Söderlind: Slutet för Volvo?

Vi kan lägga till att vi har världens fegaste banker också. Det ska finnas både hängslen, livrem och 40-50% kontant om dom ska låna ut till företag. Plus att vinsten ska ligga runt 30% per år. Försök driva någon idé då...

Själv är jag bedrövad över den inställning som det svenska folket visar för vår inhemska produktion.

På kort sikt kan försäljningar av industri och import av billiga varor leda till vinster. Men på lång sikt så oroar jag mig för obalanser i bytesbalansen, sänkt BNP och sämre välstånd.

Den stora frågan är; varför är det fult att värna om Sverige och svenska varor?

Ja du har helt rätt det här är närmast genant. Att vi hamnat i den sits vi hamnat i är ett stort underkänt till såväl svenska industrialister som mer verkar tänka på den egna makten och statusen än företag och företagande. Likaså till såväl tidigare som nuvarande regering. Man skäms över att vara svensk. Men så är det i vårt kära modersland att de som idag har makten gör allt de kan för att hindra nya hungriga människor att komma fram. Vår lagstiftning vår politik samt den rådande policyn inom storföretagens ledningsgrupper där allt verkar handla om att hålla varandra om ryggen och ta ut hutlösa löner och inget om att driva företag för tillfället är den rådande diskursen. Vi kan bättre, mycket bättre. Måtte den allmänt välutbildade medelklassen resa sig och säga ifrån för annars är det snart slutet för den lilla nationen i norr. Kineser och Indier sliter kämpar, utbildar sig och satser allt för de ser att de kan få det bättre. Här i sverige har man redan ärvt en förmögenhet och målet är då att glassa lite på stureplan. Alternativt man har inte ärvt något o satsar på en ny tatuering eller en ring i örat. PINSAMT!!!!

Jag håller med dig Alrik till fullo. Hur kan små ägare som Geely och Spiker köpa Volvo respektive Saab? Kommer gräsmattan alltid att vara grönare hos grannen. När ska vi svenskar inse att vi har en mycket kompetent bilindustri.
Varför bygger man de högsta byggnaderna i världen i Dubai? Förmodligen inte för att de behövs utan för att "landet" har en stolt befolkning. Idag vet alla var Dubai ligger. Nu menar säkert någon att de har ju pengarna. Jo, men de lånar också stora summor.
Man behöver inte alltid krypa in i sin kokong i magra tider, man kan också sticka ut hakan och stolt säga: "Vi finns och vi är duktiga".
Tack för ordet
P-O

Enligt regeringens och en stor del av affärspressens sätt att se på saker är bilindustrin en fossil som knappt är mer avancerad än hällristningar. Man glömmer då bort det stora teknikinnehållet (hårdvara + mjukvara) som krävs i bilarna och att svensk bil/fordonsindustri leder utvecklingen i flera delområden. Dessutom har Sverige lyckats bygga upp globala varumärken som det finns en stor potentiell utväxling för. Nej, istället satsas 20-50 miljarder för att få polska snickare att arbeta vitt istället för svart (ROT...) och enklare att få städhjälp. Resten är tomma löften utan innehåll från regeringen.

Bilindustrin bidrar med ett enormt bytesbalansöverskott och släcker man ner den (bilindustrin) går det inte att starta upp den igen. Gör man däremot rätt och stimulerar forskning runt den kan Sverige ta tillbaka tätpositionen igen. Det tror i alla fall kineser, holländare, araber...

Bra sagt Ulrik!
All sund exportindustri som skapar sysselsättning måste försvaras med näbbar och klor, däribland vår fordonsindustri. All annan stimulans ROT-avdrag etc.. är ju bara att byta spade med varandra i sandlådan. Skapar inget mervärde för Sverige.

Dags för en folkrörelse här i Sverige NU.
1. Stoppa kortsiktigt ägande.
1.B Främja företagens konsolidering, minska aktieutdelning.(Stoppa plundring ur bolagen a´la Gardell tex.)
2.Beröm IKEA-lång strategi.
3. Fördöm korkade ministers uttalande ang industri i Sverige.
3B. Beröm insiktsfull politikers agerande.
OSV. Dela ut diplom till respektive grupp.

Tag initiativ till ev. samarbete med DI, Affärsvärlden eller seriös TV-kanal.
Automatiskt stärker AMS oss svenskar och sitt eget renomme.

Det saknas en vettig ingenjörskultur i Sverige. Jämför med Tyskland, Kina, Indien med flera…där är ingenjör bland det finaste man kan bli. Sen tycker jag att Saab och Volvo haft ett alldeles för stort inhemskt och nordamerikanskt fokus. Inom bilindustrin är Nordamerika knappast någon föregångare. Man borde istället fokuserat på den stenhårda europeiska marknaden och jämfört sig med europeiska företag. Nordamerikanens krav på sin bil är i många fall skrattretande jämfört med centraleuropeéns.

...av socialism ger detta resultatet. Svenska folket skriker efter rödgrön röra med höjda bidrag. Den svenska skolan ligger i ruiner. I vilket fall är det inte lönt att utbilda sig, återbetalning av studielån och värnskatt tar överskottet. En hänsynslös miljölobby uppbackad av SVT/SR uppammar ett grönglödgat bilhat. Sverige avvecklar sig själv därför att en majoritet vill det. Sluta skylla på Kina och Maud Olofsson, som man bäddar får man ligga. Häst och vagn - framtidens fordon!

