Hoppa till innehåll

Audi S8 avslöjad i Norrland

Våra spionfotografer har slagit till igen, här är Audi S8 – nästan helt omaskerad. Vi vet vilken motor Audi valt till S8 och det blir inte tio cylindrar. Kan du gissa? Dessutom vet vi fler modeller som får samma kraftkälla. En helt vanlig A8? Nej, inte riktigt. Under huven sitter den helt nya V8:an på […]

Våra spionfotografer har slagit till igen, här är Audi S8 – nästan helt omaskerad. Vi vet vilken motor Audi valt till S8 och det blir inte tio cylindrar. Kan du gissa? Dessutom vet vi fler modeller som får samma kraftkälla.

Audi S8 avslöjad i Norrland

En helt vanlig A8? Nej, inte riktigt. Under huven sitter den helt nya V8:an på 4,0 liter och ”tillräckligt med effekt”. Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE

Att Audi ska följa upp nyligen visade A8 med en sportigare S8 är ingen hemlighet. Kanske är det också därför som Audi valt att nästan inte alls maskera den kommande modellen när den nu vintertestas i Norrland.

Vid en hastig titt är S8 förvillande lik A8:an, men titta på bromsarnas storlek och de fyrdubbla slutrören bak. Front, grill och skärmbreddning verkar vara samma som på A8 men S8:an får förmodligen en grill som avviker en del.

Den maffiga V10-motorn har huserat i S6 och S8 men det är snart slut på det roliga, fräna motorljudet. Skälet är enkelt: V10:an klarar bara Euro 4-kraven för avgasemissioner. Dessutom är 5,2 liter fördelat på tio cylindrar en rätt törstig kombination i förhållande till sin toppeffekt.

Audi S8 avslöjad i Norrland

Dubbla avgaspipor på båda sidor är det sätt som premiumligan brukar använda för att markera prestigemodellen med flest cylindrar. Men den här gången är det inte tio utan åtta cylindrar – om vi får tro våra källor i Ingolstadt. Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE

Från januari 2011 måste alla personbilar som säljs inom EU klara Euro 5-kraven, vilket framför allt innebär lägre NOx-utsläpp (kväveoxid). Varken den turbomatade V10:an i RS6 eller sugmotorerna i S6/S8 klarar Euro 5. Inte heller V10:an i R8 eller Gallardos nya maskin i LP 570-4 (motorn förändras inför årsmodell 2011).

Därmed förstår vi att det börjar bli bråttom att hitta ersättare till V10-motorerna och det är denna teknik som testas i S8. Under huven sitter nämligen en ny 4,0-liters V8 med dubbla turboaggregat. Effektmässigt den mäta sig med V10:an men framför allt kan den ”lilla” V8:an vårda bensindropparna mycket bättre. Den nya V8:an är planerad till S8, R8, Q5 (jo – det stämmer!) och kommande, nya versioner av RS4/RS5.

Audi S8 avslöjad i Norrland

Audi S8 avslöjad i Norrland

Audi S8 avslöjad i Norrland

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.

Slut på globala bilar från Audi – men ny R8 kan bli verklighet

Audis vd Gernot Döllner skrotar idén om världsbilen. Framöver väntar helt lokala modeller – och dörren öppnas för en ny R8.

PROV, del 3: Gammalt mot nytt – Audi

De flesta skulle nog skriva under på att Audi, BMW och Mercedes byggde briljanta bilar för 40 år sedan. Men övertygelsen att de bästa bilarna även i dag kommer från Tyskland är inte lika självklar.

Nya Audi RS 5: 639 hk laddhybrid med unik teknik

Boost på knappen, nytt RS torque rear-läge och teknik som ska minska understyrning är några av nyheterna i nya Audi RS 5.