarna har BMW gått sämst hittills i år, med en minskning på hela 16,7 procent. Mercedes har tappat 14,8 procent mot förra året och Audi hamnar på minus 7,4 under årets första elva månader, jämfört med 2008. Men ännu motigare har Lexus, som noterar minus 28,5 procent hittills i år.

I bottenskiktet ligger som väntat vår svenska tragedi Saab, med bara drygt 25.000 sålda bilar i år, att jämföra med nära 61.000 för ett år sedan. Volvo klarar sig betydligt bättre, men siffran är ändå minus 12 procent, vilket står för 183.455 nyregistrerade bilar i Europa hittills i år.

Mest sålda märke i Europa är som vanligt Volkswagen med 1,53 miljoner nyregistreringar, följt av Ford med 1,19 miljoner och Renault med en miljon exakt. Därefter följer Opel/Vauxhall med 993.000, Fiat med 946.000 och Peugeot med 915.000 registrerade bilar. Allt räknat på perioden januari till och med november 2009.

Siffrorna gäller hela EU 27 plus Eftaländerna Island, Norge och Schweiz. Uppgifter från Malta och Cypern saknas. För statistiken svarar den europeiska bilindustriföreningen ACEA.

Ladda hem statistiken från ACEA som PDF genom att klicka här.

Skrotrabatterna fortsätter att sätta sin prägel på bilförsäljningen i Europa. ACEA redovisar en ökning på 6,3 procent för september och bäst går det i Tyskland och Storbritannien. Volvo ökar, Saab minskar dramatiskt och så hittar vi en något oväntad fransk vinnare.

Skrotningspengarna börjar ta slut i allt fler länder och de oroliga rösterna undrar nu vad som ska hända i början på nästa år. Men ännu så länge pekar det mesta uppåt och europeiska bilindustriorganisationen ACEA redovisar en ökning för september på 6,3 procent jämfört med samma månad förra året.

Tyskland har haft ledningen länge med en fantastisk försäljning under hela 2009. September var inget undantag med en ökning på 21 procent, totalt såldes 316.200 bilar i Tyskland. Men skrotrabatten slår igenom fullt ut i Storbritannien nu och man överträffade faktiskt Tyskland och blev Europas största marknad med en försäljning på 368.000 bilar! Ökningen blev 11,4 procent i Storbritannien.

Även Spanien fick skrotrabatt sent på året och det avspeglar sig med en ökning under september med 18,0 procent. Frankrike fortsätter uppåt och ökade 14,0 procent, dessutom har man lovat att rabatterna fortsätter en bit in på nästa år.

De länder som inte haft skrotrabatt har inte sett samma positiva utveckling. Irland minskade 34,7 procent och värst var det i Rumänien där bilförsäljningen nästan helt avstannat – minus 74,5 procent. Sammanlagt under de tre första kvartalen har det sålts 10.946.200 bilar i Europa (EU + EFTA), en minskning med 6,6 procent. I Norden är det nedåt i allmänhet med Norge som enda undantag, upp 12,7 procent under september. Sämst gick det i Finland med en nedgång på 23,8 procent.

Alla de större biltillverkarna kan notera en ökning eller marginell nedgång under september i Europa. Bland premiumtillverkarna gick Audi sämst under september med en minskning på hela 23,4 procent, däremot gick Volkswagen Group upp med 3,7 procent och varumärket VW ökade med hela 15,4 procent. Renault är ett annat undantag med en ännu bätre ökning på 21,1 procent. Även Ford gick bra, upp med 17,8 procent.

Sämst bland biltillverkarna gick det för Saab, som minskade med 61,7 procent (2.246 sålda bilar). Volvo redovisades inte först av ACEA, av tekniska skäl, men nu har uppgifterna kommit och de visar att ökningen blev 8,1 procent – totalt 22.776 bilar.

Ladda hem hela försäljningen från ACEA, som pdf-fil, här.