"Vi ska inte tro att vi är nå´t". När man läser de olika kommentarerna i svenska motortidningars forum förstår man att det går åt h-e med svensk industri och speciellt fordonsindustrin. Så många "experter", såväl etablerade som vanligare tyckare, dömer ut våra nationalklenoder, förmodligen utan större erfarenhet av respektive märke.
Människor vädrar ut sin aggresivitet och dömer ut såväl SAAB som Volvo. Själv har jag haft förmånen att i mitt arbete hyra olika bilmärken varje vecka och de svenska märkena kommer definitivt inte på skam.
Nej, ställ upp för Sverige och för svensk industri så långt det är möjligt och tänk på jobben. Snart kan det vara er tur...

och som svensk konsument måste man också köpa svenska varor. man kan inte bara klaga och säga att jag vill köpa billigt från kina - och sedan förlorar grannen jobbet. Då får man istället senare betala via skattsedeln när grannen behöver a-kassa och bidrag. Alltså ingen besparing trots det Maud säger om att vi skall vara rädda om skattepengarna...

Du har helt rätt Alrik! Vi har tappat självförtroendet i Sverige. Det beror på decennier av antisvensk propaganda från etablissemanget, inte minst etablerade media (!). Dessutom har vi så höga skatter att vi inte har några riskkapitalister värda namnet kvar i landet.

Vad som oroar mig är om Volvo personvagnars lönsamhet inte återkommer. Vad jag vet har inte personvagnars verksamhet gått med vinst sedan 2006. Volvo har det bredare och modernare modellprogram som Saab saknar men ändå går inte försäljningsvolymerna upp och därmed lönsamheten.

Jag börjar känna att det finns något strukturellt fel i Volvos affärsplan (om vi nu ska anvädna detta Saabuttryck).

Vad är Geelys försäkringar värda 2013, 2014 om detta fortsätter? Då säger de "Sorry men vi kan inte fortsätta så här vi flyttar nu till Kina med all verksamhet..."

Den svenska naiviteten visar inga gränser. När både Saab och volvo är ute samtidigt til försäljning skulle staten slå till. Köp båda och bilda sedan ett gemensamt bilutvecklingsbolag för drivlinor, plattformar och kanske komponentinköp. Sedan uppträder Saab Automobile och Volvo PV som skilda företag på marknaden.

Om tio år är båda lönsamma och staten kan sälja dessa på öppna marknaden (och kanske behålla en minoritetspost).

Resultat: Sverige har kvar en personbilstillverkning med tillhörande kompetens att konstruera.

Fortsätter vi som nu har vi inget av detta om tio år.

Decennier av socialdemokratiskt styre har även lett till att dessa industrier byggdes UPP. Glöm inte det!

Nej, det här är värre än någon slags blockpolitik. Det verkar gälla över hela linjen.
Som D.Ahler skrev: vi ärvde pengarna och företagen nu ska vi glassa upp dem.

Första generationen bygger upp, andra generationen konsoliderar och tredje genrationen raserar...

Ingenjörskulturen finns, ingenjörerna finns, kunskapen finns. Men de (vi) förlöjligas hela tiden. Det är pengar som räknas, inte kunskap. (Varför är det plötsligt mera eftertraktat att bli idol än doktor? )

Varför tillåter vi kvartalsekonomi styra företagen i stället för långsiktighet?

Varför tillåts utländska företag köpa upp allt för en gnutta kortsiktig vinst?

Liknelsen med att kissa på sig känns aktuell.

Det finns idag närmast ett förakt för allt vad tillverkningsindustri heter! Det märkliga är att nuvarande regering närmast intog ett avståndstagande med märkliga uttalanden när bland andra bilindustrin kom i farosonen till skillnad mot andra Europeiska biltillverkare som stöttade sin industri utan dröjsmål! Eller ska alla svenskar mer eller mindre framöver vara/bli akademiskt utbildade och arbeta i tjänstesektorer! Nej, många länders filosofi är med tanke på en allt hårdare konkurrans gäller det att bevara alla arbetstillfällen som räddas kan!

När välstånd ökar i ett land och löner, standard samt frihet följer i samma spår resulterar detta oftast i att företag går sämre eftersom deras kostnader ökar. Till slut blir det för dyrt för företagen att möta allas krav och vinsterna minskar. Rent krasst sagt har sveriges befolkning ökat sin standard alltför snabbt och företagen har inte kunnat hänga med i befolkningens krav på högre löner, sociala avgifter och allt mellan himmel och jord. Se bara på varvsindustrin, tills slut sprack bubblan och rubbet flyttades till "billigare" länder i Asien. Nu har varvsindustrin blommat upp igen i Skandinavien men mycket tack vare konukurenterna i öst råkat ut för precis samma sak som Sverige - anställda har fått det bättre, standarden har ökat och befolkningen kräver mer vilket lett till minskade vinster. Skulle Volvo fölägga sin tillverkning till Asien kan jag lova att de kommer tillbaka till Sverige om c:a 20-25 år. Elektrolux flyttade medvetet inte produktionen till Asien utan valde istället ett "billigt" land i Europa - nämligen Slovakien just för att det kommer bli billigare att flytta hem igen. VW valde samma taktik men i det här fallet kommer det ta mindre än 20 år innan de kommer börja vända hemåt igen. Sveriges industriella utveckling har tyvärr skjutit sig själv i foten men alla sår läker förr eller senare.

Efter en mängd artiklar på ams där regeringen skylls direkt eller indirekt för Saabs nerläggning kan det inte längre vara någon tvekan om vilket block ams (eller bara alrik?) tar sida hos. Ams har gjort sitt val och det har jag också, no more ams.

Det som händer nu började redan med att bolagen såldes till GM respektive Ford. Usla företagsledningar som gladeligen inte förstått varumärkena och vad det skall göra för att överleva på en global spelplan.

Allt snack om att stå upp för Svensk industri osv är bara floskler av mindre vetande och opportunistiska polikter inom oppositionen. Vår basindustri VAR verkstad, skog och gruvan. I framtiden måste den ligga på högutbildad tjänstesektor, IT och bioteknik om vi som land skall överleva med alla välfärdsproblem vi har/kommer att få.

Det smärtar likväl i mig som bilentusiast när Volvo och framför allt Saab nu försvinner/säljs men det syntes oundvikligt under omständigheterna som råder.

Börja om från början och ta nya tag i vårt land, tro inte att valfiskande politiker kommer att rädda Trollhättan, det kommer de själv att klara av om de bara lyfter blicken lite och vågar tro på sin egen kraft och inte hycklare som VPK, Peter Eriksson och Mååna.

År av förmögenhetsskatt har effektivt förhindrat någon i sverige att skaffa kapital för affärer i den här storleksordningen. I Sverige är det BARA staten som har resurser.

Av rent nostalgiska skäl sörjer jag vår snart utflyttade bilindustri. Men glöm inte att sedan Volvo AB sålde bilarna till Ford 1999 har man utvecklats till världens största tillverkare av tyngre fordon. Volvo som billtillvrekare är idag på plats 27. Vi ska vara stolta över vår fordonsindustri men samtidigt våga se att just Volvo- och Saabbilar kanske inte det viktigaste för framtiden egentligen.

Sossarnas beskattningsfilosofi börjar ge resultat. Kapitalister är en bristvara i Sverige! Återinförs förmögenhetsskatten som vänstern lovar så kommer det att gå ännu snabbare att montera ner den svenska industrin.

Smutskastningen av Volvo Personvagnar har bara börjat. Världen över börjar argumentet höras: "Du kan ju inte köpa en Volvo för då stöder du den kinesiska diktaturen". Vad roligt för alla svenska och belgiska Volvo-anställda som aldrig någonsin stött den kinesiska diktaturen, men ändå kommer i kläm... Att svenskar i hög grad själva står för denna smutskastning av Volvo gör att vi skjuter oss själva i foten och förlorar biltillverkningen snabbare än vi kan ana. Men då får vi vara glada och nöjda.

Det finns ändå ljus i tunneln, flera som kommenterar här har förstått vad socialismen har inneburit för Sverige som industri nation.
Fult att tjäna pengar, höga skatter och bidrag till alla som inte arbetar.
Nu skriker alla när man ser effekterna av att en stor del av svensk industri sålts till utländska ägare.
Var var ni när man sålde ut våra nationalklinoder.
Då satt ni och slickade er om munnen för att man satte åt företagen, företagsägarna och beskattade dessa, för ingen skulle ju tjäna pengar, så enda alternativet var att sälja o flytta utomlands.

Nu skriker samma personer på att det är nuvarande regerings fel att de nya utländska ägarna flyttar ut det man köpte när det var en rödregering.

Tänk på detta när det är valdags till hösten.
Röstar ni tillbaka en rödgrön röra , då lär vi inte ha någon industri kvar värd namnet om 10 år

Vadå smutskastning?
Hur kan fakta vara smutskastning? Kina är en iskall, inhuman diktatur, vars enda mål ät nyttomaximering för den politiska eliten. Vem vill stödja det?
Att de sväljer Volvo är bara ett naturligt steg i den nyttomaximeringen.
De skyldiga till att Volvo försvinner i det Kinesiska gapet är de tidigare aktieägarna i Volvo som bara var ute efter kortsiktiga vinster och sålde till Ford. Dvs våra "hederliga, helylle" svenska fonder. Det är vår egen extrema kortsiktighet som nu kommer att göras oss alla allt fattigare.
Jag står fast vid mitt tidigare beslut, exit Volvo för egen del när jag ska byta bil om 2-3 år.

Ja i Mona Sahlins drömsverige ska alla vara högutbildade, dvs ingen ska befatta sig med att köra taxi, städa, sitta i kassor, köra snöplogar, klippa gräs och inte heller montera bilar. Vänster kommer alltså fortsätta att montera ner Sverige. En fortsatt överkonsumtion av utbildningar bland den växande arbetslösa skaran.

Vad glad och nöjd du ska vara då Templar när Torslanda slår igen om tre år. Hur tänker du fira nerläggningen?

... hemma.
De gamla industralisterna såg värdet med en Svensk industri. De nya i snabba (bank)klipp i öst. T.o.m. Wallenbergarna. Deras förfäder roterar säkert... Det är trevligare att få 100%/år i öst än att driva Saab. Så, sälj det och låt oss gå in i en spekulativ marknad. Där har ni dagens "industralister". Är det fel? Ja och nej. Ja: det kommer inte att hålla i längden. Nej: Snabba pengar gör alltid aktieägarna glada. Och du har väl aktier? Inte?

När skapade vårt Nationalhelgon Kamprad svenska jobb? Han skulle kunna köpa Saab med fickpengar från sina sluga skatteupplägg i Karibien. Men, han är affärsman, och då ser man till andra värden än nostalgi. Det enda Wallenbergarna inte kommer att offra är SEB, men det är en annan historia. Allt annat är handelsvaror, även arbetstillfällen.

Visst, stöd inte kinesisk diktatur! Men då ska det inte heller hycklas om det, dra bort alla svenska företag därifrån och säg att vi inte vill sälja till dom blir en sann demokrati. Vi har stöttat diktaturen med våra produkter länge nu. Så vad säger ni?

Är den största orsaken till att svensk fordons industri är som den är.
Efter gyllenhammar har det gått hackigt men neråt.
Speciellt med volvo.
Efter han var det bara in med bankgubbar med 0 kännedom i fordonsindustrin och inget intresse av det dom tillverkar.
Sören gyll trädde in och det börjades säljas av alla tänkbara inkomstkällor till volvo som ej var fordonsrelaterat.
Läkemedel mat osv.
Som var bra att ha när det krisa med pengar.

Allt för få in snabba cash till aktieägarna och skita i all långsiktighet.

Sedan efter detta var gjort fanns inga pengar kvar till att utveckla nya bilar/bottenplattor osv.

Och så in i Ford . Vilket kanske var tur för där finns ju teknik att få och bottenplattor för lägre kostnad nu när volvo inte har råd att ta fram nått själv längre.

Och nu KINA.....

Allt är bara snabba pengar och skita i allt annat .

Tyvärr tyvärr

Det är så tråkigt när alla försöker göra extrem blockpolitik av det här. Om EN krönika av Alrik får läsare att hoppa av, så har dessa läsare alldeles för lätt att bli snarstuckna.

Man kan visst gnälla på sittande regeringar. Och för tillfället är det en borgerlig. Sittande regeringar får tametusan tåla sånt. Kom ihåg hur det lät när Hans majestät Göran Besserwisser ringde hem från kinesiska muren...
Då var det sossarna och nu är det alliansen som borde ha skött sig.

Den här utvecklingen med kvartalsekonomi och utförsäljningar har ju existerat över flera regeringar. Att Maud, Fredrik och Mona gör bort sig om Saab och håller knäpptyst om Volvo är på så vis inte överraskande.

Jag kommer att sörja förlusten av båda om nu Saab läggs ner, men jag vill även påpeka att även andra företag är utsatta för utländska ägares godtycke; Hägglunds, Kockums, Scania med flera.

Och dessutom lär det finnas svenska företag som bär sig precis lika illa åt på den globala marknaden.

Förresten mördade kinesiska staten en mentalsjuk engelsman häromdagen. Geely kommer att få jobba hårt med sin image. Å anmdra sidan mördar USA barn på samma sätt. Men för detta har ingen bojkottat Saab eller Volvo.
Så vi ska nog vara glada att slippa Ford och GM också.

..den kinesiska regeringen är ett föredöme. Om de som jobbar på SAAB/Volvo får samma villkor som de kinesiska bilarbetarna behöver vi inte oroa oss. Att små biltillverkare vill köpa SAAB betyder inte att de kan det -vilket har bevisats. Enda möjligheten (som jag sagt i många år) är att SAAB AUTO, Volvo Pv, Volvo Lv
och Scania slås samman till en svensk koncern för att bilindustrin skall överleva i Sverige. Inte f-n lyssnar man på mej (!) så nu går det som det går.

Alrik! vill du veta finns många svar i dessa länkar, det är dags att vi tänker om eller börjar tänka!

http://www.youtube.com/watch?v=C0jDJ-wsMYI&fea
ture=channel

http://www.youtube.com/watch?v=ohHNONAbheE

eller i gruppen Masterplan for the future... på facebook.

Mvh
T1

Till RB och andra som inte vill se skillnaden mellan diktatur och demokrati.

Självklart så kommer jag inte vara glad om Volvo PV går samma sotdöd som Saab. Men skyll inte det på oss som inte vill köpa varor från diktaturer, då kan vi lika gärna köpa billig mat från Zimbabwe medan befolkningen i landet svälter, vilket Kineserna tycker är helt i sin ordning...

Som jag skrivit tidigare i andra kommentarer runt Volvo/Geely så försöker jag undvika så långt det går att köpa varor som är gjorda i Kina och det går faktiskt. Blir lite dyrare men det är det värt.

Att sedan jämföra USA och Kina är hårresande, USA är en demokrati, jag tycker lika illa om den politik som förs i USA, MEN, majoriteten av amerikanerna vill ha det så och det accepterar jag.

Det som vi alla kan sörja är att Per Gyllenhammar inte fick sin vilja igenom när han ville att SAAB och Volvo skulle slås samman och delvis säljas till Norge i utbyte mot oljetillgångar. Tänk hur det kunde sett ut idag! Men han blev hånad och flydde landet, undrar om han lider idag...

Om vi på ett tidigt stadium kunde släppa sådant som inte är möjligt att göra i vårt land, i princip allt som iinte bygger på universitets studier eller annan förvärvad spetskunskap och köper in resten. tex saab med varumärke, R&D, marknad och försäljning, skulle kunna bli hur starka som helst. Lastbilarna kommer att gå samma öde till mötes bara tidsfråga.

Men alltså... Varför skulle Sverige vara särskilt lämpat att koncentrera sin arbetsmarkad till enbart spjutspetsteknik? Vilka ska jobba där? Svenskar är inte överdrivet intelligenta eller ambitiösa i sina studier. Halva lektionerna brukar gå åt till att få eleverna att ta av sig ytterkläderna, vända sig framåt, vara tysta och öppna böckerna. Resten av tiden halvsover de.

Snacket om att bojkotta Volvos personbilar för att de riskerar att få en kinesisk ägare är märkligt. Volvos bilar tillverkas i två av världens miljömässigt bästa bilfabriker och av anställda som behandlas väl. Samma personer som skriker om bojkott av Volvobilar köper gladeligen billigt skit från Kina på Biltema, Jula, Clas Ohlsson, Rusta, Dollarstore och andra liknande ställen, utan en tanke på i vilken miljö de produkterna har framställts eller i vilken (kinesisk) ficka pengarna hamnar. Då är man inte längre så kräsen eller samvetsöm.

Stödjer vi inte den tillverkningsindustri som vi har i landet så blir Sverige enbart ett fattigt råvaruproducerande land. Servicejobb, fälla skog och bryta malm är vad de flesta får nöja sig med. Spjutspetstekniken passar bättre i t.ex. Indien där de som får studera är mycket ambitiösa och målinriktade.

Fordonsindustrin bidrar inte mycket till handelsbalansen, de flesta komponenter importeras. Skogsindustrin står ensam för en stor det av överskottet. Sedan är det inte så många hushållsbilar kvar som tillverkas i höglöneländer. Både Volvo och SAAB borde ha flyttat till Estland, Vitryssland eller Polen redan, där alla spisar och kylskåp tillverkas.

På utländska forum för Volvo-entusiaster har det på sistone diskuterats friskt om man ska köpa en ny Volvo efter att det blivit kinesiskt. För de allra flesta är det uteslutet. Nu är det i och för sig de allra mest engagerade märkesentusiasterna som uttalat sig. "Vanliga" bilkonsumenter kanske fortfarande kommer att förknippa Volvo med svenska värderingar, men lite oroväckande är det.

Slå på hjärnan nu snälla... Nämna kommunist-Kina och deras sätt att göra "affärer" där staten går in och lägger sig i samt sätter konkurrensen HELT ur spel. Vill du att vi ska implementera det i Europa? Jiiises...

Leif Johansson är den största 0:an bland ledarna i svensk industri.
Att lastbilarna sålt så bra är inte hans förstjänst utan produkten i sig.

Intressant artikel!
Och en bra fråga!

Här skriker alla, KOMMUNIST så fort tankar om ett statligt inflytande eller ägande av större/mindre företag diskuteras.
Ett ägande som är helt utan påverkan av vinstmaximernade direktörer i kommunist eller kapitaliststyrda länder.
Finns oerhörda fördelar i detta vad jag kan se.
I grund och botten gäller det att behålla samt få fram arbetstillfällen till landets invånare.
Då måste vi alla hjälpas åt och släppa gamla invanda blockmönster där kapitalism eller kommunism verkar vara enda lösningen. Starkt polariserade grupper här når aldrig fram till ett gemensamt mål.

Det måste till ett nytänkande då svensk industri snart fullständigt styrs utanför landets gränser. Allt snack om globalisering måste brytas ned för att vi skall känna tillhörighet med vår egna industri och få till en kämparglöd och jäklar anamma.
Tyvärr så svartmålar våra nuvarande ledare vissa delar av industrin, förhoppningsvis pga okunskap och inte ideologi, får vi hoppas.
Hela samhället genomsyras nu av, skit i andra och sköt dig själv mentaliteten vilket i förlängningen gör att allt som kräver gemenskap och gemensamma krafter urholkas.

Bara att läsa vissa insändare här som hånfullt tycker det är bra med industrinedläggningar vilket i slutändan drabbar oerhört många invänare i landet.
Det är att tänka kortsiktigt det. Också det förhoppningsfullt byggt på okunskap.

Frågan är varför man ska utbilda sig till ingenjör i sverige om vi i framtiden skall ha all verkstadsindustri i asien och indien. Frågan är hur de som utbildar sig till ingenjörer i sverige ska kunna bli skickliga yrkesutövare om alla jobb finns i asien och indien. Frågan är varför man skall utbilda sig till ingenjör i sverige när man som ung får höra att tyskarna, indierna och kineserna är så många fler och så mycket duktigare.

Ja detta är åt helv.te vi kan vi har kunnat och vi kommer att kunna. Vi är ett litet land i norr med en sammanlagd befolkning som inte ens motsvarar den i en internationell storstad. Ändå har vi skapat några av de största och mest framgångsrika företagen i världen. Måtte detta bli slutet för jante. Håller även med dig som föreslog att vi borde starta en folkrörelse för nu jävlar har det gått för långt. Nu vaknar den nordiska ilskan nu kör vi. Vi kan och vi ska och vi kommer. KOM IGEN NU ALLA!!!!!

Det finns två Volvo. När Volvo PV blir kinesiskt är det inte höga odds på att resten också blir det inom tio år. Eller vad tror du, Leif Johansson (den LJ på Volvo Group alltså)?

Kul att de flesta komentarerna är relativt överens om analysen! (det brukar vi inte vara när det gäller individella bilar)

Jag förvånas hur det kan kännas så fult att vara en av dessa ingenjörer som utvecklar bilarna. Det är inte många som förstår hur komplexa de är, men alla förstår att det är väldigt osexigt...

Alternativen är två: bege sig till europa eller omvandla teorin till något som kan användas i Stockholm. (typ finans matte om man inte ska bli skatte indrivare förstås)

Västerländska företag tycks ha svårt att inte bli lurade i kina. Kanske är det vad Geely kan ge Volvo.

Sedan kanske Geely förklarar att de som plockar ihop bilarna inte ska ha bätter betalt än de som utvecklar dem... Vad man tycker om det är politiskt, men för att kunna utveckla bra bilar behöver man nära kontakt med verkligheten i produktionen.

Hej.

Tittade på länken som finns längre ner på sidan. REKOMMENDERAS ! ! !

http://www.youtube.com/watch?v=C0jDJ-wsMYI&fea
ture=channel

Tror personligen att Volvo nu har en jättechans till att nå målet på 600 000 sålda bilar för att uppnå god lönsamhet.

Håller med alrik, har själv jobbat på scania där man nu är majoritetsägda av VW. Scania är grymt lönsamma och vill bara sköta sig själva men tydligen vet VW bättre än Scania!?

Det är pinsamt att vi i sverige ska vara vara EU:s korgossar och stämma upp i EU hymnen, så till den milda grad att vi gärna skjuter våra egna insdustrier och medborgare i foten... Pinsamt är bara förnamnet!

klart att dom vill sälja ut (direktörerna) dom vill ju leka med dom stora gossarna!dom hoppas väl på att klättra i den internationella marnaden oumbärliga som dom är! nä flytta till sthlm o börja sälj skjortor till varandra istället....

Men tyvärr är vi svenskar naiva om inte helt trångsynta människor som tror att någon annan löser problemen åt oss.

Att stater går in och hjälper till är ingen hemlighet. Länder som USA och Tyskland har ALLTID värnat och stöttat deras inhemska bilmärken, eftersom de har en historisk koppling till landet.

Varför vi svenskar inte går i samma spår som de är mer än märkligt. Det är en stor skam att vi svenskar inte kan rädda våra bilmärken så de blir 100% svenska istället för att någon kines ska leka boss och fatta beslut var bilen ska produceras, Sverige eller Kina.

Det är rent sagt förjävligt att vi inte kan skydda vårt arv med stolthet! Det är ett skam att vi låter kineser som ALDRIG byggt bilar ta över ett företag som Volvo för att BARA sno VÅR teknologi som ska gynna DOM! Och inte en jävel gör nått!

Men mest besviken är jag nog på den idiotiska regeringen som inte gör ett jävla skit för att hjälpa både Volvo OCH Saab undan total styckning och kollaps.

Så 2009 kommer bli det året då vi svenskar miste vårt arv in i tomma intet utan att staten ens försökte förhindra det.

Jag skrev på DI.se att på sikt kommer ledningen och initiativen inom Volvo PV att flyttas till Kina. Arbetskostnader på 1/30-del av svenska löner kommer att garantera detta. Självklart kommer kineserna att utnyttja det. Man kommer också att stoppa in kinesiska komponenter i bilarna. Men samtidigt lär sig kineserna vad kvalitet är. Landet examinerar mer än 1 miljon civilingenjörer om året och har inga problem med att släppa ut koldioxid,

Den kommentaren tog DI bort ganska omedelbart...

Sluta bjäbba med varann.
Volvo måhända har glidit ur våra händer, men låt inte saab gå samma öde.

Vad vi behöver nu i elfte timmen, en ihopslagning av volvo och saabs ingenjörer och arbetare, till ett nytt märke som förenar oss, istället för förgrenar oss..

Kanske dags att starta en insamling?

I så fall kommer detta bli ett fruktansvärt år då båda våra bilmärken gick under utan att de ens fått en gnutta hjälp. Ett legendarisk arv går till spillo. Jag hoppas innerst inne att något sådant aldrig kommer hända, även om mycket lutar åt det du skrev. Tyvärr måste jag säga!

Det svider en hel del i själen att se sådana fina bilmärken gå till spillror.

Jag håller med dig Alrik till fullo. Jag har under mer än tio år funderat över vårt extremt dåliga nationella självförtroende i företagssammanhang. Inget svenskt tycks vara bra, utförsäljning av det ena företaget efter det andra tycks vara den kollektiva framtidsstrategin, inom i stort sett alla områden. Kan någon, på ett trovärdigt sätt, förklara varför Volvo PV skulle skeppas iväg ? Hur kunde styrelsen på Volvo tro att framtiden stod att finna hos Ford -helt obegripligt! Nationellt har vi ett helt annat tänk än andra europeiska länder, t ex Tyskland, Frankrike och Italien,, som värnar om sina företag och utvecklar dem, och jag syftar inte alls enbart på bilindustrin.
Sverige har succesivt gått in i ett kollektivt självskadande beteende. Detta är destruktivt för vår identitet och självbild - och vår gemensamma framtid.

...har ersatt företagare!
Det är den sorgliga sanningen om vad som hänt med svensk industri.

Tydligast var detta för några år sedan, precis ihop med millenieskiftet och precis innan finnanskrisen.

Vad är företagens jobb? Social verksamhet? Nix! Agera landsfädrar? Nix! Att åstadkomma en så bra produkt som möjligt för att kunna tjäna pengar på den? Jajemän. Maximal lönsamhet per såld produkt och helst dessutom många produkter. Hur ska det uppnås, jo genom produktutveckling naturligtvis.

Detta tycks man inte ha insett i Svensk industri där vinsterna under tidigare nämnd epok var historiskt höga samtidigt som investeringarna SJÖNK!! De jättelika vinsterna bestod helt enkelt i aktievinster - spekulationsvinster! Och de "investerades" i ny aktiespekulation!

Naturligtvis går detta som det går! Visst skulle det vara fullt möjligt för någon av de stora företagen i Sverige att köpa upp åtminstone Saab, kanske Volvo. Men det tycks vara mycket tuffare att spela monopol (förlåt, handla på börsen menar jag!) för pengarna och sedan gnälla på de höga skatterna!

Sedan kommer regeringen, och tjatar inte på industrin om att investera vinsterna, utan lämnar dem vind för våg istället!

Alla förväntar sig att någon annan ska lösa problemet, även regeringen som (delvis korrekt!) hävdar att industrin ska lösa sina egna problem. Utan att inse när problemet är dålig support och dåligt ledarskap från regeringen!

En diktatur liknande den i Kina är naturligtvis inte lösningen, en så stark ledarstil från regeringen kväver industrin, alldeles bortsett ifrån att en diktatur är vidrig på många andra sätt!

På pricken Alrik. Tyvärr! Det är märkligt med den svenska heja-på-andan. Synd och skandal att den oftast bara kommer till uttryck i idrott.

Annars är det vanligast att svenskar snackar skit och dissar sitt eget land. Prata t.ex. med några skattesvenskar på spanska solkusterna och likställda hjärnkrymplingar med noll hjärta för annat än den egna plånboken! Deras bild av vårt land har sedan alltför lång tid stadigt fäste även här hemma.

Oavsett politisk åskådning är det dags att vi blir ett lag som håller på Sverige, vår industri, vår kreativitet, kvalitet, modell, utveckling och kultur. Låt inte Sverigedemokraterna få monopol på att slå vakt om "det svenska", för då går det riktigt åt helvete.

Om inte redan vår personbilsindustri vore utlandsägd hade både Saab och Volvo kunnat bli riktiga folkaktier och få flera miljoner trogna försäljare och ambassadörer (glöm oil sludge och snåla inte på oljebytena för fan). Alltså något fler än en ensam kämpe med dator på en australisk ö. Han borde förresten bli hedersmedborgare i Trollhättan om han inte redan är det.

Det är dags att dra på landslagströjan, knyta nävarna och damma av "Du gamla du fria", och inte bara sjunga den, utan agera i dess anda.

Scania är inte svenskt, det är Tyskt. Volvo ägs sedan länge av judiska maktbolag.

Oavsett om Scania är svenskt eller inte torde det vara ett av svensk verkstadsindustris mest välskötta företag!

Så skit i hur ägarbilden ser ut, om vi som Lägerläffe föreslår ska stå upp för det svenska så kan vi ju börja med att vi har ett företag med huvudkontor i Sverige (södertälje för att vara noga) som vi har MYCKET goda anledningar att vara stolta över.

Vad bilarna anbelangar har få biltillverkare kunnat kombinera säkerhet, trygghet och vardagsduglighet så som Volvo gjort och att hitta en bättre mix av alerta köregenskaper och goda vinter/mörkeregenskaper än på Saab är svårt att hitta. Och bägge är några av bilvärldens säkraste märken. Inte minst när det gäller aktiv säkerhet!

Tyskar och amerikaner må vara bättre på stora vräkiga bilar eller bilar packade med elektronik, men när det gäller trygga men samtidigt lite smålyxiga bilar som är bra i grunden, utan elektronik, då är det fan inte dumt att köra svenskt!

Söderlind, är han företagskännare, nationalekonom, pol mag, eller sinolog? Eller är han bäst på att knacka med knogarna på instrumentpaneler för att bedöma "kvaliteten" på bilar? Den pinsamt låga nivån på krönikan ger indikationer om att rör sig om det sistnämnda. Man ska hålla sig till att skriva om sånt man kan.

Alrik är arg för att vi inte kan behålla vår egen bilindustri? Vet han inte om att Volvo varit i Fords ägo sedan 1999 och Saab i GM:s dito längre och därtill? Blir trött på att höra Volvofolk och fackpampar uttrycka oro över nya ägare. Vad har ni för val? Ni har inte varit livegna sedan förförra decenniet. Var glada över att ni får chanasen att sälja fler bilar istället?

Har någon kollat vad regeringen kör för bilar?
Sist jag såg någon genomgång var det en (1) Volvo bland alla BMW, Fordar och annat.
Se där vad man bryr sig om svensk industri...

(Jag, liksom Alrik känner till ägarstrukturen, men också historian och fabriksorter. Saab, Volvo och Scania räknas som svenska, oavsett om t.ex. Volvo ägs av Ford och byggs i Gent)

Varför kör man inte svenskt?
Är det samma anti-resonemang som när man tillsätter vapenvägrare som försvarsminister?
Ska alla Saabanställda jobba som jobb-coacher och pigor i Alliansens Sverige?
Är det inte bättre att de får fortsätta bygga Riktigt Bra Bilar.

... så är Volvo tyvärr inte kapabla att leverera bilar med tillräckligt hög säkerhet(!) i form av skottmotståndskraft etc. En blunder från Volvos sida alltså och inte regeringens fel...

Ja, nog kan regeringen behöva riktigt skottsäkra bilar alltid. Det är lätt att konstatera att människor blir allt mer frustrerade över politiken som förs. Skönt att det är val snart så att vi får vinka adjö till Maud och de andra klåparna. Synd för Volvo och Saab att de inte hade en duglig regering att vända sig till i den värsta bilkrisen någonsin. De 28 miljarderna som aldrig lånades ut var inget annat än ett hån.

...för regeringens synsätt just detta hur man gör med de skottsäkra bilarna.

Istället för ett aktivit projekt tillsammans med bilindustrin utveckla bilar som t.ex. har tillräckligt hög skottsäkerhet skiter man fullständigt i vilka reaktioner det ger, skiter i bilindustrin och köper utländskt.

Dylik nonchalans är ett måste om man ska våga köra ifrån ett möte på Volvo eller Saab i en Ford Focus eftersom man hävdar de inhemska bilarna är för stora (Ford Focus Flexifuel Hgv väger lika mycket som V50/9-3, har samma motor som V50 och drar lika mycket soppa, jag har kollat!).

När det gäller regeringens förmåga att stötta den inhemska industrin har regeringen uppenbarligen gjort halt (inhemsk produktion, jag struntar i ägarbilden just nu).

Varför går inte de största kritikerna till regerings SAAB-politik och köper SAAB själva då?
Om varje SAAB-anställd lånar 1 miljon var så blir det ca 3,5 miljarder, sedan kan ju LO bidra med den sista halva miljarden. För en SAAB-anställd är det plus minus 0 i plånboken då räntan och en lång amorteingsplan kostar ca 15000 kr om året, efter skatteavdrag ca 10000 kr eller max 1000 kr/månad. Det är mindre än vad de fått i minskad skatt seddan den borliga regeringen tillträdde.
LO kan garantera lånen. sätt sedan dit Wanja Lundby-Wedin som VD så skall ni se hur bra det kan bli. Hon är ju kompetent, eller hur....
Jag hade ju varit glad om någon hade varit redo att ge mig som företagare 1 miljon/anställd när det går dåligt. Varför skall bara vissa företag prioriteras?

Svenska företag, och definitivt bilindustrin, står sig väldigt bra i internationell konkurrens. Vi har hög produktivitet och bra kvalitet. Men inget företag i västvärlden kan konkurrera med länder som Kina, av den enkla anledningen att de inte tävlar på samma villkor. Det är klart att de kan producera billigare när de har obefintlig arbetslagstiftning och noll miljöhänsyn. Detta är främst ett politiskt problem. Varor som produceras under sådana omständigheter borde av EU beläggas med tull - eller kalla det kanske rättviseavgift - av en storlek avvägd att precis kompensera för de besparingar de uppnått genom att strunta i grundläggande värderingar. Då kan dessa länder också vara med och konkurrera, men på samma villkor som vi andra. Varorna här i Sverige blir då dyrare, men det borde de faktiskt vara också. Priserna på många varor har de senaste 10-20 åren varit artificiellt låga. Vi konsumenter och västliga företagsledare har profiterat på bekostnad av arbetare och miljö i andra delar av världen - och på bekostnad av vår egen industri. Fri konkurrens är förträfflig och nödvändig, men den måste ske på lika villkor.

(Tullen bör dock inte gälla låglöneländer generellt, utan bara sådana med bristande arbetsvillkor eller miljöhänsyn. Låglöneländer som uppfyller detta förtjänar sin konkurrensfördel, och lönerna där kommer automatiskt att öka i takt med ökande välstånd.)

Att vi svenskar verkar mycket mer benägna än andra västländer att bara acceptera villkoren för det vi kallar globalisering (men som i själva verket bara är kortsiktig profitering), istället för att försöka hålla fast det vi har, är också ett politiskt problem. Men på det är lösningen inte lika uppenbar. Hur avindoktrinerar man ett helt folk från att förakta sig självt?

Det går inte.
Det är många som föreslagit att Mona, sossarna, facket eller Ingvar Kamprad ska köpa Saab, men det går inte.
Man kan lägga ett bud, men det är Deutsche Bank och GM som väljer köpare.

Nu är det Spyker eller Merbanco som gäller. Båda har pengar, men båda verkar behöva klartecken från EIB och svenska staten.

När det gäller Volvo/Geely är jag bara skeptisk. Var det verkligen ingen annan än Geely som var intresserad?

Det finns ingen fri marknad eller rättvis konkurrens.Vi har i detta land tillräcklig teknisk kompetens för biltillverkning,men då måste förutsättningarna(skatter,miljökrav,ägarstruktur) mot konkurrerande bilfabrikanter/länder vägas in.De olika regeringarna i världen stödjer på olika sätt sin egen nationella tillverkning/sysselsättning/utveckling/traineepla
ttform/ för att få kompetens och sysselsättning att stanna i sina hemländer.Det finns för många privata finanshajar som inte bryr sig om nationell identitet,nationell standard,nationell välfärd osv.De investerar i hela världen sedan långliga tider.Att vi själva köper utlandsproducerat sysselsätter inte många svenskar här hemma.Frågan är om inte löntagarorganisationerna skulle gå in så att man säkrar produktion och sysselsättning i ursprungslandet.Det har man gjort i Tyskland,Frankrike,Italien,Spanien.De som av ideologiska skäl förkastar sånt kan ju avsäga sig alla fackliga rättigheter redan nu och fixa saken själva.

Felet begicks när man sålde Volvo till Ford, helt i onödan! Jag tror det gjordes för att "direktören" själv var imponerad av att göra internationella storaffärer, "Big business".
Han blev sååå imponerad av de amerikanska direktörerna. (Gyllenhammar var imponerad av fransmän)

Saken är den att det ÄR just kinesiska staten som köper Volvo PV, de hjälper inte bara till.

Geely agerar bara bulvan. Geely är ett mindre bolag än Volvo och har redan idag ekonomiska problem. Pengarna till köpet av Volvo PV kommer direkt ifrån kinesiska staten via kinesiska statliga banker...

Och detta ÄR just detta som är katastrofalt för varumärket Volvo...vem med samvete vill köpa en bil från ett bolag som är ägt av kinesiska staten och på så sätt stöda en totalitär regim som inte bryr sig det minsta om mänksliga rättigheter, miljö osv. Som Volvoägare kommer man bli stämplad som intolerant medlöpare...
Jag skulle iallafall tänka två gånger innan jag spenderade 300kkr på en bil från ett bolag som ägs av kinesika staten, oavsett var de har utveckling och tillverkning. Detta kommer naturligtvis även drabba Volvo Lastvagnar då de delar vaurmärke.

Anledningen till att Ford prompt bara vill sälja Volvo PV är rent strategisk och politisk. Ford håller just nu på att bli omkörda av GM i Kina och för att få tillgång till den kinesiska marknaden släpper de Volvo till kinesiska staten. För att få nått måste man ge nått...

Och Alrik, Scania är tyvärr inte svenskt längre, utan numera ägt av VW och därför Tyskt. Tacka Investor för det.

Enda bolaget som fortfarande är svenskt är Volvo AB, dvs. med Lastvagnar, Penta osv...

Detta är saxat ur ett brev jag skrev till Fredrik Reinfeldt, innan Alrik tog bladet från munnen.
"Tack vare Sossarnas politik så finns det inte mycket tillverkning kvar i Sverige( Tåg, spårvagnar, fartyg, TV-apparater, telefoner, verktyg osv )idag. Nu gäller det att bryta detta och börja hala hem tillverkning och jobb till Sverige igen, det är ekonomiskt fördelaktigt då Sverige numera måste anses som ett låglöneland. Vi kan inte leva av att alla ska vara personliga coacher eller utföra hushållsnära tjänster. Sådant blir det inga riktiga pengar av. Därför måste ALLT göras för att inte DÖDA Saab. Saab måste få utveckla sin affärsplan och bli ett starkt företag igen. Om 20 år kan alla säga att detta var vändpunkten när "die dumme Schweden" började inse sitt värde och ta för sig igen och börja skapa; riktig välfärd som i början på förra seklet då de flesta av Sveriges stora företag byggdes upp.
Snälla Fredrik! Sluta vara en politiker och bli en STATSMAN! Gör vad som erfordras för att rädda SAAB och jag är säker på att det kommer att löna sig i längden."
Många kloka saker har sagts på denna tråd, även en del mindre kloka....
Men, vem ska ta på sig ledartröjan? Mååna, knappast jag anser hon har nog med sig själv. Fredrik, vet ej längre jag trodde det för tre år sedan, men han svarar inte ens på brev o sånna ger jag inte mycket för. Ingvar Kamprad, ser för mycket till sin egen plånbok tycker jag.
Någon engelsk politiker sa när mörkret var som djupast i Drottningens rike. "Siste man låser o slänger nyckeln i Sjön!" Någon som känner sig manad att dra på sig tröjan??

Inte undra på att Sverige ser ut som det gör, om kommentatorerna här är representativa för befolkningen i stort. I stort sett ingen verkar ju förstå någonting om vare sig företags- eller nationalekonomi... Pengar kommer ur en kran och ingen ska behöva jobba, "andra" borde göra det och det... HJÄLP!